CTK Premium 2.2 - Звукоізоляція Smock 2,2 мм 37х50см 0,185 м2 бутил
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 277
Просматривая «CTK Premium 2,2 - звукоизоляция Homock 2,2 мм 37x50 см 0,185M2 Butyl», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Звукоизоляционные элементы» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ctk premium 2.2
Топ 2,2 мм Mata Mata Mather Mathers 100 мкм алюміній для звукоізоляційної транспортної засобу - 1 шт. 37х50см (0,185 м2), висока ефективність, низька вага, MLF = 0,36
Міву -вібраційного килима найвищого класу до найбільш ефективного демпфування вібрацій, шуму та акустичних резонансів RTV або побутова техніка. Дуже низька вага, висока ефективність, висока гнучкість та адгезія до землі. Ціна на 1 аркуш з розмірами 370x500 мм (0,185 м2), товщина килимка 2,2 мм, товщина алюмінієвої фольги 0,1 мм (100 мікрометрів). Один з найлегших цього типу антивібраційного матеріалу на основі бутил -виробленого в Європі!
ctk premium -найкраще для найкращого! Мікрометри (0,1 мм), додатково вдосконалюючи акустичні властивості. Цей матеріал характеризується дуже високою ефективністю коливання (поглинання) коливань у широкому діапазоні температури, високої гнучкості кріплення та дуже високої в'язкості та адгезії до землі. У той же час, у порівнянному діапазоні товщини та ефективності вібраційного демпфування (коефіцієнт MLF), пригнічуючі килимки премії CTK є одним із найлегших антивібраційних матеріалів цього типу, що виробляється в Європі. Це означає, що, використовуючи тонше, саме тому легші килимки CTK з серії преміум -класу можуть бути зменшені за допомогою вібрації та шуму на рівні, які можна було б досягти, використовуючи інші, менш технологічно менш вдосконалені матеріали з значно більшою товщиною та значно більшою вагою.
ctk premium серії - це також пропозиція продуктів із найширшим діапазоном наявних товщин на ринку (1,8/2,2/3,0/4,0 мм) . Це важливий елемент при плануванні та виконанні професійних установ для заспокоєння транспортних засобів. За правильним вибором товщини матового для їх використання в певному місці транспортного засобу ви можете найбільш ефективно використовувати властивості придушення матеріалу без зайвого підняття ваги всієї установки. Завдяки цьому ви уникнете непотрібних тягаря з більш товстим килимком менш важливого з точки зору компонентів транспортного засобу, застосовуючи при цьому найефективніші, товстіші продукти в найважливіших та найважливіших з точки зору зменшення шумової ділянки корпусу автомобіля. Віброкустичні матеріали CTK з преміум -серії - це безкомпромісні продукти, присвячені головним чином для професійного аудіо обладнання для автомобілів та авторитетних компаній, що замовчують транспортні засоби для найвибагливіших клієнтів, які готові платити трохи більше за найвищу ефективність, якість та комфорт.
Основні параметри:
- Світло найвищої якості, самозакоханий килимок для найбільш ефективного демпфування вібрацій, шуму та акустичних резонансів
- Загальна товщина: 2,2 мм +/- 0,2 мм
- Material: Advanced composite of high -quality butyl rubber and specialized polymers reinforced with puffed black aluminum foil
- mlf (mech loss ratio) - effectiveness of vibration suppression (more = better): 0.36
- Dimensions of the sheet: 370x500 мм
- Площа поверхні: 0,185 м2
- Вага аркуша: 0,57 кг (3,07 кг/м2)
- Рекомендована температура складання: +10 ° C до +30ºC
- субстрати, самозвалканізація
- Висока гнучкість та висока ефективність у дуже широкому діапазоні температур
- з антикорозійними та герметичними властивостями, водонепроникними, не містять бітумних домішок (без дьогтю та асфальту)
- не вживають продукти У закритих кімнатах
- Візуальні особливості: алюмінієва чорна фольга з прямокутним тисненням, надрукована біла графіка з логотипом CTK Premium
- була випущена в Україні за компанією CTK Ltd. відповідно до стандартів управління якістю ISO 9001: 2008 SIC.02.040.1344
- Використання в машині: Все тіло, наприклад Розміри 37х50 см (0,185 м2)
Матеріали демпфування CTK не є носиками та безпечними у використанні відповідно до вимог Європейського Союзу (ЄС). Produkty te, posiadają akceptowany w krajach ue, pozytywny wynik sprawozdania z badań laboratoryjnych, potwierdzający zgodnośc z wymaganiami rozporządzenia, ми) 1907/2006. Оцінка, авторизація та обмеження Хімічні речовини). Такий сертифікат не стосується звукоізоляційної матеріали, оскільки директива ROHS застосовується лише до електричних та електронних, а не хімічних продуктів. Такі звукоізоляційні матеріали можуть не відповідати вимогам закону або не гарантувати безпечне використання.
