БАТАРЕЯ СЕПАРАТОР 12V 70A БАТАРЕЯ ІЗОЛЯТОР ПОЛ

БАТАРЕЙНИЙ СЕПАРАТОР 12V 70A, модель SAS70Q

Роздільник батареї дозволяє підключати та заряджати (від генератора змінного струму) додаткову батарею 12 В в автомобілі, автофургоні, трейлері, машині чи човні. Простіше кажучи, це суцільне реле, кероване вбудованим мікропроцесором. Увімкнення реле (і таким чином заряджання додаткової батареї) залежить від напруги (стану заряду) основної батареї.

.

У типовому застосуванні заводський генератор змінного струму підключається безпосередньо до пускової батареї. Додатковий акумулятор підключається паралельно через роздільник SAS70Q. Сепаратор постійно контролює напругу основної батареї, і коли ця напруга перевищує значення ввімкнення (зазвичай 13,3 В), сепаратор підключає другу додаткову батарею паралельно, яка також заряджатиме додаткову батарею. Однак, коли двигун автомобіля вимикається і генератор перестає заряджатися, напруга основної батареї почне падати, і коли вона досягне значення відключення (зазвичай 12,8 В), сепаратор від’єднає другу додаткову батарею. Тоді батареї залишаться відключеними, тому користувач, який споживає струм від додаткової батареї, не розряджатиме основну батарею.

.

Принцип дії простий: коли напруга основної батареї вища за поріг увімкнення, роздільник паралельно з’єднує додаткову батарею, а коли напруга основної батареї нижча за поріг вимкнення, сепаратор від’єднує додаткову батарею. Основна батарея – це звичайна батарея в транспортному засобі (заряджається від генератора), тоді як додаткова батарея – це батарея, від якої ми отримуємо енергію, коли ми зупиняємося, наприклад, використовується. у кемпері, каравані, човні тощо...

.

Користувач може встановити поріг увімкнення на 13,3 В (перемичку ввімкнено) або 13,7 В (перемичку знято) за допомогою перемички А, а також можна встановити поріг вимикання на 12,8 В (перемичку ввімкнено) або 12,6 (перемичку знято) за допомогою перемички B.

.

Крім того, роздільник має часову затримку як під час увімкнення, так і під час вимкнення, яку користувач може встановити в діапазоні від 2 до 30 секунд плавно за допомогою потенціометра "TIME".

.

Видалення або вставлення перемичок і зміна налаштувань потенціометра слід виконувати при відключеному живленні! Наприклад, якщо користувач встановлює поріг активації 13,3 В і затримку 10 секунд, сепаратор вмикає додаткову батарею лише тоді, коли напруга основної батареї буде вище 13,3 В постійно протягом принаймні 10 секунд. Час затримки працює аналогічно, коли додатковий акумулятор вимкнено. Це корисно, оскільки під час нормальної роботи можуть виникнути тимчасові падіння напруги на головній батареї, напр. під час увімкнення приймача великого струму - якщо таке падіння короткочасне та триває менше встановленої затримки, додатковий акумулятор не вимкнеться.

Це подовжує термін служби вбудованого реле роздільника та забезпечує кращий заряд додаткового акумулятора.

Це високоякісний ПОЛЬСЬКИЙ продукт, особливості цієї моделі:

1/ струмовий і вимірювальний дроти розділені (окремо), тому струм навантаження не впливає на саме вимірювання напруги акумулятора - вимірювання більш точне,

2/ Можливість вибрати поріг спрацьовування (13,3 або 13,7В) і відключити додатковий акумулятор (12,8 або 12,6 В)

3/ Час затримки - зменшує "хибне" перемикання, викликане, напр. миттєве падіння напруги основної батареї (наприклад, через увімкнення приймача великого струму під час руху)

4/ Релейний вихід - можливість підключення додаткової батареї як з боку плюса, так і з мінуса

5/ На відміну від діодних сепараторів, падіння напруги в цьому сепараторі дуже невелике - набагато кращий ефект від зарядки додаткової батареї

6/ Твердий корпус з дроселем 3-жильний, МІДНІ кабелі виготовлені у Польщі.

Сепаратор можна використовувати з усіма батареями на 12 В (гелевими, свинцевими тощо).

Максимально допустимий зарядний струм для додаткової батареї становить 70А.

.

Сепаратор має 3 дроти:

- подвійний дріт є джерелом живлення для самого SAS70Q, який підключено до основної батареї (коричневий до

МІНУС). і білий на PLUS 12V через запобіжник B1)

- два синіх є нормально відкритим релейним виходом сепаратора (вмикає додаткову батарею)

.

