Багатофункціональний тестер форсунок Common Rail
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 325
Просматривая «Многофункциональный тестер форсунок Common Rail», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Остальные» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Багатофункціональний тестер форсунок Common Rail 25*19*11 см
опис
Багатофункціональний тестер форсунок Common Rail CR-C використовує систему керування ШІМ, імпортовану з Німеччини. Він може точно й ефективно імітувати керуючі сигнали ECU для форсунок, наприклад перед вприскуванням, точкою розряду та точкою живлення. Гра інжекторного приводу брендів інжекторів, таких як BOSCH, Denso та Delphi Common Rail.
Багатофункціональний тестер форсунок Common Rail CR-C простий у експлуатації. Може використовуватися для тестування форсунок Common Rail. Ефективно зменшити зміну інвестицій у ремонт обладнання. Тестер невеликий і його легко носити, що може допомогти клієнтам перевірити та відремонтувати форсунки Common Rail у дорозі, а також може підвищити ефективність роботи.
Специфікація
Обсяг тестування: ефект розпилення, попереднє впорскування, точка впровадження, точка обробки
Застосовується до: Bosch, Delphi, Denso, оригінального та загального типу
Живлення: 220 В змінного струму
Робоча температура: -30 градусів градусів -70 градусів градусів
Розмір: 11*25*19CM
Регульована тривалість імпульсу: 10 мс
Регульована оболонка: 30 Гц
Функціональна клавіша
запустити або підключити - щоб увімкнути та підключити з'єднання.
Режим програмування - виберіть режим програмування за допомогою лівої та правої клавіш.
Ручка MS: для налаштування ширини імпульсу.
Ручка HZ: для налаштування частоти.
Вихідний сигнал: для керування джгутом проводів інжектора.
Живлення: увімкніть і вимкніть живлення
Метод роботи
1. Інжектор Common Rail безпосередньо під’єднується або подається на супорт і під’єднується до інтерфейсу калібратора тиску.
2. Виберіть штекер відповідно до марки інжектора, а потім підключіть штекер до інжектора.
3. Відповідно до марки інжектора виберіть відповідний режим руху. Протягом цього часу можна почути звук всмоктувальної арматури та електромагнітний звук інжектора "бай-бай".
4. Переконайтеся, що тиск упорскування зменшено на калібраторі. Загальне значення тиску становить 30-40 МПа, за цей час можна досягти ефективності розпилення інжектора.
Через зовнішній циліндр, кількість дизельного палива та кількість зворотного масла для вприскування палива.
Технічне обслуговування та заходи
1. Для того, щоб прилад використовував інструмент, інструмент не повинен використовуватися на сонячному світлі, місце повинно бути більш рівним, категорично заборонено падати, виправляти.
2. Категорично забороняється використовувати для чищення корпусу сильні виділення (такі як: тупа, нітромасло)
3. Інструмент прямого інтерфейсу слід використовувати правильно відповідно до методу, наведеного в посібнику користувача, і підтримку не можна змінювати без дозволу. Прилад подається імпульсом на інжектор і не може бути виміряний звичайним мультиметром. і повертається виробнику за три пакети послуг.
Пакет включає
1* відчуття