ecumaster emu black

ecumaster emu black

Ecumaster EMU Black - найкращий універсальний комп'ютер у своєму класі, що контролює двигун іскри, призначений для роботи з найдосконалішими та складеними з наявних на даний момент двигунами. Це наступник нашої перевіреної системи EMU EMU. Основним використанням продукту є модифіковані гоночні машини, дорожні машини, мотоцикли, човни та нерухомість. EMU Black має більш складні стратегії проводу за дротом для широкого спектру контролю дросельної заслінки, а також алгоритм розширеного довіри (дефекти/помилка) контролю безпеки. Можливості системи з часом збільшаться через легкість модернізації (безкоштовне) мікропрограмне забезпечення (наприклад, нові стратегії, запалювання Patern, потоки даних CAN-BUS). Особливості пристрою: Загальне:

• Діапазон робочої температури: AECQ100 CREASS2 (від -40 до +105 ° C)
• Захист від Bad Power Attaptment: Так (побудований -in)
• Діапазон робочої напруги: 6-22V (стійкість до перехідних станів, згідно ISO 7637)
• житло: IP 65, виготовлений з алюмінію в технології ЧПУ відповідно до дизайну Ecumaster
• розмір (мм), вага (g): 150x72x31, 390
• Типи роз'ємів: 1x24, 1x39 FCI в автомобільних специфікаціях
• ПК ПК: USB (через Windows PC), серія, Can-Bus

Вихід:

• Інжектори: 8 (забезпечена 5а, низька сторона)
• запалювання: 6 (забезпечена 15a, (робота пасивних та активних котушок)
• aux: 6 (забезпечений 5а, низька сторона)
• aux: "Повний міст" до 7a, може використовуватися як окремі виходи або 2 x h-мости
• WBO обігрівач: забезпечений до 5a (низька сторона)

Входи:

• 9 Аналогічні входи з роздільною здатністю 10 Бітів, 0-5 В (захищені)
• 2 входи egt (тип k)
• 2 входи стукаючих датчиків
• Ламбда -зонд: LSU 4.2, LSU 4.9 або вузький зонд
• 3 входи запалювання (первинні, 2 -кратні ролики) зал/VR (визначено в програмному забезпеченні)
• 1 Вхід датчика швидкості транспортного засобу (HALL/VR)
• 1 вхід датчика палива
• 3 Входи комутатора (перемикаються на масу)

Підтримувані датчики:

• Температура: IAT, CLT, Temp. Temp., Temp Exeap.
• Тиск: масло, паливо (визначені характеристики), тиск кондиціонування
• Lambda: LSU 4.2 (побудований -in -контролер), 4.9 (побудований -in -контролер), вузький -lane Probe або зовнішній широкосмуговий контролер
• Швидкість: датчик швидкості транспортного засобу (VR/Hall), датчик передач (датчик або обчислення)

запалювання:

• Виходи запалювання: 6 (для пасивних та активних котушок - визначено в програмному забезпеченні)
• Підтримувані тригери: N-1, N-2, N-3, N+1, Multitoth, Subaru Triggers, Nissan Trigger, Lotus Elise, Trigger Audi, Renault Clio Wiliams/Alpine, Colt 1.5czt
• Таблиця кута запалювання: 2 таблиці 16x20 (навантаження x швидкість), роздільна здатність 0,5 градусів
• Виправлення запалювання в циліндр: Так
• Виправлення часу зарядки котушки залежно від напруги зарядки: Так, популярні котушки, визначені у клієнта
• Додаткові корекції: CLT, IAT, TPS VS MAP, азот, холостий, датчик стука, LC, Limiter Pit, ALS, Flat Shift, Timers, ACC. збагачення

паливо:

• Інжектори: до 8 інжекторів високої стійкості (в повній послідовності)
• Налаштування кута ін'єкції: 0-720 градусів
• Корекція залежно від напруги зарядки: Так, популярні типи інжекторів, визначені у клієнта
• Стратегії палива: VE на основі алгоритму SP