ЕЛЕКТРОДВИГУН 1-ФАЗНИЙ ОДНОФАЗНИЙ ЦИКЛОН 2,5кВТ 3к.с. з колесом МІДЬ
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Оплачивая «ЕЛЕКТРОДВИГУН 1-ФАЗНИЙ ОДНОФАЗНИЙ ЦИКЛОН 2,5кВТ 3к.с. з колесом МІДЬ», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Приводы» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Електричні двигуни загального призначення в корпусі алюмінію.
відповідають усім стандартним вимогам кінцевих користувачів та виробників машин та обладнання. Суцільна конструкція та матеріали, що використовуються, гарантують довгу та неприємну роботу, яка використовується в промисловості, сільському господарстві та в ряді додатків, які зазвичай використовуються в домогосподарствах.
виробляються відповідно до міжнародних стандартів, мають сертифікати СЕ . Двигуни використовують ізоляцію класу F. Корпуси двигуна, підшипники та лапи виготовлені з стійкого до корозії алюмінію.
Електричний двигун 1-фазний двигун 230V 2900RPM
Максимальна потужність 2,5 кВт
Номінальна потужність (безперервна) (безперервна) 2,3 кВт
Забійність двигуна, зроблена на міді !!
Технічні дані:
- Максимальна потужність двигуна: 2,5 кВт (2500 Вт)
- Робоча потужність двигуна: 2,3 кВт (2300 Вт)
- hz
- тип двигуна: однофаза Diameter of the axle: 24 mm
- 2 mounting screw spacing: 10x14cm and 12.5x14cm 4 0-40 degrees C
- IP 44 Class B
- System Dual Cappacitor
engine dimensions: Total: 34 cm
Переваги:
- Нова, вдосконалена конструкція!
- Possibility of changing the direction of rotation right/left
- installed overcurrent fuse 18 a
- increased cooler diameter
- System Dual Cappacitor (2 capacitors)
- Certified
- Stojan and winding for copper
- We Забезпечте реальну нестабільну потужність двигуна
ідеально підходить для живлення компресорів, пружин, країни, Гебларека, Шреддери, Вібраторів тощо
Одиночний електричний двигун загального призначення, закрита конструкція.
Двигун характеризується максимальною потужністю 3,5 кВт та номінальною (безперервною) потужністю 2,8 кВт при максимальній швидкості 2900 об/ хв.
(постачається в наборі з двигуном)
Наш двигун, на відміну від більшості двигунів, пропонованих на ринку з алюмінієвими обмотками, має повну мідну обмотку !!
Завдяки цьому, наш двигун характеризується більшим життям та можливістю безперервної роботи під навантаженням без страху спалити (як у випадку з алюмінієвими двигунами)
кожен двигун, оснащений запобіжником перевантаження!
Двигун також використовує сучасний "подвійний кабан" . Він передбачає використання 2 конденсаторів - старт -up з потужністю до 200 міліфарадів і працює 40 міліфарадів. Коли двигун запускається, він працює від потужного конденсатора стартера, який за допомогою відцентрових ваг автоматично відключається після досягнення повної швидкості. Потім робочий конденсатор з меншою потужністю вмикається, а не надмірне перегрівання двигуна. Вся ця діяльність автоматично здійснюється всередині двигуна, без додаткових перешкод користувача.
Корпус двигуна виготовлений з надзвичайно легкого, але також міцного алюмінію, який у поєднанні з твердим і сильним вентилятором значно покращує розряд тепла від системи до навколишнього середовища.
Метал, міцна кришка вентилятора забезпечує ефективний та довгий захист двигуна.
Сила цього двигуна порівнянна з асинхронними трифазними двигунами. Його номінальна частота становить 50 Гц і 220 В. Двигуни цієї серії повністю закриті та охолоджуються вентилятором (IC411). Вони мають ступінь захисту B та IP44.
Розміри складання двигунів відповідають стандартам IEC. Типи складання: IMB3M, IMB5, IMB35, IMB14, IMBV1, IM9HV3, IMV5, IMV6, IMV18, IMV19, IMV36.
Ці двигуни адаптовані для роботи в машинах та пристроях, що працюють під повним навантаженням, зберігаючи відповідні перерви на робочому місці на стерильному пробігу.
* Деревна пила та пристрої для кантрі спричиняють перегрів статора та обмотки кожного електродвигуна - тому робота потрібна під навантаженням, що переплітається з роботою без навантаження (на холостому ходу), щоб обмотка не спалювалася.