КРИВІШКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДІВ HOMAR

ВЕРСІЯ ЗАКОНУ

ВИРОБНИЦТВО ПОЛЬЩА

(каталожний номер START BH RIGHT / 218017)

Ручка доступна у версії з ручкою зі сторінки:

• правий бік (простіше встановлення зі сторони пасажира)
• ліворуч (простіше встановлення зі сторони водія)

На цьому аукціоні ви купуєте ПРАВИЛЬНУ версію. ЛІВА версія на нашому іншому аукціоні.

Багажник HOMAR — це тримач, призначений для транспортування велосипедів на багажнику на даху. Рівномірне наголов'я і самоцентруючі губки забезпечують жорстку і симетричну фіксацію. Гнучкі накладки на щелепи запобігають пошкодженню фарби рами велосипеда. Зіркоподібні ручки дозволяють прикручувати ручку до балок основної стійки без використання ключа. Гарна якість використовуваної сировини, міцні профільні секції та ретельне виконання забезпечують безпечне транспортування велосипеда.

Продукт відповідає вимогам, зазначеним у стандарті WT/059 PIMOT/04, підтвердженим випробуваннями в Промисловому автомобільному інституті та сертифікатом безпечного виробництва TUV.

Сфера застосування:

• Для кріплення круглих, овальних і плоскоовальних рам з розмірами поперечного перерізу від 24 до 60 мм і поздовжнього до 75 мм.
• Призначений для кріплення до поперечних балок базовий багажник з розмірами (висота х ширина) в діапазоні 35 х 51 мм.
• Допустима вага транспортованого велосипеда до 18 кг.
• Максимальна швидкість руху з встановленим велосипедом до 120 км/год
• Будь-яке розташування велосипеда відносно напрямку руху

Інструкція по монтажу стелажа "HOMAR". Кріпиться стелаж до поперечних балок основного стелажа.

1. Ставимо заглушки на ринви. З’єднайте жолоби, загвинтивши їх 2 гвинтами M6x14 через поздовжні отвори для регулювання. На всіх з'єднаннях ставимо шайби під гайки.

2. Прикрутіть жолоб до основи, забезпечивши його симетричне розташування по відношенню до дуги з губками, яка має бути спрямована опуклістю вгору - дуже важливо (у вертикальному положенні до коротшої ділянки жолоба). Ми пропонуємо використовувати отвір 45 від краю жолоба для закручування, що забезпечує найкраще розташування для більшості велосипедів.

3. Розміщуємо все на поперечних балках стовбура. До одного з них кріпимо основу, а до іншого – вільний кінець жолоба. Для кріплення використовуємо стремена з різьбовими кінцями, на які одягаємо пластикові кріплення. Кріпимо основу, вставляючи знизу стремена, щоб вони закривали балку, а зверху знімаємо їх за допомогою ручок і гайок. Вільний кінець жолоба прикріплюємо, вставляючи стремін зверху так, щоб він перекривав балку. На різьбові кінці стремена надягаємо пластикову перемичку, а потім закріплюємо її, закручуючи ручки.

4. Визначившись з положенням ручки по відношенню до балок, остаточно скріплюємо жолоби між собою.

Велосипедне кріплення

• Відкрийте щелепи до такого розміру, щоб можна було вставити раму.
• Покладіть велосипед на жолоб, витягніть його до кінця жолоба, підніміть ручку, котячи велосипед вперед, вставте раму між затискачами.
• Встановіть площину затискачів перпендикулярно трубі рами, яку потрібно приєднати, міцно затисніть затискачі, переконавшись, що вони охоплюють трубу таким чином, щоб вона не зміщувалася переміщення,
• Увага! Губки встановлюються на заводі як праві або ліві, що визначає розташування ручки по відношенню до ручки. Будь-які спроби змінити положення ручки на положення, протилежне початковому, призведуть до незворотного пошкодження ручки.
• Прикріпіть обидва колеса до жолобів, затягнувши ремені.
• Кожен велосипед має певну геометрію. Тому варто перевірити, чи відповідають розміри велосипеда можливостям власника. Зокрема, губки тримача повинні охоплювати профіль рами таким чином, щоб він не вислизав, а ремені повинні забезпечувати надійне кріплення коліс до жолоба. Відстань і розміри поперечин стійки повинні забезпечувати надійне кріплення ручки на стійці, а потім велосипеда в ручці. Контакт елементів тримача з поверхнею автомобіля неприпустимий.
• Стійка не повинна використовуватися, якщо ці умови не виконуються.

Правила безпечного використання

1. Обов’язково слід дотримуватися рекомендацій виробників щодо допустимого навантаження на дах та основний багажник автомобіля.

2. Будь-які модифікації ручки або її використання не за призначенням є неприйнятними.

3. Керувати автомобілем з велосипедами на даху потрібно з уявою, враховуючи інерційні сили, що виникають при розгоні та гальмуванні. Враховуючи зміни в поведінці автомобіля, особливо при боковому вітрі, при гальмуванні та поворотах, слід обмежити швидкість руху.

Перед тим, як вирушити в дорогу, проїхавши перші десятки кілометрів, а потім періодично під час подорожі перевіряйте та натягуйте ремені, а також перевіряйте та затягуйте гвинтові з’єднання.

4. Встановлення велосипеда на дах автомобіля значно збільшує габаритну висоту автомобіля. Це слід враховувати при заїзді в гараж, проїзді тунелями та обмежуванні під перешкодами

Упаковка є невід'ємною частиною товару.