DOŚWIETLANIE ZAKRĘTÓW MODUŁ DOŚWIETLANIA sterownik

ГИБНЕ ОСВІТЛЕННЯ,  МОДУЛЬ КЕРУВАННЯ DZ-1Plus

.

Цей модуль є останньою версією - він має кілька додаткових функцій, яких немає в конкурентних модулях.

.

Польський продукт - висока якість.

Модуль освітлення поворотів, призначений для автомобілів з установкою 12В і мінусовою землею (керування лампочками від плюса). Модуль виконує такі функції:

1/ Кутове освітлення після ввімкнення покажчика повороту

2/ Освітлення «Вихід/Повернення додому» після виходу з автомобіля

3/ Автоматичне керування зовнішнім освітленням транспортного засобу після настання темряви або при вході в тунель

4/ Функція "привабливих" галогенів

.

Контролер має датчик зовнішнього освітлення, тому вдень без потреби не вмикаються як кутове освітлення, так і освітлення «Піду/Повертаюся додому». Завдяки датчику він також може вмикати зовнішнє освітлення автомобіля, коли стемніє або коли, наприклад, ми входимо в тунель.

.

Відмінності між типовим стандартним модулем (DZ1) і останньою версією (DZ1P) показано в таблиці нижче.

1. Кутове освітлення.Функція полягає в автоматичному включенні галогенної лампи збоку від увімкненого водієм поворотника. Це освітлює дорогу під час повороту. Коли водій вмикає покажчик повороту (наприклад, лівий), модуль плавно (протягом приблизно 1 секунди) вмикає лівий галогенний ліхтар і залишає його включеним до тих пір, поки горить покажчик повороту. При виключенні покажчика повороту після завершення повороту галогенна фара буде горіти кілька секунд (2 рази на вибір, встановлюється перемичкою «TIME»), а потім плавно вимкнеться. При встановленій перемичці «TIME» після вимкнення покажчика повороту галогенна лампа починає гаснути приблизно через 5 секунд, а при знятій перемичці приблизно через 3 секунди. Для активації функції достатньо 1 імпульсу поворотника, але не менше 0,1 секунди. Функція не вмикається вдень - контролер перевіряє стан датчика освітлення перед кожним запуском функції.

.

Якщо водій змінює покажчик повороту під час функцію (наприклад, зліва направо), то модуль вимкне попередній (лівий) галоген і ввімкне поточний (правий) галоген. Якщо під час роботи функції увімкнено аварійну сигналізацію або вимкнено запалювання, модуль вимкне галогенну лампу.

.

Ця функція може працювати незалежно від поточну швидкість автомобіля, але ви також можете встановити граничну швидкість, вище якої функція буде неактивна - детальніше в розділі «ВИМІРЮВАННЯ ШВИДКОСТІ».

2. Функція освітлення «Leaving/Coming Home». Ця функція, також відома під іншими назвами, є функцією, яка дозволяє освітлювати простір перед або навколо автомобіля після вимкнення двигуна. Допомагає, наприклад, коли ми хочемо освітлити шлях від машини до будинку або навпаки. Використовуємо наявне або додаткове переднє освітлення автомобіля, часто використовують так звані передні лампи. "галогени". Функція не включається вдень - контролер перевіряє стан датчика освітлення перед кожним запуском функції.

Цю функцію можна активувати при вимкненому запалюванні, подавши імпульс заземлення (-12 В) на коричневий дріт. Тригерний імпульс не повинен бути коротшим 0,5 секунди.

.

Якщо функція запускається знову під час зворотного відліку, час відраховується заново, тобто з моменту закінчення імпульсу запуску. Якщо під час роботи функції увімкнути запалювання, функція автоматично вимикається.

.

Користувач може встановити, чи повинні лампи горіти на 100% або 50% потужності, використовуючи перемичку "HOME". Установлена ​​на заводі перемичка означає, що налаштування становить 100%.

.

Користувач може плавно встановити тривалість функції COMING HOME за допомогою потенціометра P2 у діапазоні приблизно від 8 до 45 секунд, повертаючи за годинниковою стрілкою, щоб збільшити цей час.

.

