ДІАГНОСТИЧНИЙ ІНТЕРФЕЙС для BMW K+DCAN OBD2 для INPA ISTA NCS BimmerCode


Код: 7633474769
2400 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 711

Приобретая «ДІАГНОСТИЧНИЙ ІНТЕРФЕЙС для BMW K+DCAN OBD2 для INPA ISTA NCS BimmerCode» данный товар из каталога «Диагностические интерфейсы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Інтерфейс для BMW 2K+D-CAN pin 7-8 + 3GB data for INPA ISTA OBD2 Tester

ПРИМІТКА. Посилання для завантаження матеріалів надсилається з кожною відправкою разом із інтерфейсом у формі візитної картки.

Ми надсилатимемо DVD лише замовнику. запит включений у «Повідомлення «продавцю» під час розміщення замовлення.

  • Купуючи цей набір, ви отримаєте від нас віддалену допомогу в установці та налаштуванні пристрою для роботи з ISTA -D база даних і пакет INPA
  • Якщо ви хочете виконати повну діагностику, кодування інжекторів, регенерацію сажового фільтра DPF, EGR - тоді цей набір для ви
  • Якщо ви хочете більше можливостей, тобто повне кодування вашого автомобіляза допомогою NCS Expert, WinKFP, Tools32 - такий набір доступний на іншому аукціоні
  • Якщо ви хочете виконати повне кодування всіх моделей серії E -такий набір доступний на іншому аукціоні.

Якщо ви не впевнені, напишіть, що ви і ми покажемо вам відповідний аукціон.

Остання доступна версія v3 premium інтерфейсу D-CAN з двома лініями K і перемикачем для PIN 7 і PIN 8.

  • для автомобілів групи BMW - всі моделі з серією E з 1996 по 2014 рік.

В набір входить:

  • PRO 2K + D-CAN діагностика інтерфейс із перемикачем (синій або білий корпус)
  • паперові інструкції зі встановлення та налаштування пристрою

Ви також отримуєте матеріали з приблизно 3 Гб даних, інструкції, поради, активацію, описи, відеоінструкції:

  • драйвери - Windows 7,8,10 ,11
  • інструкція зі встановлення та налаштування пристрою,
  • інструкція зі встановлення програми INPA
  • інструкція з базової роботи з програмою INPA
  • полонізована нова перевірена версія програми INPA (головне меню + модулі)
  • процедури активації денних ходових вогнів
  • локатори діагностичних роз'ємів автомобіля
  • та багато іншого корисна інформація та процедури
  • дамп матеріалу далі в описі
  • Наші клієнти отримують докладні інструкції зі встановлення та конфігурації, які були створені дуже ретельно на основі порад, отриманих від користувачів.
  • Тож навіть початківець користувач може впоратися з цим.
  • >
  • Ми також надаємо допомогу у разі виникнення проблем.
  • Крім того, ми підготували конфігураційні файли INPA, щоб усі контролери двигуна, доступні для певної моделі, були доступні. (стандартні інсталятори INPA, завантажені з Інтернету, не мають деяких версій драйверів)

Пристрій забезпечує повне обслуговування автомобіля: діагностику, кодування, програмування, активацію та оновлення модулів!

ЧИМ ЦЕЙ ІНТЕРФЕЙС ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ВІД ЗВИЧАЙНОГО K+D-CAN?

Традиційні інтерфейси K+D-CAN підтримують одну лінію K на контакті 7, який у деяких моделях може недостатньо. Інтерфейс, доступний на цьому аукціоні, має вбудований перемикач, який дозволяє діагностику вздовж лінії K на контактах 7 і 8. Завдяки цьому ви можете використовувати інтерфейс 2K+D-CAN для виконання повної діагностики всіх модулів уздовж K рядок у моделях серії E, які цього потребують.

ПРИМІТКА: Деякі люди помилково стверджують, що того самого ефекту можна досягти, з’єднавши (спаявши разом) контакти 7 і 8 у звичайних інтерфейсах K+D-CAN. На жаль, це рішення викликає помилки через дублювання зв’язку та блокування протоколу D-CAN.

Інтерфейс підтримує діагностичні протоколи:

  • Високошвидкісний D-CAN і PT-CAN (500 кбіт/с)
  • Низькошвидкісний K-CAN (100 кбіт/с)
  • Стандартні порти BMW (OBD-інтерфейс)

Підтримує параметри виявлення запалювання!!!

Що забезпечує безперебійне виконання всіх сервісних дій, включаючи програмування та кодування. Інші дешевші псевдоінтерфейси не можуть цього зробити. За допомогою інтерфейсу можна провести діагностику всіх систем в автомобілі, завдяки чому можна дуже швидко виявити несправність.

