Condor C.5046
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 10
Просматривая «Condor C.5046», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Тестеры утечки» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Технічні дані:
- Прилад дозволяє легко діагностувати та швидко виявити пошкодження прокладки головки. У разі пошкодження прокладки головки або самої головки частина вихлопних газів. містить, серед іншого, CO2 надходить в систему охолодження.
- Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні вмісту CO2 в системі охолодження. Реакційна рідина в камері тестера вступить в реакцію з газами системи охолодження і в разі підвищеного вмісту СО2 змінить колір.
- Двокамерна конструкція пристрою (з фільтром між камерами ) дозволяє відокремити залишки в першій камері (наприклад, краплі охолоджувальної рідини). що може негативно вплинути на результат тесту.
У комплект входить:
- Пристрій для вимірювання герметичності прокладки головки. (має дві камери, розділені фільтром і універсальне з'єднання для кришки радіатора)
- Ручний насос для відсмоктування газу із системи охолодження.
- Ємність з реакційною рідиною 250 мл.
- Порожній контейнер для використаної рідини (якщо реакційна рідина не змінила колір, її можна використати кілька разів, за умови, що в неї не потрапила охолоджуюча рідина)
- З’єднання завершується швидкий роз'єм. забезпечує щільне з’єднання та, отже, точніші вимірювання.
- Весь набір у зручній зручній валізі.
Примітка:
• Під час перевірки температура радіатора дуже висока. будьте особливо обережні!
• Реакційна рідина може викликати подразнення шкіри та очей. Якщо рідина потрапила на шкіру або в очі, промийте їх великою кількістю води. Використовуйте захисні окуляри.
Виконання вимірювання:
• 1. Відкачайте приблизно 1/10 об’єму охолоджуючої рідини з радіатора
• 2. Заповніть верхню камеру приладу заповніть реакційною рідиною до рівня, зазначеного на камері.
• 3. Під’єднайте тестер до отвору кришки радіатора за допомогою гумового універсального з’єднувача або спеціального швидкого роз’єму.
• 4. Запустіть двигун (бажано вже прогрітий). працювати на вищих швидкостях, щоб отримати вищий тиск згоряння.
• 5. Залиште двигун на трохи вищих швидкостях і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини; не використовуйте ручний насос. теплоносій і пари повинні виходити з радіатора самостійно. Слідкуйте, щоб рівень охолоджуючої рідини не перевищував рівень, позначений червоною лінією в нижній камері пристрою.
• 6. Колір реакційної рідини змінюється на жовтий (бензинові двигуни) або зелений ( дизель) протягом кількох хвилин після появи бульбашок газу свідчать про пошкодження прокладки головки або пошкодження самої головки. Якщо колір залишився незмінним - - пошкоджень немає.
• 7. Після завершення тестів обережно розберіть прилад. використану реакційну рідину можна відкачати ручним насосом у порожню ємність із набору. Використана рідина повертається до попереднього кольору через кілька годин і може бути використана знову.