Оплачивая «ЦИЛІНДР 70 80 NICASIL SCOOTER 2T CPI QUANTUM ROMET», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Полные цилиндры» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ЦИЛІНДР 70 80 NICASIL SCOOTER 2T CPI QUANTUM ROMET
Циліндр Нікасил з головкою Power Force для скутерів 2T
Загальний опис:
✅ поршень має виточку на бортику (встановлюється виточкою догори),
✅ випускний канал розширений і піднятий,
✅ поверхня циліндра покрита шаром нікасилу - спеціального сплаву з підвищеною стійкістю до стирання,
✅ дуже важлива особливість цих циліндрів надзвичайно ефективна тепловіддача, та знижений опір тертю,
✅ двигун з таким циліндром може працювати під великим навантаженням,
✅ їх вища ціна компенсується в кілька разів вища довговічність порівняно з традиційними чавунними циліндрами,
✅ Встановивши такий циліндр, ви можете розраховувати на відмінну якість і кращу продуктивність.
Розміри:
✅ діаметр: 47,60 мм,
✅ діаметр штифта: 10 мм,
✅ зовнішній діаметр втулки, що входить в картери, - 51,5 мм,
✅ загальна висота циліндра: 79 мм,
✅ висота циліндра без гільзи: 63 мм,
✅ відстань між штифтами циліндра по діагоналі: 71 мм,
✅ відстань між монтажними отворами вихлопу: 48 мм.
У набір входить:
✅ циліндр,
✅ головка,
✅ поршень,
✅ кільця, p>
✅ штифт,
✅ захист,
✅ комплект ущільнювачів Top-End.
Ціна вказана за комплект.
%3Cp%3E%3Cb%3EPits+to%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EBeta+Ark+50+AC+2003%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha +CS+50+R+Jog+AC+2002%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+CS+50+R+Jog+AC+2003%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+CS+50+R +Jog+AC+2004%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+CS+50+R+Jog+AC+2005%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+CS+50+R+Jog+AC+2006 %3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+YH+50+Чому+1999%3C%2Fli%3E%3Cli%3EKreidler+Florett+50+XL+2003%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELifan+S-Ray +50+2T+2011%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELifan+S-Power+50+2T+2011%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELifan+S-Force+50+2T+2011%3C%2Fli %3E%3Cli%3EMalaguti+F12+50+DT+R+Phantom+AC+2011%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMotowell+Crogen+50+Sport+AC+2T+2010%3C%2Fli%3E%3Cli %3EMotowell+Crogen+50+Sport+AC+2T+2011%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMotowell+Magnet+50+Limited+Editon+AC+2T+2010%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMotowell+Magnet +50+Limited+Editon+AC+2T+2011%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMotowell+Magnet+50+Sport+AC+2T+2010%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMotowell+Magnet+50+Sport +AC+2T+2011%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMotowell+Magnet+50+AC+2T+2010%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMotowell+Magnet+50+AC+2T+2011%3C%2Fli %3E%3Cli%3EMotowell+Retrosa+50+AC+2T+2010%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMotowell+Retrosa+50+AC+2T+2011%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+YH+50 +Чому+2000%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+YH+50+Чому+2001%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMalaguti+F10+50+Wap+Jetline+AC+2006%3C%2Fli%3E %3Cli%3ECPI+Hussar+50+AC+2000%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMalaguti+F12+50+DD+Phantom+GP+AC+2006%3C%2Fli%3E%3Cli%3EPGO+TR3+50 +2006%3C%2Fli%3E%3Cli%3EPGO+T-Rex+50+2006%3C%2Fli%3E%3Cli%3EPGO+G-Max+25+2006%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+CS +50+R+Jog+AC+2007%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBeta+Ark+50+AC+2007%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMalaguti+F12+50+DT+R+Phantom+AC +2007%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMalaguti+F12+50+DD+Phantom+GP+AC+2007%3C%2Fli%3E%3Cli%3EKreidler+RMC-C+50+Florett+2007%3C%2Fli %3E%3Cli%3EMalaguti+Ciak+50+AC+2T+Master+2007%3C%2Fli%3E%3Cli%3EPGO+TR3+25+2007%3C%2Fli%3E%3Cli%3EPGO+T-Rex+50 +2007%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+CS+50+R+Jog+AC+2008%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+YN+50+R+Neos+2008%3C%2Fli%3E %3Cli%3EMalaguti+F12+50+DT+R+Phantom+AC+2008%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMalaguti+F10+50+Wap+Jetline+AC+2007%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMalaguti +Ciak+50+AC+2T+Master+2007%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMalaguti+F12+50+DD+Phantom+GP+AC+2008%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMalaguti+F12+50 +DD++Phantom+Racing+Life+AC+2004%3C%2Fli%3E%3Cli%3EPGO+PMX+50+Sport+2006%3C%2Fli%3E%3Cli%3EPGO+T-Rex+50+2008% 3C%2Fli%3E%3Cli%3EPGO+G-Max+25+2008%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMalaguti+F12+50+DT+R+Phantom+AC+2009%3C%2Fli%3E%3Cli% 3EYamaha+CS+50+R+Jog+AC+2009%3C%2Fli%3E%3Cli%3EYamaha+YN+50+R+Neos+2009%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELifan+S-Ray+50+ 2T+2009%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAiyumo+Young+50+2T+2009%3C%2Fli%3E%3Cli%3EKTM+Ark+50+AC+1998%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELifan+ S -Ray+50+2T+2010%3C%2Fli%3E%3Cli%3EPGO+G-Max+50+2009%3C%2Fli%3E%3Cli%3EPGO+T-Rex+50+2009%3C%2Fli% 3E %3Cli%3EAprilia+SR+50+AC+Replica+Vertikaler+Zylinder+1994%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMotowell+Magnet+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EInca+Lambros+50+ 2T %3C%2Fli%3E%3Cli%3EInca+Lambros+50+SE+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EInca+Spartan+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EInca+Street+50+ 2T %3C%2Fli%3E%3Cli%3ELongjia+L-EVO+50%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMoto+Magnus+Grande+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMoto+Magnus+Passo+ 50+ 2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMoto+Magnus+Veniro+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Axis+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Azer+ 50+2T %3C%2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Jazzy+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Otis+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Quantum+50+ 2T%3C %2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Quantum+50+GTS++2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Quantum+50+R+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Півень +50+ 2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Storm+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Triad+50+III+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZipp+Zico +Simpli+ 50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZumico+Aion+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZumico+Eos+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EZumico+Ignis +50+ 2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBarton+Energy+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBarton+Falco+50%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBarton+Firestorm+50+2T %3C% 2Fli%3E%3Cli%3EBarton+Firefox+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBarton+Orlando+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBarton+Voyager+50+2T%3C %2Fli% 3E%3Cli%3EFerro+301+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EFerro+302+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EFerro+601+50+2T%3C%2Fli %3E% 3Cli%3EFerro+604+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EFerro+605+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EFerro+802+50+2T%3C%2Fli%3E %3Cli% 3EFerro+805+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EFerro+801+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EFerro+606+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli %3EAprilia+ Scarabeo+50+Minarelli+...-1998%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBenelli+Naked+50+AC+...-2003%3C%2Fli%3E%3Cli%3EKingway+Arrow+50+4T %3C% 2Fli%3E%3Cli%3ELongjia+LJ50QT-F+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELongjia+LJ50QT-F-01+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBzer+Falcon +2T+ 50%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBarton+Galactic+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBarton+RS+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EJunak+102+50 +2T% 3C%2Fli%3E%3Cli%3EJunak+103+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EJunak+105+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EJunak+106+50+2T %3C% 2Fli%3E%3Cli%3EJunak+107+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EJunak+305+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EJunak+607+50+2T%3C %2Fli% 3E%3Cli%3EJunak+608+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EJunak+609+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMoto+Magnus+Atos+50+2T%3C %2Fli% 3E%3Cli%3EMoto+Magnus+T-Rex+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMoto+Ventus+Balica+50+2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3ERomet+Arkus+700 +50+ 2T%3C%2Fli%3E%3Cli%3ERomet+Arkus+757+50+2T%3C%
