ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИВНИЙ ЛОКОМОТИВ SM31-023 ДИЗЕЛЬНА ВАЗКА GLIWICE PKP PIKO 52308
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Просматривая «ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИРОВАННЫЙ ЛОКОМОТИВ СМ31-023 ДИЗЕЛЬ ГРУЗОВИК ГЛИВИЦЕ ПКП ПИКО 52308» данный товар из каталога «H0-1: 87», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
Ласкаво просимо до нашого магазину
з оригінальними аксесуарами та моделями PIKO
Ми рекомендуємо вам ідеально відтворену нову модель:
ДИЗЕЛЬ МАНЕВРИВНИЙ ЛОКОМОТИВ
SM31-023
за позначенням Польських державних залізниць
PKP
- Версія моделі аналог
- Номер за каталогом: 52308
- Виробник: PIKO
- Серія: EXPERT
- Масштаб: H0, 1:87
- Залізниці: PKP
- Епоха: IV (від 1970–1990)
- НОВИЙ 2025
- Жерво живлення: постійний струм - 12В
- Стан: новий, фабрично запакований, не використовувався, оригінальна упаковка
- Вікова категорія: 14 років+
В наявності!
SM31-023 PKP ДИЗЕЛЬ ЛОКОМОТИВ
- Довжина локомотива: 195 мм,
- Гніздо декодера: PluX22 (22-контактний) - дозволяє легко підключити цифровий декодер DCC,
- Спеціальний декодер подорожі та звук: PIKO 56607,
- Призначення: DOKP Śląska, Lok. Глівіце,
- Кінематика короткого зчіпного пристрою NEM: Так,
- Змінне гніздо зчіпного пристрою: Так,
- Мінімальний радіус повороту на гусеницях: 358 мм.
- Колеса з гумовими ободами: 2,
- Маховик двигуна
Освітлення в локомотиві:
ПРИМІТКА: Освітлення представлено на аналогічній моделі локомотива SM31-118 (1 фотографія праворуч).
- Освітлення локомотива: світлодіодне - три білі вогні спереду та два червоні вогні ззаду, що змінюються залежно від напрямку водіння,
- Внутрішнє освітлення: встановлено - кабіна водія, сходинки та панель керування - (зі встановленим цифровим декодером),
- Вентилятор, що вільно обертається
Новий дизайн SM31 вражає не лише своїми розмірами. Дизайн масштабу 1:87 чудово відтворює величезні пропорції локомотива.
Великий акцент був зроблений на відтворенні дрібних деталей. На корпусі локомотива є численні просторові гравюри.
Нову конструкцію також вирізняє вентилятор, що обертається, ідеально відтворені візки та філігранні металеві поручні. Технічно модель узгоджується з перевіреною лінійкою продуктів PIKO: центрально розташований двигун із двома маховиками приводить у рух зовнішні колісні пари обох візків за допомогою карданних валів.
Прототип:
Зі зростанням обсягу вантажних перевезень Польська державна залізниця повідомила про потребу в дизельному локомотиві потужністю 1200 к. с. для важких маневрових робіт.
У 1973 році FABLOK з Хшановського розробила шестивісну машину на основі SM42, призначену для експорту в країни РЕВ, яка, однак, остаточно не відбувся.
З 1976 року PKP отримав 167 локомотивів із позначкою серії SM31 і пронумерував їх у діапазоні 003 - 169. Ще 28 машин було вироблено для промислових цілей, доповнених двома, які не були прийняті прототипами PKP.
Всупереч очікуванням, локомотиви з вісь Co´Co´ система не відповідала вимогам промисловості, що призвело до того, що їх було припинено після короткого періоду експлуатації або продано PKP.
Машини, придбані в промисловості, отримали нові номери рухомого складу від PKP. Приблизно 30 локомотивів залишаються в експлуатації сьогодні, головним чином у Верхній Сілезії.
Протягом понад 40 років служби ці машини були обладнані сучасним зв’язком і системи безпеки, але на відміну від інших серій локомотивів, для SM31 не було заплановано комплексної програми модернізації.
ГАЛЕРЕЯ
Фотографії та опис локомотива, який використовується в пропозиції товару, взяті з веб-сайту виробника PIKO.