DOBINSONS TOYOTA HILUX VIGO LIFT + 2" КОМПЛЕКТ
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Покупая «DOBINSONS TOYOTA HILUX VIGO LIFT + КОМПЛЕКТ 2"» данный товар из каталога «Наборы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Предмет продажу - посилений комплект австралійської компанії Dobinsons Spring&Suspensions, що складається з комплекту пружин, ресор і амортизаторів.
призначено для моделі:
TOYOTA HILUX модель KUN / VIGO
2005 - 2015 р.в.
- підйом + 2 дюйми (50 мм)
ілюстративне фото
Ціна вказана за набір, що складається з
- посилених пружин - 1400 злотих/шт - додаткова вага від 0 до 250 кг - 7/8 листів
- набір пружин поліуретанових втулок - 690 зл. пружина - 160 злотих/шт (2 шт)
- набір пружинних стремен - 220 злотих/набір (2 комплекти)
- набір передніх пружин - 1100 злотих/пара - додаткова вага + 50 кг
- набір амортизаторів Nitro Gas 4x4
- передні 720 злотих/шт (2 шт)
- задні 630 злотих/шт (2 шт)
Про компанію.
Dobinsons Spring and Suspension™ на своєму заводі, розташованому в центральному Квінсленді, Австралія, з гордістю виробляє гвинтові пружини та листові ресори найвищої якості для широкого спектру застосувань відповідно до міжнародного стандарту якості ISO9001:2008 найбільший у світі асортимент продукції, який включає підйомні пружини для сегмента 4x4 і пружини для спеціальних автомобілів. Через те, що для однієї моделі автомобіля часто потрібно багато типів пружин, Dobinsons™, як виробник із заводом у тому ж місці, що й головний офіс, може виробляти пружини в невеликих кількостях відповідно до специфікацій замовника. Це гарантує, що ви отримаєте потрібний продукт, точно адаптований до вашої сфери застосування, і в той же час уникнете ситуації «Універсал для всіх». У поєднанні з газомасляними амортизаторами Dobinsons™ це забезпечує неперевершену продуктивність і якість керування.
ПРУГИ
Дизайн.
Під час розробки пружин інженери Dobinsons Spring & Suspension™ використовують новітнє та постійно оновлюване програмне забезпечення, щоб забезпечити точно підібрані параметри кожної пружини та максимальну довговічність цього елемента.
Це сучасне програмне забезпечення необхідно при проектуванні пружин зі змінними прогресивними характеристиками для точного вибору значень коефіцієнтів прогину для навантаженої та ненавантаженої пружини, що забезпечує відповідний комфорт і точність у керуванні автомобілем.
Надсучасна технологія загартування.
Процес загартування є одним із найважливіших етапів у виробництві пружин.
Усі пружини Dobinsons Spring & Suspension™ виготовляються гарячим способом, а потім піддаються процесу загартування та відпалу. Цей процес контролюється комп’ютером для забезпечення надзвичайної точності, яка допомагає усунути такі дефекти, як розтріскування або остаточна деформація пружин.
Точне формування.
Кожна пружина точно намотується, а процес формування контролюється комп’ютером, що забезпечує ідеальну відповідність дизайну та повторюваність виробу. Ця точність надзвичайно важлива, особливо при формуванні пружин зі змінними та прогресивними характеристиками.
Інтенсивний пілінг.
Усі пружини Dobinsons™ проходять інтенсивний процес дробеструйної обробки, що значно підвищує їх міцність і стійкість до деформації.
Точне оздоблення
Кінці пружин розроблено та виготовлено відповідно до оригінальних точок кріплення.
Навантажувальні та повні тести складання
Усі пружини Dobinsons™ пройшли випробування на навантаження та повністю складаються, щоб усунути подальшу деформацію пружини та забезпечити відповідність зазначеним параметрам. Фабрика також проводить випробування на втому та твердість на новітньому обладнанні.
Порошковий лак.
Стійке порошкове покриття забезпечує надзвичайний захист готових елементів.
Двотрубні нітрогазові амортизатори
Амортизатори Dobinsons Spring & Suspension виготовляються за двотрубною технологією, вони мають набагато товщий корпус і робочий діаметр циліндра, а клапани сили стиснення та відскоку (так звані клапани) налаштовані на максимальну якість і точність. водіння. Збільшена кількість масла порівняно зі стандартним амортизатором забезпечує більшу місткість