Шина Battlecross E50 є результатом багаторічних інвестицій у розвиток позашляхових технологій. Він схвалений на дорозі та може використовуватися під час усіх змагань ендуро.

Battlecross E50 — це шина, яка допоможе вам подолати будь-які перешкоди та досягти найвищого рівня продуктивності на будь-якій місцевості. Він використовує технологію Battlecross Motocross, передану та оптимізовану для справжнього використання ендуро.

Технологія Castle Block посилює вплив краю блоку та забезпечує відмінне зчеплення на місцевості, починаючи від м’якої до мокрої та складної.

Новий дизайн боковини не лише покращив характеристики поглинання шини, але й значно полегшив її встановлення. Не бійтеся міняти шини на трасі!

Battlecross E50 продемонстрував покращену продуктивність у всіх областях і на всіх типах поверхонь порівняно зі своїм попередником.

Пропонуючи повний асортимент з одним вибором суміші, забезпечуючи виняткову продуктивність, достатню для перемоги в будь-якому чемпіонаті з ендуро. Шина з широким спектром застосування, яка підходить для початківців і кращих райдерів Enduro.

Технічні цілі

• Покращене зчеплення на поворотах
• Збільшення тягової сили
• Покращення простоти встановлення/кріплення обода

Методологія

• Малюнок протектора – у поєднанні з параметрами жорсткості блоку та зчеплення
• Використання технології Battlecross: «Замковий блок» і «Бункер»
• Поєднання бічних стінок і витонченість дизайну

Castle Block + Bunker Technology

• Блок «Замок» має опуклий поперечний переріз, що посилює вплив країв.
• Додатковий ефект країв забезпечує додаткове зчеплення як у поворотах (спереду), так і на зчепленні (ззаду).
• Забезпечує гнучку реакцію шини на зміну дорожніх умов, коли контактний тиск збільшується порівняно зі звичайними блоками.
• Площа бункера — це невеликий розріз між блоками. Створює слабке зчеплення, коли шина повністю занурена в землю.

Переваги

• Додаткове зчеплення під час поворотів
• Додаткові тягові сили
• Розширена сфера використання
• Ефективний на різних поверхнях

Компонент переднього краю (поперечний)

• Новий малюнок протектора та розташування блоків значно збільшили бічний компонент передніх блоків (+60%).
• Трохи зменшена бічна жорсткість передніх блоків (жорсткість вушок) для кращого відчуття на поворотах.

Компонент заднього краю (поздовжній)

• Новий малюнок протектора та розташування блоків значно збільшили поздовжній компонент країв задніх блоків (+120%).
• Невелике збільшення жорсткості задніх блоків (твердість колодок) для передачі більшої сили зчеплення з поверхнею дороги.

Переваги

• Повторювана продуктивність
• Краща реактивність
• Більше впевненості
• Покращене зчеплення на поворотах
• Покращене зчеплення

Конструкція бічної стінки та склад

1) Перехід від більш твердої гуми протектора, інтегрованої з гумою боковин, для оптимізованого двокомпонентного поділу.

2) Зміна форми та профілю нижньої боковини шляхом переробки кришки обода.

Переваги

• Оптимізована жорсткість бічної стінки з додатковими поглинаючими силами
• Покращена збірка обода
• Покращена простота встановлення