Безщівний двигун із зменшенням швидкості

:

1. Висока -якість Усі металеві передачі можуть забезпечити довговічність та стабільність продукту

2. Двигун має невеликий розмір і великий поворот, що може забезпечити стабільну роботу під час роботи

3. Професійна конструкція та розумна конструкція, продукт стійкий до носіння та спокійного

4. thanks to which the engine turn will increase

5. Thanks to the overload protection function, when the current reaches 3A, the engine will automatically cut off the power supply to protect it, to avoid burnout during the use of the engine and increase the life of the engine

6. Used mainly in various industries, such as micromasins, various CNC machine machines, high -accuracy measuring instruments, electronic production equipment, financial machines, military industry and Інші галузі

Специфікація:

• Тип статті: Безщасливий двигун
• Модель: XD-37GB3525
• Матеріал: мідь
• Опір ізоляції: після рейтингової роботи двигуна при нормальній температурі та вологості, при вимірюванні ізоляційної стійкості між COIL та випадком двигуна за допомогою перевізника. Опір DC500V не перевищує 20 МОм
• Стандартизована напруга ізоляції: Після номінальної роботи двигуна при нормальній температурі та вологості застосовується кришки котушки протягом однієї хвилини напруги 50 Гц або 60 Гц, а аномалія становить 1500 В. при нормальній температурі та вологості, використовуючи метод резистентності для вимірювання температури колії нижче 70 ℃.
• insulation class: class B (130 ℃)
• working environment Temperature: engine: -10 ~ + 40 ℃ (without icing)
• use the humidity of the ambient: 85% or less ( condensation)
• CW/CCW: Yes
• Speed ​​​​regulation: Yes
• Notes:
• 1 Overloading and Замовка ротора:
• Коли двигун працює, виробляє тепло внаслідок перетворення енергії всередині котушки та залізного ядра, а температура поступово збільшується. Навантаження знаходиться в номінальному діапазоні, виробництво тепла та дренаж збалансовано, а котушка двигуна не буде спалена. Однак це спричинить нагрівання у випадку перевантаження та блокування ротора. Коли робочий час занадто довгий, ізоляційний шар на лініях котушки емалі розчиняється, викликаючи коротке замикання між емальованими проводами та спалюванням двигуна.
• 2 Під час руху з низькою швидкістю:
• У двигунах постійного струму зазвичай використовуються вугільні щітки. Обертовий комутатор протирає від вуглецевих щіток, створюючи іскри на розрізі підвалу. Коли двигун працює з низькою швидкістю, порошок з вуглецевими щітками, що легко утворюється внаслідок тертя між комутатором і вуглецевою щіткою, накопичується при руйнуванні комутатора, викликаючи коротке замикання та спалювання двигуна та контролера. Будьте обережні. Крім того, залежно від частоти використання, вугільні щітки можуть швидко зношуватися. Частота управління ШІМ двигунів постійного струму зазвичай становить 10-20 кГц, а багаторазові вмикання та вимикання під час управління ШІМ можуть заощадити енергію. Однак деталі, що використовуються в двигуні, мають аналогічну частоту використання, що викликає резонанс і тепло. Будь ласка, зверніть на повну увагу на використання.
• У стані управління ШІМ при використанні вбудованого -in електролітичного конденсатора двигун може не обертатися з певною фіксованою частотою. Спробуйте використовувати варіатор для приховування двигуна. (Необхідно виконувати пов'язані тести)
• 4 Інформація про інерцію та гальмування:
• Після вимкнення двигуна ротор буде продовжувати обертатися через інерцію, що є інерцією двигуна постійного струму. Якщо ви хочете негайно зупинити оборот, ви можете використовувати позитивні та негативні супорти після вимкнення потужності. Використання цього типу гальм полягає у використанні двигуна для виробництва електроенергії (зворотного струму). Поточний може тимчасово збільшити та скоротити термін служби.
• 5 обробка двигуна підлоги:
• Оскільки магнітна плитка є пісочною, сильною

Список пакетів:

• 1 x двигун
• 1 x bracket
• 10 x гвинт