Ефективний уні успішно використовується в більшості автомобілів як заміна стандартного інтеркулера.

Інтеркулер має точки кріплення з різьбою M8, що дозволяє безпечно монтувати його на передній балці, і правильно профільовані краї впускний і вихідний отвір гарантують, що після використання міцних затискачів кабелі інтеркулера не зісковзнуть і не впадуть з нього.

• Вхідний діаметр: 76 мм
• Розмір сердечника: 450x300x76 мм
• Загальний розмір: 630x300x76 мм
• Діаметр виходу: 76 мм
• Продуктивність: до 750 км

Останнє ефективне ядро

Настроювані інтеркулери FMIC Performance виділяються з натовпу «подібних» продуктів завдяки використанню більш щільного сердечника з чергуванням ребер, завдяки чому повітря, що протікає через нього, ефективніше виділяє тепло.

Покращене охолодження

Унікальне ядро ​​проміжного охолоджувача забезпечує значне зниження температури у впускній системі, забезпечуючи достатній потік.

Більше потужності

Перші наслідки використання спортивного інтеркулера можна відчути одразу після встановлення, але щоб повністю використати його потенціал, ми рекомендуємо змінити карту автомобіля.

Довговічність

Інтеркулери FMIC випробовуються під тиском 10 бар. Вони чудово працюють у бойових умовах, що підтверджується тим фактом, що ними користуються самі лідери польської та європейської сцени дрифтингу та драг-рейсингу.

Вибір чемпіонів

Спортивні інтеркулери FMIC Performance обирають польські, європейські та світові лідери з дрифтингу та драг-рейсингу. Їх неймовірна ефективність і довговічність були доведені багато разів у найважчих умовах і в найпотужніших автомобілях.

Переваги використання налаштованого проміжного охолоджувача FMIC

• Більше потужності: охолоджене повітря щільніше, що дозволяє подавати більше кисню до двигуна. Це, у свою чергу, призводить до збільшення потужності.
• Краща продуктивність: завдяки збільшеній потужності автомобілі, обладнані спортивним інтеркулером, досягають кращих результатів під час прискорення та на вищих швидкостях. .
• Стійкість двигуна: нижча температура повітря зменшує ризик перегріву двигуна та допомагає підтримувати стабільну роботу. Це може сприяти подовженню терміну служби двигуна.
• Ефективність палива: Краще згоряння завдяки холодному повітрю може призвести до покращення ефективності палива, що добре для гаманця водія.
• Зменшення проблем із нагріванням: у випадку спортивних автомобілів, які часто працюють під великим навантаженням, спортивний інтеркулер допомагає підтримувати контрольовану температуру двигуна, що зменшує ризик перегріву та поломки.

Проміжний охолоджувач є елементом більшості двигунів з турбонаддувом. Основне його завдання - знизити температуру повітря, що подається в двигун. Чому це важливо? Оскільки більш прохолодне повітря щільніше, це означає, що його більше може надходити до двигуна, а більше повітря означає більше палива, що призводить до збільшення потужності та продуктивності.

Як працює інтеркулер?

Як працює проміжний охолоджувач?

h2>

Проміжний охолоджувач є ключовим елементом у двигунах з турбонаддувом, який призначений для зниження температури повітря, що подається до двигуна. Він працює за принципом простого, але ефективного процесу охолодження. Щоб краще зрозуміти, як працює інтеркулер, варто поглянути на те, що відбувається з повітрям у двигуні з турбонаддувом:

Стиснення повітря турбіною: процес починається з турбіни. Вихлопний ротор турбіни живиться від вихлопних газів і обертається з високою швидкістю. Випускний ротор з’єднаний віссю з впускним ротором, метою якого є стиснення повітря, підвищення його тиску та надходження в двигун.

Підвищення температури повітря: в результаті стиснення повітря стає гарячим. Це явище є природним ефектом, оскільки енергія, що виділяється під час стиснення, частково перетворюється на тепло. Однак гаряче повітря має нижчу щільність і містить менше кисню, що обмежує можливості двигуна.

Проходження через інтеркулер: тут спрацьовує інтеркулер. Повітря проходить через інтеркулер, де охолоджується холодним повітрям (потрапляє в нього ззовні внаслідок руху автомобіля) або охолоджуючою рідиною (тоді ми говоримо про водяний інтеркулер).

Повітряне охолодження : Гаряче повітря, проходячи через інтеркулер, втрачає частину своєї температури. Охолодження повітря викликає конденсацію водяної пари, що ще більше знижує його температуру. Холодніше повітря є щільнішим і містить більше кисню, що має вирішальне значення для кращого згоряння в двигуні.

Подача до двигуна: після охолодження повітря передається у впускний колектор двигуна. Тепер він готовий до згоряння, а нижча температура означає більшу ефективність, потужність і паливну ефективність двигуна.