РЕМОНТНИЙ КОМПЛЕКТ ДВИГУНА

ДЛЯ ПОПУЛЯРНИХ ПОЛЬСЬКИХ МОТОЦИКЛІВ З ЕПОХИ PRL

Підходить, серед іншого, до 3-швидкісних двигунів S01 і похідних, встановлених, зокрема, у:

WSK 125

різні моделі та версії (як так звані «однорамні», так і так звані «подвійні -каркас")

Набір складається з:

• Так званий повний коленвал - 1 шт.
• Ціліндр чавунний об'ємом 125 куб.см - 1 шт.< /li>
• Поршень номінальний діаметром 52 мм - 1 шт.
• Штифт 13 мм - 1 шт.
• li>Кільця - 2 шт (а не 4, як на фото)
• Захист штифта - 2 шт
• Прокладка головки - 1 шт
• Прокладка циліндра - 1 шт.
• Прокладка вихлопної труби - 1 шт.
• Підшипник 6203 CX - 4 шт.
• Підшипник 6202 CX - 1 шт.
• li>Підшипник 6004 CX - 1 шт.
• Герметик двигуна 17 x 40 x 10 - 2 шт.
• Ущільнювач двигуна 25 x 35 x 7 - 1 шт.
• Двигун прокладки з пластику (крім прокладки між картерам) - 1 х набір
• li>
• Високотемпературний червоний силікон до 360 C - 1 шт.

Додаткова інформація - колінчастий вал:

• Виріб - імпортний
• Вага - 4850 г
• Довжина осі валу від сторона магнето - 10 см, включаючи довжину різьби 1,5 см
• Довжина осі вала з боку муфти - 6,9 см, включаючи довжину різьби 1,5 см
• Різьба - M12
• Ширина обох противаг - 5 см
• Ширина головки шатуна - 16 мм
• li>
• Шатун з бронзовою втулкою для цапфи 13 мм - 1 шт.
• Змащення втулки шатуна - ТАК

Додаткова інформація - циліндр:

• Продукт - імпортний
• Матеріал - чавун (гільза сталева)
• Вага без поршня - 3975 г
• Вага з поршнем - 4080 г
• Штифт відстань між отворами - 50 мм х 50 мм
• Загальна висота циліндра - 118 мм
• Висота циліндра без втулки - 91 мм
• li>
• Діаметр гайки циліндра - 41,4 мм
• Діаметр труби карбюратора - 25,2 мм
• Висота поршня - 6,5 см
• Висота поршня від центру пальця до нижньої частини поршня - 30 мм
• Отвір під поршневий палец - 13 мм
• ВАЖЛИВО!!
• ВСТАНОВЛЮЙТЕ ПОРШЕНЬ СТРІЛКОЮ ДО КАРБЮРАТОРА, НЕ ВИКЛОП

Ціна вказана за весь набір.

Загальний опис:

Представлений набір є відмінним база для реанімації двигуна. Ви знайдете необхідні деталі, щоб провести капітальний ремонт двигуна та повернути йому життя.

У комплект входить так званий повний коленвал. Він важче оригінального приблизно на 1,2 кг, але це не заважає його встановити в двигун. Єдина відмінність полягатиме в тому, що мотоцикл буде розганятися повільніше - за рахунок більш важкого вала. Після досягнення певної швидкості відмінності більше не повинні бути помітними.

Чавунний циліндр, що входить до комплекту, є чудовим компромісом між ціною та якістю. У цьому випадку відносно низька ціна перетворюється на дуже хороший продукт - циліндри чудово працюють на практиці, про що свідчить задоволення багатьох клієнтів, які їх придбали. Поршень, який є невід'ємною частиною комплекту, не роздувається, що означає багато кілометрів, пройдених без несподіваної поломки.

У комплект входять підшипники CX POLAND. Це стандартні підшипники, доступні на ринку, які можна встановлювати як заміну заводським підшипникам.

Якщо вам важлива якість встановлених деталей під час відновлення вашого класика - перевірте