Звичайно, якщо ми не хочемо використовувати цю функцію, залиште коричневий дріт не підключеним.

ВИМІРЮВАННЯ ШВИДКОСТІ.

Функція кутового освітлення може працювати в 2 режимах:

1/ незалежно від швидкості автомобіля - у цьому випадку перемичка ідентифікатора має бути встановлена, а кабель датчика швидкості (білий) не підключений або підключений до заземлення.

2/ ця функція може працювати лише на швидкості, встановленій користувачем (40 км/год або вище).

.

У такому випадку після перевищення обмеження швидкості функція більше не активна. Щоб скористатися цим, зніміть перемичку ID і підключіть білий провід до датчика швидкості автомобіля (при відключеному живленні модуля). Час для вимірювання швидкості автомобіля та відключення функції (якщо водій перевищив ліміт швидкості) менше 1 секунди - детальніше в інструкції нижче

ДАТЧИК ЗОВНІШНЬОГО ОСВІТЛЕННЯ.

Контролер також має зовнішній датчик освітлення. Після виявлення сутінків контролер активує функції кутового освітлення та повернення додому та вмикає зовнішнє додаткове реле (опція) для керування зовнішнім освітленням автомобіля. Сутінковий поріг можна встановити певною мірою за допомогою потенціометра P1. Датчик зчитується безперервно (кілька разів на секунду). Якщо протягом дня датчик виявляє зниження освітленості (наприклад, при вході в тунель), яке триває приблизно 2 секунди, він увімкне вищезазначені функції та активує традиційне реле освітлення (ближнє світло). Аналогічно, коли освітленість датчика збільшується і постійно залишається вище сутінкового порогу від кількох секунд до 2 хвилин, контролер вимкне традиційне реле освітлення та заблокує доступність функції кутового освітлення, щоб вони не вмикалися безглуздо під час день. Час переходу з нічного режиму в денний безпосередньо залежить від збільшення освітленості датчика і вибирається на постійній основі мікропроцесором контролера. Також є певний заводський гістерезис датчика між порогом перемикання з денного на нічний режим і навпаки з нічного на денний режим. Будь ласка, пам’ятайте, що стан датчика освітлення (день або ніч) перевіряється лише тоді, коли запущено функцію кутового освітлення/повернення додому, тому, якщо стан датчика змінюється під час певної функції, вона все одно завершиться без будь-яких змін.

Далі ви можете побачити датчик на кабелі.

Установіть датчик темряви всередині автомобіля так, щоб зовнішнє світло падало на нього спереду, наприклад, на панелі приладів. Встановіть його так, щоб уникнути освітлення від інших джерел, наприклад, автомобілів, що проїжджають повз, вуличних ліхтарів тощо. При необхідності ви можете трохи подовжити кабель датчика, звертаючи увагу на належну ізоляцію кабелю. Датчик освітлення має діаметр приблизно 5 мм, тому його можна непомітно встановити.

ВИХІД НА РЕЛЕ ЗОВНІШНЬОГО ОСВІТЛЕННЯ АВТОМОБІЛЯ.

Контролер має масовий вихід для керування зовнішнім освітленням автомобіля після настання темряви або, наприклад, після в’їзду в тунель за допомогою зовнішнього реле (опція – реле не входить). Якщо після ввімкнення запалювання датчик зафіксує сутінки через 5 секунд (час для запуску двигуна), спрацює вищезгадане реле. Також під час руху постійно перевіряється датчик (як описано вище в інструкції), тому стан реле буде змінюватися в залежності від яскравості зовнішнього освітлення. Масовий вихід має навантажувальну здатність 150 мА, тому ми можемо підключити до нього типове автомобільне реле на 30 А. Підключаємо реле згідно зі схемою в кінці інструкції, тобто контакт 85 котушки реле до +12В за замком запалювання, а контакт 86 до помаранчевого проводу контролера - заземлення від контролера. На реле має бути діод перенапруги між контактами 85 і 86, з катодом до контакту 85 (плюс 12 В позаду запалювання).

.

При виявленні сутінків контакти 30 і 87 цього реле замикаються. Використовувати для ввімкнення традиційного освітлення транспортного засобу (ближнього світла, стоянки), при необхідності використовувати додаткові реле.

