DVD - Верхньосілезька вузькоколійка
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 13
Покупая «DVD - Верхнесилезские узкоколейные железные дороги» данный товар из каталога «Железные дороги» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
DVD - Верхньосілезька вузькоколійна залізниця
- Стан: Новий
- Назва: Верхньосілезька вузькоколійна залізниця
- Автор:< /b > Jakub Halor
- Видавництво: Eurosprinter
- Рік випуску: 2021
- Тривалість: 90 хвилин
- Мова: польська
- Звук: 2.0
- Зображення: 4:3
- Тип упаковки: DVD-бокс
- Упаковка: в фольга li>
- Тип випуску: Повне видання
- Носій: DVD
- Кількість носіїв: 1
З моменту заснування електростанції «Хожув» у 1898 році доставка вугілля здійснювалася виключно вузькоколійною залізницею. У квітні 2001 року на цьому заводі були проведені масштабні роботи з модернізації в поєднанні з повною реконструкцією існуючої системи постачання. Після модернізації компанія мала споживати мільйон тонн дрібного вугілля на рік не менше 10 років, але договори на поставку укладалися лише з стандартними колійниками. Вузькоколійна залізниця також розглядалася як перевізник дрібного вугілля, але вона мала занадто мало переваг, щоб витримати конкуренцію. У результаті втрати ключового підрядника Górnośląskie Koleje Wąskotorowe втратило сенс існування у вантажних перевезеннях. Останні поставки дрібного вугілля для ТЕС "Хожув" були здійснені 11-16 травня 2001 року. Це були транспорти з шахт «Szombierki-Centrum» та «Rozbark» у Битомі, запущені з ініціативи автора фільму – тоді активного активіста фонду Age of Steam – завдяки доброзичливості керівництва EC Chorzów. , ZG Centrum, ZG Bytom та працівники GKW. Весь технологічний процес навантаження, транспортування та розвантаження вугілля на вузькій доріжці був професійно зафіксований – включно з мальовничим маршрутом через заповідник Żabie Doły.
***
Сталеливарний завод «1 Мая» в Ґлівіце був одним із найбільших заводів у цьому місті. У період найбільшого розвитку тут працювало понад 20 тис. працівників. Після майже 150 років існування він був ліквідований у 2000 році. До 2003 року на території металургійного комбінату працювала корпоративна залізниця з двома коліями – звичайною (1435 мм) і вузькою (785 мм). Вузькі колії доходили до всіх цехів металургійного заводу, частина колій складалася з трьох рейок, а вузькоколійні локомотиви ЛИД2 були оснащені піднятим бампером, що дозволяло при необхідності маневрувати вагони стандартної колії. Фільм показує останні моменти маневрів вузькоколійки та роботу заводу.