ДАТЧИК ПОСЛІДОВНОСТІ І РОЗПАДУ ФАЗИ CKF-316
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 64
Оплачивая «ДАТЧИК ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ И РАСПАДА ФАЗЫ CKF-316» данное изделие из «Безопасность и распределительные устройства» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
ДАТЧИК ПОСЛІДОВНОСТІ ТА ВТРАТИ ФАЗИ F&F-CKF-316
ПРИЗНАЧЕННЯ
Датчик послідовності та втрати фаз призначений для захисту електродвигунів, що живляться від трифазної мережі, у разі втрати напруги хоча б в одній фазі або несиметрії напруги між фазами, що загрожує руйнуванням двигуна та для захисту напрямку обертання двигуна у разі зміни фази перед датчиком.
ТЕХНІЧНІ ДАНІ
- Напруга живлення: 3 × 400 В + N
- Співпраця з генераторами електроенергії: НІ
- Контроль втрати фази/асиметрії: ТАК
- Контроль послідовності фаз: ТАК
- Керування контактом контактора: НІ
- Виконавчий елемент: реле
- Максимальний струм навантаження: 10 A li>
- Конфігурація контактів: 1 × NO/NC
- Розділення контактів: ТАК
- Активація асиметрії напруги: 55 В
- Гістерезис напруги: 5 В
- Затримка вимкнення: 4 с
- Керування потужністю: 2 × LED
- Підключення: гвинтові клеми 2,5 мм2
- Момент затягування : 0,4 Нм
- Енергоспоживання: 1,6 Вт
- Робоча температура: -25÷ 40°C< /li>
- Розміри: 1 модуль (18 мм)
- Встановлення: на рейку 35 мм
- Рівень захисту:IP20
- TrueRMS: НІ
РОБОТА
Втрата напруги принаймні в одній фазі або асиметрія напруги між фазами вище порогу активації призведе до вимкнення двигуна. Відключення відбудеться із затримкою в 4 секунди, що запобігає випадковому відключенню двигуна в разі короткочасного перепаду напруги. Він автоматично ввімкнеться знову, коли напруга підвищиться на 5 В вище напруги активації (тобто на значення гістерезису напруги). При перерахованих вище аномаліях запуск двигуна неможливий. Якщо послідовність фаз перед датчиком змінюється, викликаючи небажану зміну напрямку обертання двигуна, датчик не дозволить двигуну запуститися. Повторне підключення можливе після відновлення правильної послідовності фаз.
ВСТАНОВЛЕННЯ
1. Перевірте правильність роботи двигуна.
2. Від’єднайте живлення.
3. Встановіть датчик на рейку в розподільній коробці.
4. Підключіть фази L1, L2 і L3 до клем 1,6,4 відповідно до маркування. Підключіть N.
5 до клеми 3. Підключіть контакт реле (клеми 11-12) послідовно до ланцюга котушки контактора, що вмикає двигун.