Типове підключення (контроль від плюса та загального мінуса на землі) на схемі нижче:

.

Як ви бачите на схемі (типове встановлення з мінусом на землі), зліва ми маємо генератор змінного струму (1), який заряджає основну батарею (2), розташовану в установці автомобіля. Ми підключаємо до нього роздільник SAS70Q (3):

- коричневий дріт до мінусової клеми

- білий дріт до плюсової клеми через невеликий запобіжник 1-2A (B1)

.

Коричневий і білий дроти є однаковим джерелом живлення для електроніки SAS70Q (3). Підключіть один із синіх кабелів SAS70Q до плюсової клеми основної батареї (2) через запобіжник B2. Вибираємо цей запобіжник відповідно до очікуваного зарядного струму додаткової батареї (4), але запобіжник В2 не повинен перевищувати 40А. Під’єднайте другий синій кабель SAS70Q до плюсової клеми додаткової батареї (4).

.

Коли користувач нерухомий (коли двигун автомобіля не працює), він отримує живлення від додаткової батареї, тоді як основна батарея від’єднується. Вихідна потужність (5) від додаткової батареї також повинна бути захищена запобіжником B3, вибраним відповідно до очікуваного споживання струму користувачем. Усі кабелі мають бути якомога коротшими та з якомога більшим поперечним перерізом (що відповідає споживаній потужності), щоб мінімізувати падіння напруги, що виникають у цих кабелях під високим навантаженням.

.

Також можна підключити SAS70Q у конфігурації з PLUS на землі (загальний плюс і керування від мінуса), як у прикладі нижче:

.

У цьому випадку батареї постійно з’єднані з плюсами. Так само, як і в попередньому прикладі, підключіть SAS70Q до основної батареї (2):

- коричневий дріт до мінусової клеми

- білий дріт до плюсової клеми через маленький запобіжник 1-2 A (B1)

.

Підключіть один із синіх проводів SAS70Q (3) до негативної клеми основної батареї (2) через запобіжник B2. Вибираємо цей запобіжник відповідно до очікуваного зарядного струму додаткової батареї (4), але запобіжник В2 не повинен перевищувати 40А. Підключіть другий синій кабель SAS70Q до негативної клеми додаткової батареї (4).

.

Коли користувач нерухомий (коли двигун автомобіля не працює), він отримує живлення від додаткової батареї, тоді як основну батарею від’єднано. Вихідна потужність (5) від додаткової батареї також повинна бути захищена запобіжником B3, вибраним відповідно до очікуваного споживання струму користувачем. Усі кабелі мають бути якомога коротшими та з максимально можливим поперечним перерізом (відповідно до споживаної потужності), щоб мінімізувати падіння напруги, що виникають у цих кабелях під високим навантаженням. Самі запобіжники (B1, B2 і B3) повинні бути якомога ближче до клем акумулятора.

Сепаратор також має контрольний світлодіод, який сигналізує про 4 робочі стани:

- горить означає, що додаткову батарею відключено,

- постійне світло означає, що підключено додатковий акумулятор,

- швидке блимання означає відлік часу затримки перед увімкненням додаткового акумулятора

- повільне блимання означає відлік часу затримки до відключення додаткового акумулятора

Збірка.

Сепаратор слід установлювати в максимально сухому та прохолодному місці. Встановіть кабельним вводом вниз. Спочатку за допомогою перемичок і потенціометра встановіть необхідні пороги включення і відключення і час затримки, а потім підключіть кабелі. Спочатку підключіть сині дроти до акумуляторів (через відповідні запобіжники). Потім підключаємо сам блок живлення сепаратора, тобто коричневий до мінуса основної батареї і, нарешті, білий до плюса цієї ж батареї через запобіжник 1-2А (B1)

Технічні дані:

- джерело живлення 12 В постійного струму (дозволено 10-14 В)

- додатковий поріг увімкнення акумулятора, вибір: 13,3 В або 13,7 В

- додатковий поріг вимкнення акумулятора, вибір: 12,8 В або 12,6 В

- максимальний додатковий зарядний струм акумулятора: 70A (контакт вихідного реле SAS70Q - максимально допустиме навантаження цього виходу)

- споживання струму в стані простою (вихід вимкнено): нижче 10мА

- споживання струму під час руху (вихід увімкнено): до 0,2A

- падіння напруги на сепараторі: нижче 0,1V (при 10A)

- робоча температура від -10 до +35'C

- розміри корпусу (без дроселя) приблизно 10x7x5 см

.

Усі напруги наведені в межах допуску +- 3%