ПІДВІСНІЙ ЧОВОВИЙ ДВИГУН COMBUS, SUZUKI DF30ATL, 4-ТАКТНИЙ, ДОВГА КОЛОНА

Система впорскування палива нового покоління (електронне вприскування палива без батарейок)

Паливо Система Lean Burn Control та електронна система вприскування палива без батарейок забезпечують неймовірну економію палива, зберігаючи чудову потужність та ефективність агрегатів, які ними оснащені.

Roller коромисла - перші в цьому класі

Нові двигуни DF30A та DF25A є першими підвісними агрегатами у своїх класах, оснащених внутрішньо встановленими роликами клапанів, які взаємодіють із кулачками розподільного вала, таким чином

Діодна система моніторингу двигуна

Завдяки новій системі, яка контролює роботу двигуна, робочий стан агрегату бути помітними з першого погляду.

Менше забруднення, більше ефективності

Високоефективні чотиритактні двигуни Suzuki виробляють менше забруднення, допомагаючи таким підвісним двигунам, як DF25A/ 30A відповідає найсуворішим у світі стандартам викидів*1, включаючи вимоги стандарту чистоти вихлопних газів EURO1 (Директива Європейського Союзу 2003/44/EC)*2. Крім того, двигуни сертифіковані на три зірки від каліфорнійського агентства з питань забруднення повітря CARB

*1 Відповідність стандартам залежить від регіону.

*2 Стандарти викидів, що застосовуються в ЄС (щодо вихлопних газів і рівня шуму), прийнятого Європейським парламентом і Радою.

Найлегші чотиритактні підвісні двигуни у своїх класах потужності 18,4 кВт (25 к. с.)/22,1 кВт (30 к. с.)* 3.

Suzuki Lean Burn Control забезпечує найкращу в своєму класі паливну ефективність.

Роликові коромисла, які вперше використовуються в цьому класі, забезпечують більш плавну роботу та зменшують тертя.

>

Зміщений колінчастий вал відповідає за більш плавну роботу поршнів, що безпосередньо впливає на підвищення ефективності двигуна.

Прямі впускні канали дозволяють охолоджувати двигун повітрям із нижчою температурою, що збільшує ККД агрегату.

Система моніторингу двигуна LED надає актуальну інформацію про умови роботи агрегату.

*3: За результатами внутрішніх випробувань, проведених у лютому 2014 року.

СПЕЦИФІКАЦІЇ:

• МОДЕЛЬ: DF30ATL
• Рекомендована висота транця, мм: L 508 мм
• Система запуску: Електричний/ручний
• Вага двигуна кг*1: L: 63,0
• Тип двигуна: OHV
• Паливна система: Багатоточкове, послідовне вприскування палива, з електронним керуванням , не потребує акумулятора
• Кількість циліндрів: 3
• Об’єм см3: 490
• Діаметр поршня x хід, мм: 60,4 x 57
• Максимальна потужність, кВт (км): 22,1 к.с. /li >
• Об'єм масляного картера: 1,5 л
• Паливний бак: 25 л
• Система запалювання: Тиристор CDI
• Генератор: 14В
• li> Кріплення двигуна: петля
• Метод обрізання та нахилу: ручне облаштування, нахил газової пружини
• Коефіцієнт радіо: 2,09:1
• Шаблон перемикання: F-N-R
• Вихід вихлопних газів: через втулку гвинта
• Стандартний гвинт (крок): 9”-14”
• Можливі гвинти (крок)
< /ul >

*1 - Вага нетто, включаючи кабелі акумулятора, без гвинтів і мастил

*2 - Усі гвинти трилопатеві. Щоб вибрати відповідний гвинт, зверніться до місцевого представника виробника.

Найлегший у своєму класі

Завдяки використанню найкращих технологій Suzuki DF25A/30A є найлегшим у своєму класі з потужністю 18,4 кВт (25 км) /22,1 кВт (чотиритактні двигуни 30 км) підвісний двигун.*4

*4: Як визначено внутрішнім тестуванням, проведеним у лютому 2014 року.

Система вприскування палива наступного покоління ( електронне вприскування палива без акумулятора)

Надзвичайно легка, компактна система вприскування палива розроблена для встановлення всередині цих двигунів без додаткових змін потужності чи ваги. Система забезпечує швидший запуск, більш плавну роботу та більше прискорення за будь-яких умов, хоча він не живиться від батареї.

Система прямого впуску та вентильована кришка двигуна

Нова кришка двигуна забезпечує більш ефективний потік повітря та нижчу температуру повітря у системі впуску, що підвищує ефективність двигуна. Це рішення разом із новим повітряним фільтром дозволило збільшити потужність завдяки малому робочому об’єму.

Щоб знизити температуру під кришкою двигуна, маховик, що обертається, виштовхує нагріте повітря через вентиляційні отвори.

Роликові коромисла клапанів - вперше в цьому класі

DF25A/30A є першими підвісними двигунами у своїй категорії, у яких використовуються внутрішні ролики, які взаємодіють із кулачками розподільного вала. у разі впускних і випускних клапанів. Ролик змінює спосіб взаємодії розподільного вала з важелем клапана. Традиційний розсувний механізм замінено на рухомий, який зменшує тертя під час роботи важеля.

Зміщений колінчастий вал

Переміщення колінчастого вала відносно осі циліндра зменшує тиск поршня на його стінки під час роботи двигуна. Результатом стає більш плавний рух поршня, що підвищує ефективність двигуна.

Антикорозійне покриття Suzuki

Suzuki захищає зовнішні поверхні підвісного двигуна від шкідливого впливу корозії за допомогою спеціально розробленого антикорозійного покриття. Покриття наноситься безпосередньо на алюмінієву поверхню, що гарантує найкраще зчеплення з основою та ефективний захист від корозії, одночасно захищаючи зовнішні алюмінієві поверхні від солоної води.

З’єднувач для промивання двигуна

Щоб захистити двигуни від пошкоджень, спричинених відкладенням піску, солі та бруду в системі охолодження, з’єднувач встановлюється в зручному місці. доступ, що робить промивку системи охолодження легкою та зручною.

В набір входить: бічний важіль перемикання передач, джгут електропроводки, бак 24 л з паливопроводом та алюмінієвий гвинт

Двигун доставляється вам в оригінальній коробці з табличками, що попереджають про вміст і транспортне положення, і захищений профілями з полістиролу, які утворюють оболонку і запобігають рух двигуна.