BONT CYCLING ZERO+ TRIATHLON ROAD BOA r 42.5
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 3
Просматривая «BONT CYCLING ZERO+ TRIATHLON ROAD BOA r 42.5», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «[rubrica_name]» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Взуття BONT ZERO +, розмір 42,5 (265 мм - довжина устілки)
Легше, міцніше, швидше
Жодна модель не визначає припущення бренду Bont краще, ніж Zero +.
Покращена анатомічна форма для ще кращої передачі сили та підтримки стопи, односпрямоване вуглецеве волокно та підкладка Durolite для покращеної аеродинаміки. Bont Zero + легший, міцніший і швидший, ніж будь-коли раніше.
Вибір одного з найкращих триатлоністів світу, Яна Фродено, протягом багатьох років
Специфікація
- Модель: Zero +
- Матеріал: односпрямований монокок з вуглецевого волокна з верхом і підкладкою з Durolite
- Висота стопки: 3,6 мм
- Вентиляційні отвори: вентиляційні отвори в передній частині та подвійна вентиляція у зовнішній частині ніг
- Внутрішня устілка: EVA, що термоформується
- Покривало підошви : Змінний «каблук»
- Устілка: Піна з ефектом пам’яті
- Кріплення блоку: Сітка зі шкалою для точного налаштування, шорстка поверхня / конфігурація з 3 отворами
- Посадка: Повністю термоформований
- Варіанти закриття: система BOA з кевларовими кабелями з нейлоновим покриттям + липучки
- Вага: 230 грамів
- Варіанти кольору: білий, чорний, ( будь-який/персоналізований - інші аукціони)
- Варіанти ширини: Стандарт (Широкий, Вузький - лише на замовлення)
Durolite
Співвідношення міцності до ваги завжди відігравало важливу роль у дизайні велосипедного взуття Bont. Усі матеріали, які розглядаються та розроблені для асортименту Bont, мають відповідати суворим стандартам. Durolite був розроблений і обраний для верхньої частини моделі Zero+ завдяки своїй надзвичайно міцній природі та легкості.
Односпрямоване вуглецеве волокно
Модель Zero + була модернізована, і у виробництві використовується односпрямоване вуглецеве волокно з матовим покриттям для покращення естетики та подальшого зменшення ваги взуття.
Система застібки
Система застібки BOA IP1 була введена в дизайн Zero+ із двостороннім швидким набором для найпростішого взування та зняття взуття. Кевларові кабелі з нейлоновим покриттям були розміщені для максимального розподілу навантаження на верхню частину стопи.
Захист пальців ніг із ТПУ
Захист пальців ніг не лише захищає передню частину стопи від потертостей і ударів, але також має вентиляційні отвори для покращення повітряного потоку через взуття.
Вентиляція
Zero + добре вентилюється через отвори у верхній частині та вентиляційні отвори в захисті для пальців ніг, розташованих з боків.
Вуглецеве волокно
Компанія BONT отримує вуглець виключно від світового лідера у виробництві вуглецевого волокна, японського Toray. Zero+ виготовляється вручну з використанням односпрямованого вуглецевого волокна, скріпленого теплопровідною епоксидною смолою. Волокна вручну поміщаються в матрицю, щоб максимізувати жорсткість взуття відповідно до розподілу сил/тиску під час катання. Односпрямоване вуглецеве волокно поглинає менше смоли, що також допомагає зменшити вагу взуття.
Підкладка
Пінопласт, який використовується для виготовлення взуття Bont, є високоякісна піна із закритими порами, яка не вбирає воду. Тому вам не доведеться турбуватися про те, що вони вбирають воду під час їзди.
Anti Stretch
Між зовнішньою оболонкою та вставкою ми додаємо матеріал, який є власністю Bont. Це запобігає розтягуванню взуття під час тривалого використання. Цей матеріал має аналогічні з кевларом характеристики міцності. Матеріал пришитий до зовнішньої шкіри та приклеєний до устілки, тому він не може рухатися чи зніматися, стаючи невід’ємною частиною взуття. Цей шар покращує ефективність обертання педалей у другій фазі, тобто підтягування/підйому.
Дизайн підошви
Підошва є копією стопи навколо яке ми створюємо взуття BONT. Виробники велосипедного взуття не виготовляють персоналізовані підошви для велосипедистів, вони виготовляють стандартні підошви. Виготовлення ідеального велосипедного взуття вимагає глибоких знань функціональної біомеханіки та постійних досліджень. У Bont ми вдосконалюємо своє взуття з 1975 року, і цей процес триває досі. Ми докладаємо більше зусиль до дизайну підошви, ніж будь-який інший бренд, і тому велосипедне взуття Bont продовжує лідирувати в забезпеченні найбільш функціональної та правильної анатомічної підтримки для велосипедистів, ніж будь-який інший бренд на ринку. Наш девіз, коли йдеться про підбір велосипедного взуття, простий: «Ми створюємо взуття для їзди на велосипеді, а не для ходьби».
Підтримка стопи
Усі моделі мають структурну медіальну/поздовжню підтримку для запобігання пронації стопи.
Надмірна пронація є одним із основних факторів до неправильного положення коліна під час фази педалювання через внутрішню ротацію великогомілкової та стегнової кісток. Це може спричинити травму колін.
Крім того, обертання великогомілкової/стегнової кістки може спричинити нахил тазу, спричиняючи напруження поперекового відділу спини.
Анатомічна форма передня частина стопи
Звичайне велосипедне взуття пропонує стандартну форму взуття. Незважаючи на те, що це дуже естетично, воно спричиняє надмірне звуження пальців ніг і плеснових кісток, стискаючи нерви, що часто спричиняє низку небажаних ефектів і дискомфорту, а отже, нижчу продуктивність велосипедиста.
Велоспорт Bont анатомічної форми взуття, вони дозволяють стопі функціонувати в найбільш ефективному та анатомічно правильному положенні, розподіляючи силу обертання педалей на найбільшу можливу поверхню.
Анатомічна форма каблука
Анатомічна форма каблука забезпечує більшу стабільність під час усієї фази педалювання. Ця стабілізація досягається без механічної підтримки або надмірного натягу ременів/струн, що забезпечує більший комфорт і кращу циркуляцію крові.
Бічна підтримка стопи
Бічна підтримка стопи забезпечує нейтральне положення передньої частини стопи та усуває типові проблеми, пов’язані з надмірною пронацією та супінацією. Ці проблеми часто призводять до неправильного положення колін під час фази педалювання, що спричиняє травми та біль у спині.