ЦИФРОВИЙ ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИВНИЙ ЛОКОМОТИВ SM31-012 PKP DCC+ЗВУК PIKO 52305

Код: 16405429797
Як замовити
22276 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №11805923
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 1

Покупая «ЦИФРОВОЙ ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИРОВАННЫЙ ЛОКОМОТИВ СМ31-012 ПКП DCC+SOUND PIKO 52305» данный товар из каталога «H0-1: 87» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Ласкаво просимо до нашого магазину

з оригінальними аксесуарами та моделями PIKO

Ми рекомендуємо вам чудово відтворену нову модель:

ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИВНИЙ ЛОКОМОТИВ

SM31-012

за позначенням Польської державної залізниці

PKP

  • Цифрова версіяз інстальованим Digital Driving and Sounds Decoder DCC Sound PIKO PSD XP з гучномовцем< /li>
  • Каталожний номер: 52305
  • Виробник: PIKO
  • Серія: EXPERT
  • Масштаб: H0, 1:87
  • Залізниці: PKP
  • Епоха: IV (з 1970 по 1990)
  • НОВИЙ 2024 РІК
  • Жерво живлення:DC - DCC
  • Стан: новий, заводська упаковка, не використовувався, оригінальна упаковка
  • Вікова категорія: 14 років+
  • В наявності!

SM31-012 PKP ДИЗЕЛЬ ЛОКОМОТИВ

  • Довжина локомотива: 195 мм,
  • Гніздо декодера: PluX22 (22-контактний )
  • Цифровий декодер: Встановлений на заводі PIKO DCC Sound - PIKO PSD XP для PluX22 останнього покоління підтримує формати даних DCC від RailComPlus®, Motorola® і Selectrix®.< /li>
  • Виробник: FABLOK Chrzanów,
  • Призначення: Локомотивне депо Битом, DOKP Śląska,
  • Редакція: Nap.rev. 89/07/20,
  • Кінематика короткої муфти NEM: Так,
  • Змінна розетка муфти: Так,< /li>
  • Мінімальний радіус повороту на гусениці: 358 мм.
  • Колеса з гумовими дисками: 2,
  • Двигун із маховиком

Цифрова модель із встановленим декодером керування та звуку.

  • Внутрішнє освітлення та освітлення салону, сходинки та панель керування - встановлено - можливе цифрове перемикання.
  • Освітлення локомотива: світлодіодне - три білі вогні спереду та два червоні вогні ззаду, що змінюються залежно від напрямку руху.
  • Вентилятор, що вільно обертається

Новий дизайн SM31 вражає не лише своїми розмірами. Дизайн масштабу 1:87 чудово відтворює величезні пропорції локомотива.

Великий акцент був зроблений на відтворенні дрібних деталей. На корпусі локомотива є численні просторові гравюри.

Нову конструкцію також вирізняє вентилятор, що обертається, ідеально відтворені візки та філігранні металеві поручні. Технічно модель узгоджується з перевіреною лінійкою продуктів PIKO: центрально розташований двигун із двома маховиками приводить у рух зовнішні колісні пари обох візків за допомогою карданних валів.

Литий під тиском цинковий корпус із прикріпленим двигуномзабезпечує ефективну тягову силу. Моделі, заводські оснащені цифровим декодером, окрім стандартних передніх і задніх світлодіодних ліхтарів, мають можливість вмикати освітлення сходів, кабіни водія, підсвічування панелі керування.

Крім того, доступні різні звукові функції, такі як пристрій для прогріву двигуна перед запуском, сирени, звуковий сигнал для попередження під час маневрування або розмови по радіо.

Завдяки інтерфейсу PluX22 аналогові моделі можна легко адаптувати до цифрової роботи.

Прототип:

Зі зростанням обсягів вантажних перевезень Польська державна залізниця повідомила про потребу в дизельному локомотиві потужністю 1200 к. с. для важкої маневрової роботи.

У 1973 році Chrzanów's FABLOK розробив шестивісну машину на базі SM42 для експорту в країни РЕВ, але це не було реалізовано.

З 1976 року PKP отримав 167 екземплярів локомотива, позначених серією SM31, і пронумерованих в діапазоні 003 - 169. Ще 28 машин були виготовлені для потреб промисловості, доповнені двома прототипами, не прийнятими PKP.

Всупереч очікуванням, локомотиви з осьовою системою Co´Co´ не відповідали вимогам промисловості, що призвело до того, що вони були припинені після короткого періоду експлуатації або продані PKP.

Придбані у промисловості машини отримали нові номери ПКПрухомого складу. Сьогодні в експлуатації залишається приблизно 30 локомотивів, переважно у Верхній Сілезії.

Протягом понад 40 років служби ці машини були оснащені сучасними системами зв’язку та безпеки, але на відміну від інших серійних локомотивів , комплексної програми модернізації SM31 не планується.

ГАЛЕРЕЯ

Фотографії та опис локомотива, який використовується в пропозиції товару, взяті з веб-сайту виробника PIKO.

Локомотив новий і оригінально упакований.

Вітаємо та ласкаво просимо до покупки.