Condor C.5046
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 10
Просматривая «Condor C.5046», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Тестеры утечки» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Технічні дані:
- Прилад дозволяє легко діагностувати та швидко виявити пошкодження прокладки головки. У разі пошкодження прокладки головки або самої головки частина вихлопних газів. містить, серед іншого, CO2, надходить до системи охолодження.
- Принцип роботи пристрою заснований на вимірюванні вмісту CO2 в системі охолодження. Реакційна рідина в камері тестера вступатиме в реакцію з газами системи охолодження і в разі підвищеного вмісту CO2 змінить колір.
- Двокамерна конструкція пристрою (з фільтром між камерами) дозволяє відокремлювати залишки в першій камері (наприклад, краплі охолоджувальної рідини). що може негативно вплинути на результат тесту.
У комплект входить:
- Пристрій для вимірювання герметичності прокладки головки. (має дві камери, розділені фільтром і універсальне з’єднання для кришки радіатора)
- Ручний насос для відсмоктування газу із системи охолодження.
- Контейнер з 250 мл реакційної рідини.
- Порожній контейнер для використаної рідини (якщо реакційна рідина не змінила колір, її можна використовувати кілька разів, за умови, що в неї не проникла охолоджуюча рідина)
- З’єднання закінчується швидким роз'єм. забезпечує щільне з’єднання та, отже, більш точні вимірювання.
- Весь набір у зручній зручній валізі.
Примітка:
• Під час перевірки температура радіатора дуже висока. будьте особливо обережні!
• Реакційна рідина може викликати подразнення шкіри та очей. Якщо рідина потрапила на шкіру або в очі, промийте їх великою кількістю води. Використовуйте захисні окуляри.
Виконання вимірювання:
• 1. Відкачайте приблизно 1/10 об’єму охолоджуючої рідини з радіатора
• 2. Наповніть верхню камеру пристрою реакційною рідиною до рівня, зазначеного на камері.
• 3. Під’єднайте тестер до отвору кришки радіатора за допомогою гумового універсального з’єднувача або спеціального швидкого з’єднувача
• 4. Запустіть двигун (бажано вже прогрітий). працювати на вищих швидкостях, щоб отримати вищий тиск згоряння.
• 5. Залиште двигун на трохи вищих швидкостях і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини; не використовуйте ручний насос. теплоносій і пари повинні виходити з радіатора самостійно. Слідкуйте за тим, щоб рівень охолоджуючої рідини не перевищував рівень, позначений червоною лінією в нижній камері пристрою.
• 6. Зміна кольору реакційної рідини на жовтий (бензинові двигуни) або зелений (дизель) протягом декількох хвилин після появи бульбашок газу свідчить про пошкодження прокладки головки або пошкодження самої головки. Якщо колір залишився незмінним - - пошкоджень немає.
• 7. Після завершення тестів обережно розберіть прилад. використану реакційну рідину можна відкачати ручним насосом у порожню ємність із набору. Використана рідина повертається до попереднього кольору через кілька годин і може бути використана знову.