Датчик втрати фази та асиметрії з регульованим порогом асиметрії та часом спрацьовування (CZF-BT) від F&F

Опис продукту

З регульованим часом спрацьовування.

Контакт 1×NO/NC.

Датчик обриву фази призначений для захисту електродвигуна, що живиться від трифазної мережі, у разі втрати напруги хоча б в одній фазі або асиметрія напруги між фазами, що загрожує знищенням двигуна.

Робота

Правильне живлення приймача вказується засвітом світлодіодів у ланцюга кожної фази. Втрата напруги принаймні в одній фазі - сигналізується відсутністю світла діода, що відповідає даній фазі, або асиметрією напруги між фазами вище встановленого порогу - сигналізується слабшим світлом діода, що відповідає даній фазі, - призведе до вимкнувши двигун. Відключення відбудеться з заданою затримкою, яка запобігає випадковому відключенню двигуна при короткочасному падінні напруги. Він знову ввімкнеться автоматично, коли напруга підвищиться на 5 В вище встановленого порогу (тобто на значення гістерезису напруги). При зазначених аномаліях запуск двигуна неможливий.

Увага!

Контакт перемикання реле дозволяє підключити візуальну або акустичну сигналізацію. інформування про спрацьовування реле, тобто вимкнення двигуна.

Технічні дані:

• Напруга живлення: 3 × 400 В + N
• Співпраця з генераторами електроенергії: НІ
• Контроль збою/асиметрії фази: ТАК
• Контроль послідовності фаз: НІ
• Контроль контактів контактора: НІ< /li>
• Виконуючий елемент: реле
• Максимальний струм навантаження: 10 A
• Конфігурація контактів: 1 × NO/NC
• Роз'єднання контактів: ТАК< /li>
• Асиметрія напруги активації: 40÷80 В
• Гістерезис напруги: 5 В
• Затримка вимкнення: 0,5÷5 с
• Потужність керування: 3 × зелений світлодіод
• З’єднання: гвинтові клеми 4,0 мм²
• Момент затягування: 0,5 Нм
• Споживання електроенергії: 1,6 Вт
• Робоча температура: -25÷40°C
• Розміри: 2 модуля (35 мм)
• Кріплення: на рейку 35 мм
• Ступінь захисту: IP20< /li>
• TrueRMS: НІ

Фото наведено для довідки