Ласкаво просимо до нашого магазину

з оригінальними аксесуарами та моделями PIKO

Ми рекомендуємо вам ідеально відтворену нову модель:

ЦИФРОВИЙ ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИВНИЙ ЛОКОМОТИВ

SM31-023

за позначенням Польських державних залізниць

PKP

• Цифрова модель зі встановленим DCC Звук PIKO PSD XP Digital Driving and Sound Decoder з динаміком

• Номер за каталогом: 52309
• Виробник: PIKO
• Серія: EXPERT
• Масштаб: H0, 1:87
• Залізниці: PKP
• Епоха: IV (від 1970–1990)
• НОВИЙ 2025

• Жерво живлення:постійний струм - DCC
• Стан: новий, фабрично запакований, не використовувався, оригінальна упаковка
• Вікова категорія: 14 років+

Доступний одразу!

SM31-023 PKP ДИЗЕЛЬ ЛОКОМОТИВ

• Довжина локомотива: 195 мм,
• Гніздо декодера: PluX22 (22-контактний)
• Цифровий декодер: PIKO DCC Sound, встановлений на заводі - PIKO PSD XP для найновіших покоління PluX22 підтримує формати даних DCC від RailComPlus®, Motorola® і Selectrix®.
• Призначення: DOKP Śląska, Lok. Глівіце,
• Кінематика короткого зчіпного пристрою NEM: Так,
• Змінне гніздо зчіпного пристрою: Так,
• Мінімальний радіус повороту на гусеницях: 358 мм.
• Колеса з гумовими ободами: 2,
• Маховик двигуна

Освітлення в локомотиві:

ПРИМІТКА: Освітлення представлено на аналогічній моделі локомотива SM31-118 (1 фото праворуч).

Цифрова модель із встановленим декодером ходу та звуку.

• Внутрішнє освітлення та блок керування освітленням кабіни, сходинок та робочого столу - встановлено - можливе цифрове перемикання.
• Освітлення локомотива: світлодіодне - три білі вогні спереду та два червоні вогні ззаду, що змінюються залежно від напрямку руху.
• Вентилятор, що вільно обертається

Новий дизайн SM31 вражає не лише своїми розмірами. Дизайн масштабу 1:87 чудово відтворює величезні пропорції локомотива.

Великий акцент був зроблений на відтворенні дрібних деталей. На корпусі локомотива є численні просторові гравюри.

Нову конструкцію також вирізняє вентилятор, що обертається, ідеально відтворені візки та філігранні металеві поручні. Технічно модель узгоджується з перевіреною лінійкою продуктів PIKO: центрально розташований двигун із двома маховиками приводить у рух зовнішні колісні пари обох візків за допомогою карданних валів.

Литий під тиском цинковий корпус із прикріпленим двигуномзабезпечує ефективну тягову силу. Моделі, оснащені цифровим декодером на заводі, окрім стандартних світлодіодних передніх і задніх ліхтарів, мають можливість увімкнути освітлення сходів, кабіни водія та підсвічування панелі керування.

Крім того, доступні різноманітні звукові функції, такі як пристрій для прогріву двигуна перед запуском, сирени та звуковий сигнал для попередження в кімнаті маневрування або розмови по телефону. радіо.

Прототип:

Зі зростанням обсягу вантажних перевезень Польська державна залізниця повідомила про потребу в дизельному локомотиві потужністю 1200 к. с. для важких маневрових робіт.

У 1973 році FABLOK з Хшановського розробила шестивісну машину на основі SM42, призначену для експорту в країни РЕВ, яка, однак, остаточно не відбувся.

З 1976 року PKP отримав 167 локомотивів із позначкою серії SM31 і пронумерував їх у діапазоні 003 - 169. Ще 28 машин було вироблено для промислових цілей, доповнених двома, які не були прийняті прототипами PKP.

Всупереч очікуванням, локомотиви з вісь Co´Co´ система не відповідала вимогам промисловості, що призвело до того, що їх було припинено після короткого періоду експлуатації або продано PKP.

Машини, придбані в промисловості, отримали нові номери рухомого складу від PKP. Приблизно 30 локомотивів залишаються в експлуатації сьогодні, головним чином у Верхній Сілезії.

Протягом понад 40 років служби ці машини були обладнані сучасним зв’язком і системи безпеки, але на відміну від інших серій локомотивів, для SM31 не було заплановано комплексної програми модернізації.

ГАЛЕРЕЯ

Фотографії та опис локомотива, який використовується в пропозиції товару, взяті з веб-сайту виробника PIKO.

Локомотив новий і оригінально упакований.

Вітаємо та ласкаво просимо до покупки.