«D» світу AH-64D Takom TAK2606 масштаб 1/35

Нова модель для самостійного складання. Не містить клею чи фарби.

Вертоліт McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 був обраний переможцем у змаганні проти YAH-63 компанії Bell у грудні 1976 року. Назва Apache закріпилася за вертольотом у 1981 році. Ця надзвичайно ефективна машина має чотирилопатеві ротори, що працюють від двох турбінних двигунів General Electric T700-701 потужністю 1696 к. с. Рудиментарні крила оснащені звичайними закрилками на задній кромці, а пластинчасте горизонтальне оперення покращує поздовжнє керування. Екіпаж з двох осіб сидить на сидіннях, розташованих одне за одним, у броньованій кабіні. Сидіння пілота знаходиться ззаду, а сидіння оператора зброї/навідника — спереду. Запорукою універсального використання вертольота є системи TADS на місці навідника та PNVS, які використовує пілот. TADS — це набір із лазерного маркера та далекоміра, що дозволяє супроводжувати ціль, і переднього інфрачервоного датчика, який дублюється звичайною оптичною системою. Система PNVS — це розроблена система FLIR, яка дозволяє керувати гелікоптером прямо над землею, щоб запобігти або затримати виявлення ППО противника. Вертольоти Apache брали участь в операції в Панамі в 1989 році, під час «Бурі в пустелі» в 1991 році та останньому конфлікті в Іраку (2003 рік). В кінці 1990 року почалося будівництво нової версії гелікоптера, оснащеного міліметровим радаром Martin/Westinghouse Longbow, встановленим над головою для наведення озброєння. Використовується для управління протитанковими ракетами Rockwell AGM-114 Hellfire за принципом «вистрілив і забув». Технічні дані: Максимальна швидкість: 300 км/год; швидкість набору висоти 12,7 м/с, максимальна дальність (без зовнішніх баків): 689 км, озброєння: стаціонарне - 1 гармата Hughes M230A1 Chain Gun калібру 30 мм і підвісне озброєння - найчастіше ракети Hellfire.