ФУНКЦІЯ «ПРИВАБЛИВОГО» ГАЛОГЕНУ.

Контролер має додаткову функцію, яка запускається вручну за допомогою кнопки. Це дозволяє водієві вмикати одну з 6 комбінацій галогенних фар зліва і справа. Ці послідовності можуть додатково зробити автомобіль більш привабливим. Ця функція вмикається замиканням жовто-зеленого дроту на землю, тому встановіть кнопку миттєвого розмикання відповідно до схеми в кінці посібника. Щоб запустити цю функцію, натисніть кнопку протягом 0,1–2 секунд, а потім відпустіть її, функція запуститься менше ніж через секунду після відпускання кнопки. Щоб змінити використовувану комбінацію на іншу, натисніть і утримуйте кнопку не менше 3-4 секунд, а потім відпустіть її, комбінація буде змінена на наступну (а якщо це була шоста, то знову на перший) і активований. Використовувана в даний момент комбінація запам'ятовується модулем навіть після відключення живлення контролера. Стан замка запалювання або зовнішнього освітлення автомобіля не має значення - функція завжди доступна, звичайно, за умови, що під час натискання кнопки контролер не виконує іншу функцію (освітлення кута, повернення додому) або швидкість обмеження не програмується. Також слід пам'ятати, що під час працюючої комбінації «привабливих» галогенів модуль не перемикатиметься на іншу функцію (кутове освітлення, вихід додому), поки не закінчиться раніше активована комбінація «привабливих» галогенів. Іншими словами, при включенні «привабливих» галогенних фар модуль не перевіряє стан входів покажчика повороту, запалювання чи повернення додому.

Кнопка, потенціометри та перемички, описані в посібнику, доступні після відкручування кришки корпусу модуля.

.

Встановлення та підключення.

Модуль слід встановлювати в сухому місці, подалі від нагрівальних елементів, бажано в салоні автомобіля кабелями, спрямованими вниз. Якщо джерело живлення для галогенних ламп в автомобілі загальне (вони підключені), їх необхідно розділити випрямними діодами на 10А, щоб ними можна було керувати незалежно згідно зі схемою нижче.

.

Модуль має 11 проводів, які ми підключаємо:

• чорний: земля (-12 В)
• червоний: +12 В за запобіжником на 15 А постійно
• синій: +12 В за замком запалювання
• фіолетовий: до лівої лампочки покажчика повороту з боку +12 В
• жовтий: до правої лампочки покажчика повороту з боку +12 В
• коричневий: активація "повернення додому" через тимчасове застосування -12 В (земля)
• сірий: вихідний струм лівого галогенного освітлення поворотів
• зелений: вихід струму до правого галогенного кутового освітлення
• білий: імпульсний вхід на дорозі/вимірювання швидкості автомобіля
• жовто-зелений: відкритий вхід «привабливих» галогенів
• помаранчевий: масовий вихід зовнішнього освітлення 12 В макс. 150 мА (на реле)

Модуль також має датчик освітлення на плоскому чорному кабелі

.

Ми завжди підключаємо джерело живлення, тобто кабелі, в останню чергу; червоний, чорний і синій.

.

Схема встановлення показана нижче

Технічні дані:

• модуль живлення 12 В постійного струму (11-14 В)
• струм споживання під час роботи до 100мА
• споживання струму в режимі очікування нижче 13 мА
• макс. навантаження на галогенні виходи: 2x 60 Вт (макс. 5 А на вихід)
• макс. вихідне навантаження для реле зовнішнього освітлення 12В 150мА
• робоча температура від -20 до +35C
• розміри контролера 11x6,5x2 см

.

Модуль абсолютно новий.

У набір входить: модуль, посібник у форматі PDF (надсилається електронною поштою) + безкоштовна кнопка для «привабливої» функції галогену.

.

Ви можете завантажити PDF-інструкції тут: http://cosmogate.pl/slawek/INS/DZ1P.pdf

Ви можете переглянути відео YouTube тут (приклад використання подібного модуля кутового освітлення): https://www.youtube.com/watch?v=7ELpqkLsIOE