CO2 встановлений для тестування герметичності системи охолодження

• Пристрій дозволяє легко діагностувати та швидке виявлення пошкодження прокладки головки. У випадку пошкодженої прокладки під головою або самою головою, деякі гази

вихлопний газ. містить, серед інших CO2 переходить до системи охолодження. Принцип роботи пристрою заснований на вимірюванні вмісту CO2 у системі охолодження. Реакційна рідина в

Тестерна камера реагуватиме газами з системи охолодження, а у випадку збільшення вмісту СО2 змінить колір. Двохрещна структура пристрою (з фільтром між

камерами) дозволяє відокремити залишки в першій камері (наприклад, краплі теплоносія). що може негативно вплинути на результат тесту. (має дві камери, відокремлені фільтром та універсальним з'єднанням із пробкою радіатора)

- ручний насос відсмоктування газу з системи охолодження. мл. З'єднання закінчилося швидким з'єднанням. Це дозволяє проводити тісне з'єднання і, таким чином, більш точне вимірювання. Слід здійснювати конкретну обережність! У разі контакту рідини зі шкірою або очима мийте великою кількістю води. Використовуйте захисні окуляри. пристрою з рідкою реакцією на рівень, позначений на камері. . Почніть двигун (бажано вже теплий). ввести до збільшення обороту, щоб отримати більш високий тиск згоряння. Не використовуйте ручний насос. Охолоджуюча рідина та випари повинні витягувати себе

з радіатора. Слід зазначити, що рівень холодильної рідини не перевищує рівень, позначений червоною лінією на дні пристрою. або зелений (дизель) протягом декількох хвилин зовнішнього вигляду бульбашок газу вказують на пошкоджену прокладку під

головою або пошкодженням самої голови. Якщо колір залишається не змінюється - - Пошкодження. Використовувана реакційна рідина може бути накачана ручним насосом для порожнього контейнера з набору. Рідина, що використовується після

, повертається до попереднього кольору і може бути використана.