Пристрій, призначений для програмного забезпечення:

  • INPA EDIABAS (усі версії)
  • NCS-Expert Tool, WinKFP, Toolset32
  • ISTA D
  • ISTA P
  • DIS (v.44, v.57) GT1
  • SSS Progman
  • Carsoft 6.1 .4
  • Navcoder
  • TIS
  • Bimmer-Tool для Android
  • BimmerCode для Android

Інтерфейс підтримує моделі серії E:

  • 1 серія E81 E87
  • 3 серія E46 E90 E91 E92 E93
  • 5 серія E39 E60 E61
  • 6 серія E63 E64
  • 7 серія E38 E65 E66
  • Mini R50 R52 R53 R55 R56
  • X серія E53 E70 E83
  • Rolls Royce
  • Z серії E85 E86 E52
  • також моделі: E34, E36 (двигуни M52)

*не підтримує E36 1.6/1.8/ та будь-який TDS

Для моделей, вироблених до 2001 року, потрібен адаптер від гнізда OBD2 до 20-PIN круглого штекера, доступний на наших аукціонах .

Діагностичний інтерфейс 2K+D-CAN забезпечує повну діагностику електроніки:

  • стирання кодів несправностей (ПОДУШКА БЕЗПЕКИ, АБС, ІММОБІЛАЙЗЕР, ДВИГУН ТОЩО)
  • видалення огляду масла,
  • видалення сервісного огляду,
  • діагностика двигуна та інших вузлів,
  • виконання адаптації дросельної заслінки
  • повітряна подушка SRS
  • іммобілайзер
  • відповідність новим ключам
  • EWS - синхронізація
  • центральний замок
  • завод сигналізація< /li>
  • коробка передач - ручна, автоматична
  • лічильники та індикатори
  • магнітола, навігаційна система, телебачення
  • додаткова система обігріву (тип Webasto або інше )
  • кондиціонер, клімат-контроль
  • система допомоги при паркуванні PDC
  • регулювання світла фар (ксенон)
  • люк з електроприводом тощо.

І ось інші можливості інтерфейсу:

  • адаптація прихованих модулів,
  • активація денного ходові вогні,
  • увімкнення покажчиків повороту при закритті,
  • увімкнення круїз-контролю,
  • регулювання ксенонових фар,
  • програмування, кодування,
  • оновлення контролерів в модулях,
  • кодування ключів,
  • проведення базових налаштувань,
  • адаптація нових елементів в авто (інж. кут, газ, регулювання швидкості та запалювання, адаптація датчика керма),
  • програмування іммобілайзера,
  • калібрування ксенонових фар,
  • кодування круїз-контролю ,
  • зміна налаштувань автомобіля (автоматичне відкриття/блокування, включення/вимкнення подушки безпеки пасажира)
  • та багато інших сервісних заходів

Приклад моделей із увімкненими денними ходовими вогнями.

Останній діагностичний інтерфейс 2K + D-CAN дозволяє проводити діагностику за допомогою поточного протоколу зв’язку CAN, доступного з 2007 року, та діагностичної лінії K (1996–2006). Тестер призначений для з’єднання комп’ютера з усіма модулями керування в автомобілі.

Посібник із встановлення та посібник користувача програми INPA польською мовою дозволять вам швидко навчитися:

  • як перевірити та очистити помилки в модулях
  • як перевірити параметри LIVE DATA
  • як орієнтуватися в програмі, що значно полегшить роботу новачкам пограти з діагностикою
  • як виконати активацію/контроль приводів
  • видалення мастила чи технічне обслуговування

Дампи вмісту матеріалу:

Вимоги до обладнання:

  • Комп'ютер класу ПК.
  • Інтерфейс, створений за технологією SMD.
  • Вбудований в оригінальний відповідний штекер OBD2.
  • Пристрій підключено до комп’ютера через USB.
  • Інтерфейс працює з усіма 32/64-розрядними операційними системами Windows.
  • Програмне забезпечення INPA можна встановити на будь-якій системі (під Win 7,8,10 його слід встановлювати в режимі сумісності або від імені адміністратора, якщо у вас виникнуть проблеми, пишіть або телефонуйте, ми будемо раді допомогти)< /li>
  • Підходить для використання в автомобільних майстернях. 
  • Він має захист від перенапруги.

Предмети цього аукціону не порушують жодних авторських прав чи прав інтелектуальної власності. DVD-диск, що додається, містить матеріали, авторами яких є ми, або ліцензовані відповідно до GNU General Public License. Усі імена, фотографії, товарні знаки чи товарні знаки, які не належать ІНТЕР-МАК і з’являються на веб-сайті та в документації, належать їхнім власникам і використовуються лише в інформаційних цілях.