EcuMaster DET3 Ecu Master DET 3 з датчиком карти 2.5b
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 68
Просматривая «EcuMaster DET3 Ecu Master DET 3 з датчиком карти 2.5b», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Чипсы» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Предметом продажу є:
EcuMaster DET3 Ecu Master DET 3 із найбільшим вбудованим датчиком карти 4b - 400 кПа
Це означає, що вбудований датчик карти 4b підтримує діапазон від -1 до 3 бар
Новий, жодного разу не використовувався, запакований на заводі всім, що надає виробник.
Установити склад:
- Пристрій Digital Ecu Tuner 3 із картографічним датчиком 4b
- USB-кабель
– Плагін
- Набір діодів, резисторів і контактів для вилки
- Програмне забезпечення та драйвери доступні для завантаження безпосередньо з веб-сайту виробника ecumaster.pl
Опис пристрою:
Цифровий тюнер ECU 3 є наступником популярного копійного пристрою Digital ECU Tuner 2.
Завдяки використанню більш продуктивного процесора та 8Mb DataFlash пам'яті вдалося значно розширити можливості пристрою.
Основні зміни включають підтримку USB-порту, два перемикаються набори 16x16 із 4 карт, розширений адаптивний вхід запалювання, у 4 рази точніший ЦАП, офлайн-реєстрацію DataFlash і багато, багато іншого.
Функції пристрою:
4 незалежні карти 16x16 (карта палива, дві карти ШІМ, карта запалювання),
8 коригувальних карт 16x1,
2 незалежні набори карт, які можна перемикати,
можливість модифікації окремого аналогового сигналу,
4 аналогових входи,
вбудований DataFlash, що дозволяє реєструвати сигнали без підключеного ноутбука,
вимірювання напруги живлення,
можливість зміни частоти сигналу витратоміра (17Гц-4кГц),
обробка сигналів запалювання за допомогою індуктивних датчиків, датчиків Холла та оптичних датчиків і сигналів, що керують модулем запалювання. Пристрій підтримує як односторонні, так і збалансовані (диференціальні) сигнали.
підтримка багатьох типів запалювання: 60-2, 36-2, 36-1, Multitooth, модулі запалювання,
керування клапаном керування наддувом турбокомпресора,
підтримка 4 високоомних форсунок (робота в системі «повна група»),
Вихід ON/OFF параметрично керований,
автоматичне перетворення з MAP на MAF за допомогою алгоритму навчання,
процедура запуску,
дорожній динамометр,
можливість калібрування будь-якого аналогового датчика, завдяки чому аналогові значення можуть відображатися в їх реальних значеннях (наприклад, сигнал від датчика MAP у стовпчиках, сигнал від широкосмугового зонда як AFR тощо),
можливість безкоштовного оновлення прошивки в міру розвитку пристрою (наприклад, нові режими запалювання, додаткові функції),
Зв'язок із пристроєм відбувається через порт USB