Діагностичний інтерфейс WiFi iCar Pro

Інтерфейс WiFi VGate iCar Pro — професійний діагностичний пристрій, оснащений роз'ємом OBD2, призначений для діагностики та програмування автомобіля. Наразі це один із найновіших діагностичних інтерфейсів, і його перевага полягає в тому, що він підключається до більшості двигунів легкових автомобілів. Він також не потребує батарейок, оскільки живиться безпосередньо від розетки OBD2. Він також має дуже маленький і компактний дизайн. Від свого попередника iCar 3 він відрізняється насамперед тим, що споживає в 10 разів менше енергії, також покращено функцію автоматичного сну та пробудження, швидше передає інформацію з системи OBD2 та покращено підтримку протоколу.

Функції інтерфейсу

• Тип пристрою: Інтерфейс
• Підтримувані транспортні засоби: європейські автомобілі, американські автомобілі, автомобілі Азіатські, автомобілі групи VAG, універсальні
• Тип роз'єму: OBDII
• Тип підключення інтерфейсу: WiFi
• Програмне забезпечення в комплекті: Ні
• Сумісність: Windows, Android, Windows Mobile, iOS

Найважливіші функції інтерфейсу

• читання та видалення помилок OBD-II - усі протоколи
• читання незавершених кодів помилок, коли індикатор MIL ще не світиться< /li>
• читання зареєстрованих кодів помилок, які спричинили ввімкнення індикатора MIL
• читання загальних і специфічних кодів помилок виробника
• читання онлайн-параметрів
• очистка індикатора CHECK ENGINE
• попередній перегляд заморожених кадрів - FREEZE FRAMES
• моніторинг робочих параметрів двигуна в режимі реального часу - РЕАЛЬНІ ДАНІ
• вимірювання таких параметрів, як час від 0 до 100 км/год

Підтримувані протоколи

• SAE J1850 PWM (41,6 кбод)
• SAE J1850 VPW (10,4 кбод)
• ISO 9141-2 (5 бод) ) ініціалізація, 10,4 кбод)
• ISO 14230-4 KWP (5 бод ініціалізація, 10,4 кбод)
• ISO 14230-4 KWP (швидка ініціалізація, 10,4 кбод)
• ISO 15765-4 CAN (11-бітний ідентифікатор, 500 кбод)
• ISO 15765-4 CAN (29-бітний ідентифікатор, 500 кбод)
• ISO 15765-4 CAN (11-біт ID , 250 Кбод)
• ISO 15765-4 CAN (29 біт ID, 250 Кбод)
• A.SAE J1939 CAN (29 біт ID, 250*Кбод)
• B.USER1 CAN (11*bit ID, 125*Kbaud)
• C.USER2 CAN (11*bit ID, 50*kbaud)

Сумісне програмне забезпечення

Працює з більшістю діагностичних програм

• SDPROG PL – найбільш сумісне програмне забезпечення, використовує всі можливості інтерфейсу.
• TORQUE – для Android , Symbian, Windows Mobile
• PCMSCAN
• Maxitest
• MAXIECU
• ScanXL-ELM
• DashCommand-ELM < /li>
• Інструмент сканування GM Mode 22 від Террі
• OBD Gauge для PalmOS і Pocket PC від Дани Пітерс
• OBD Logger від Джонатана Сенкеріка
• OBD -II ScanMaster від Володимира Гурського
• ScanTool.net
• OBD Gauge для Palm OS
• ScanTest для Pocket PC
• ScanMaster-ELM < /li>
• ScanXL
• FiatEcuScan
• MultiEcuScan
• OPELtestPL

• Android
• Windows Mobile
• Apple iOS

Як перевірити, чи транспортний засіб відповідає стандарту викидів OBDII?

Система OBDII є обов’язковою для автомобілів:

• проданих після 1 січня 1996 року в США< /li>
• продано після 1 січня 2001 року в Європейському Союзі
• продано після 1 січня 2002 року в Польщі
• дизельні автомобілі, продані після 1 січня 2004 року

Також існує ймовірність того, що автомобілі, продані раніше, також могли мати систему OBDII, але на той час це не було обов’язковим для виробників.

Автомобілі, обладнані системою OBDII, мають:

• характерний 16-контактний роз’єм,
• два або більше датчиків кисню (λ-зонди),
• повинні мати наклейку з інформацією про викиди вихлопних газів, які найчастіше розміщується під капотом або біля радіатора в більшості автомобілів. Ця наклейка містить інформацію про те, чи має автомобіль сертифікат OBDII.

Простий факт, що транспортний засіб має характерний роз’єм, не є показником того, що автомобіль підтримує систему OBDII – всі три вищезазначені умови повинні бути виконані.

Приклад списку підтримуваних автомобілів можна знайти у вкладенні.

У набір входить

• інтерфейс WiFi VGate iCar Pro
• Посібник користувача