Балансувальний станок для коліс із ЛАЗЕРНИМ приклеюванням

• Тип машини: Автоматичний
• Ширина обода: 1, 5 " - 20"
• Діаметр обода: 10" - 24"
• Точність дисбалансу: +/- 1 г
• Швидкість обертання: 200 об/хв
• Час вимірювання: 8 с
• Стовбур fi: 36 x 3 м
• Вага колеса: 65 кг
• Мережа живлення: 230В / 50Гц li>
• Робоча температура: 5 - 50 С
• Вага пристрою: 105 кг
• Дисплей: 3 сегментний світлодіод

Висококласний, сучасний та професійний балансувальний верстат. Балансувальний верстат GRUBBER EM740+ AUTOMATIC - остання модель німецької компанії. За допомогою стріли автоматично визначаються два параметри (відстань колеса від машини та ширина обода). Завдяки цьому технологічному рішенню легше і швидше прикріпити грузик (шипований або клеєний) в потрібному місці. Ретельне виготовлення з використанням матеріалів найвищої якості в поєднанні з надзвичайно точною системою п’єзоелектричних датчиків, яка реєструє найменший дисбаланс коліс, гарантує ідеально точні та повторювані показання кожного разу. Завдяки автоматизації ви можете легко і просто балансувати алюмінієві колеса завдяки програмі ALU S - балансування алюмінієвих дисків зі стріли. Дані вимірювань і параметри коліс відображаються на чіткому світлодіодному дисплеї. Машина призначена для балансування автомобільних, розвізних і мотоциклетних коліс за допомогою додаткового адаптера.

Обладнання:

• Чотири центрувальні конуси: 45-60 мм, 60-80 мм, 75-95 мм, 95-135 мм.
• Вулканізаційні затискачі/молоток 2-в-1 (зняття та завантаження тягарів).
• Циркуль для вимірювання ширини обода.
• Коригувальна вага 100 г для калібрування.
• Гайка швидкого монтажу для балансувального верстата fi 36x3 мм.
• Велика втулка з гумою та маленька втулка для гайки.
• Три конусні вішалки.

Пристрій має 6 режимів динамічного балансування та 1 режим статичного балансування:

• DYN - гирі, закріплені з обох сторін обода
• STA - одна вага розміщена на ободі
• ALU S - балансування алюмінієвих ободів зі стріли
• ALU 1 - гирі, приклеєні до внутрішньої сторони обода
• ALU 2 - гирі, приклеєні до внутрішньої та зовнішньої сторони обода
• ALU 3 - гиря, затиснута зсередини та приклеєна до внутрішньої сторони
• ALU 4 - гиря, затиснута зсередини та приклеєна зовні
• ALU 5 > - грузик приклеєний всередині обода та затиснутий зовні
• Кришка - автоматичний запуск після закриття (можливість відключити опцію та працювати без кришки).
• Дуже проста програма калібрування пристрою.
• Програма оптимізації балансу, яка дозволяє зменшити недовагу колеса до мінімуму, вказуючи на скільки рухати шину відносно обода.
• Самодіагностика пристрою.

ЛАЗЕР

Лазерний індикатор місця вставлення ваги. Швидке й точне розміщення тягарців на колесі.