Застосування та збірка
matts ctk premium належать до групи найефективніших і в той же час найлегші антивібраційні матеріали, доступні на ринку. Вони призначені для найбільш ефективного зниження вібрації, шуму та акустичного резонансу елементів кузова автомобіля та оббивки автомобілів. Вони дуже добре працюють під час роботи, мета якої полягає в покращенні акустики кабіни автомобіля у випадку складання та використання аудіо -обладнання для високого класу та під час виконання професійних загальних тихої установки. Мати ctk premium килимки є самостійними, гнучкими та простими в поверхнях з плоскою або складною формою. Їх можна встановити в широкому температурному діапазоні без нагрівання, але найвищий комфорт роботи отримується при температурі навколишнього середовища від +10 ° C до +30 ° C. Загорнута поверхня повинна бути сухою, чистою та дуже добре знежиреною. Для того, щоб максимально використовувати властивості демпфірування, після приклеювання килимка міцно натисніть, наприклад, валиком (валиком), щоб він ретельно дотримується всієї поверхні пригніченої підкладки, не створюючи простір з лезами повітря. Самоінфліктуючий бутил-полімерний шар має властивості самостійного вилучення, завдяки якому через деякий час адгезія матеріалу в землю ще більше збільшується, створюючи нерозлучне цілісне ціле.
Ефективність придушення
При замовчуванням автомобіля бажаний ефект отримується через акустичну ізоляцію його внутрішніх справ і, перш за все, шляхом значного зменшення (демпфування) амплітуди механічних металевих вібрацій та пластичних елементів тіла та кабіни. З цією метою гнучкі та злегка еластичні матеріали (наприклад, на основі гумової бутилової) застосовуються до пригнічених елементів, в яких структура має великі втрати механічної енергії, спричиненої внутрішнім тертям. В результаті енергія вібрації поглинається демпфуючою матеріалом і перетворює на нього в тепло. Здатність даного матеріалу поглинати енергію механічних коливань залежить від багатьох факторів, включаючи, серед іншого, від його побудови, хімічного складу, ваги, товщини тощо. Це визначається коефіцієнтом механічних втрат (коефіцієнт механічних втрат - MLF ), який є одним із найважливіших параметрів, які повинні звертати увагу на вибір матеріалів, що зменшують вібрації. Цей фактор несе в кількості 0,00 - 1,00 для певної частоти та температури (чим вище значення коефіцієнта MLF, тим вище матеріальна здатність придушити коливання). Щоб помітити шум та вібрації всередині транспортного засобу, слід вибрати матеріали з максимально можливим значенням коефіцієнта механічних втрат. При затуманенні елементів корпусу автомобіля також важлива вага демпфуючого матеріалу, який часто не йде рука об руку з найвищою ефективністю придушення. Тому вам слід шукати найбільш сприятливий компроміс між високим значенням коефіцієнта механічних втрат (MLF) з низькою вагу матеріалу та ціною, адекватною для цього. У автомобільній аудіоіндустрії під час придушення дверей автомобілів, в яких спрацюють динаміки, "закриття" заводських технологічних дірок практикується, дотримуючись їх звукоізоляційною килимкою (створюючи герметичну камеру динаміка). У цих місцях килимки з високим коефіцієнтом MLF, помірною вагою і в той же час мають більш товсту алюмінієву фольгу ( 100 мікрометрів або більше ), що забезпечує більшу жорсткість і стабільність поверхні над склеєними технологічними отворами.
Як ефективно заспокоїти машину? Він має інші акустичні властивості, працює в іншому діапазоні частот і відіграє іншу роль. Вони:
- шар 1 -високоефективні антивібраційні матеріали, що пригнічують вібрації та резонанс елементів тіла, і додатково ізоляція внутрішнього від зовнішнього шуму, які є високоякісними килимками на основі бутилового, алюмінієвого та полімерів з найвищою можливими значеннями коефіцієнта MLF (наприклад. Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
- шар 2 - ізоляція піно ізоляції - здивована структура закритих клітин, блокуючи внутрішню частину дорожнього шуму всередині кабіни та додатково термічно ізоляція внутрішньої частини від надмірного нагрівання та швидкого охолодження (наприклад, гумові CTK гумові CTK Еластична, CTK Elastic F, CTK tempofix поліетиленові піни),
- шар 2/3 - м'які, пористі матеріали, що поглинають звук відкритою та/або частково закритою структурою клітин, яка, крім звукових властивостей, повна звукоізоляції та пластичної резонансу Оббивка та зменшення тріску та скрипу цих елементів (наприклад, CTK Silencifix, CTK WaveFix Polyurethane Poams, CTK WaveFix CTK, CTK Caimat Mats). Для найкращого ефекту при замовчуванням дорожнього шуму також рекомендується встановити акустичну мембрану CTK Block Pro, як останній третій шар на нижньому горизонтальному елементі тіла.