CTK Practic 2.0 Pack - звукоізоляційний та демпфуючий мат - упаковка 2,96 м2

Мат 2,0 мм на основі бутилу та полімерів з алюмінієвою фольгою 60 мкм для гасіння вібрації, шуму та резонансів - 16 шт. 37x50 см (2,96 м2), MLF=0,25

CTK Practic 2.0 Box - дуже гнучкий, самоклеючий антивібраційний килимок для поглинання шуму, вібрації та акустичних резонансів елементів кузова та оббивки автомобілів, вантажних частин транспортних засобів доставки (автобусів), корпуси машин, промислові пристрої, комп'ютерна техніка, електроніка, побутова техніка. Дуже хороше співвідношення між низькою ціною, високою ефективністю та помірною вагою. Ціна за упаковку: 16 аркушів розміром 370х500 мм (2,96 м2), товщина мата 2,0 мм, товщина алюмінієвої фольги 0,06 мм (60 мікрометрів).

МОНТАЖ

Килимки CTK Practic самоклеючі, дуже гнучкі та легко наносяться на плоскі або складні поверхні. Їх можна встановлювати в широкому діапазоні температур без необхідності обігріву, але найвищий комфорт експлуатації досягається при температурі навколишнього середовища вище +10ºC. Поверхня, що покривається, повинна бути сухою, чистою і добре знежиреною. Для того, щоб максимально використати амортизаційні властивості, після наклеювання мат слід щільно притиснути, наприклад, валиком (валиком), щоб він точно прилягав до всієї поверхні зволоженої основи, не створюючи проміжків з повітряними бульбашками. Самоклеючий бутиловий шар має властивості самовулканізації, завдяки чому через деякий час адгезія матеріалу до основи ще більше посилюється, створюючи цілісне ціле.

ДЕМФІКАЦІЙНА ЕФЕКТИВНІСТЬ

Під час шумоізоляції автомобіля бажаний ефект досягається за рахунок акустичної ізоляції його салону і, перш за все, значного зменшення (демпфування) амплітуди механічних вібрації металевих і пластикових елементів кузова і кабіни автомобіля. Для цього на демпфовані елементи наносять гнучкі та злегка еластичні матеріали (наприклад, на основі бутилкаучуку), у структурі яких спостерігаються великі втрати механічної енергії, викликані внутрішнім тертям. В результаті енергія вібрації поглинається демпферним матеріалом і перетворюється на тепло. Здатність даного матеріалу поглинати енергію механічних коливань залежить від багатьох факторів, включаючи, але не обмежуючись, його структуру, хімічний склад, вагу, товщину тощо. Це визначається коефіцієнтом механічних втрат (Коефіцієнт механічних втрат - MLF), який є одним із найважливіших параметрів, на який слід звертати увагу при виборі матеріалів, що зменшують вібрацію. Цей коефіцієнт виражається чисельно в діапазоні 0,00 - 1,00 для конкретної частоти і температури (чим вище значення MLF, тим вище здатність матеріалу гасити вібрації). Для значного зниження шуму та вібрації в салоні транспортного засобу слід вибирати матеріали з максимально високим коефіцієнтом механічних втрат. При амортизації елементів кузова автомобіля також важлива мінімальна вага амортизаційного матеріалу, що часто не йде рука об руку з найвищою ефективністю амортизації. Тому необхідно шукати найкращий компроміс між високим значенням коефіцієнта механічних втрат (МКВ) і, в той же час, малою вагою матеріалу та адекватною ціною. В автоаудіотехніці при звукоізоляції дверей автомобіля, де будуть працювати динаміки, прийнято «закривати» заводські технологічні отвори, закриваючи їх звукоізоляційним килимком (створюючи герметичний динамік). У цих місцях найкраще підійдуть мати з високим коефіцієнтом MLF, помірної ваги і в той же час мають більш товсту алюмінієву фольгу, що забезпечує більшу жорсткість і стійкість поверхні над заклеєними технологічними отворами.

ЯК ЕФЕКТИВНО ЗАБЕЗПЕЧИТИ ТИШУ В АВТОМОБІЛІ?

Найвищого рівня звукоізоляції в салоні автомобіля можна досягти лише шляхом комплексної звукоізоляції (звукоізоляція та звукоізоляція та звукоізоляція) усіх ключові елементи кузова та салону, встановлюючи ці елементи, нашаровуються (наскільки це можливо та доступний простір) трьома різними типами найефективніших матеріалів найвищого класу, кожен з яких має різні акустичні властивості, працює на різній частоті діапазон і відіграє іншу роль. Це:

• високоефективні антивібраційні матеріали, які гасять вібрації та резонанси елементів кузова та додатково ізолюють салон від зовнішнього шуму - високоякісні килимки на основі бутилу, алюмінію та полімерів з найвищим вмістом можливе значення MLF (наприклад, демпферні килимки CTK Premium, CTK Standard),
• піноізоляція - звукоізоляція із структурою закритих комірок, що блокує проникнення шуму від дороги в салон і додатково теплоізолює салон від надмірного нагрівання та швидке охолодження (наприклад, гумова піна CTK Elastic, CTK TempoFix поліетиленова піна),
• м’які, пористі звукопоглинальні матеріали з відкритою та частково закритою комірковою структурою, які, крім звукопоглинальних властивостей, також діють як прокладки, які амортизують і гасять резонанси пластикових елементів оббивки та зменшують скрип і скрип цих елементів (наприклад, поліуретанові звукопоглинальні піни CTK SilenceFix, CTK WaveFix, CTK LineFix, шумопоглинаючі килимки на основі нетканого матеріалу CTK CaiMat, ефективний піни високої щільності CTK SilenceMat).