Ласкаво просимо до нашого магазину

з оригінальними аксесуарами та моделями PIKO

Ми рекомендуємо вам нову модель поїзда:

БІЛЬШИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ КОМПЛЕКТ

EN57-1079

за позначенням Польських державних залізниць

PKP

• Станція: Kraków Główny

• з встановлений цифровий декодер водіння та звуки DCC Sound PIKO PSD XP 5.1

• Номер за каталогом: 51455
• Виробник: PIKO
• Серія: EXPERT
• Масштаб: H0, 1:87
• Залізниці: PKP
• Епоха:V (з 1990 по 2007)

• Джерело живлення:DCC
• Стан: новий, запечатаний на заводі, не використовувався, оригінальна упаковка
• Рекомендовано вікова категорія: 14 років+
• Матеріал: Метал, пластик
• Новинка 2023

.

БІЛЬШИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ НАБІР EN57-1079

• Довжина причепа: 747 мм,
• Гніздо декодера: NEM 658, PluX22 ( 22-контактний),
• Установлений декодер: DCC Sound - PIKO PSD XP 5.1
• Призначення: Локомотивне депо Краків Прокоцім, Południowa DOKP,
• Ревізійний ремонт: ZNTK Mińsk Maz.Ремонт. реверс 12/12/94;
• Напрямна дошка: Kraków Gł.
• Мінімальний радіус повороту на коліях: 358 мм b>
• Кінематика короткого зчіпного пристрою NEM: Так,
• двигун із маховиком,
• Проведіть у середній секції два візки.

• Головне освітлення: три білі світлодіодні ліхтарі спереду та два червоні ліхтарі ззаду, що змінюються залежно від напрямку руху,
• Внутрішнє освітлення: встановлюється в кожній із трьох секцій.

Характерні риси оригіналу були точно відтворені. Це і дахове обладнання, і філігранні пантографи, і реалістично відтворені світильники, і відтворений інтер’єр. Фарба та друк відповідають періоду.

Цифрова модель із встановленим драйвером і звуковим декодером.

Функції цифрового декодера:

• F0 Освітлення спереду та в кінці поїзда, змінне напрямок
• F1 Увімкнення/вимкнення звуку,
• F2 Труба,
• F3 Регульоване освітлення кабіни,
• F4Внутрішнє освітлення,
• F5Підсвічування табло,
• F6Високий /слабкі вогні,
• F7 Маневрові + маневрові вогні,
• F8 Неправильні трекові вогні (Pc2),
• F9 Вимкнення світла з боку кабіни A,
• F10 Вимкнення світла з боку кабіни B,
• F11 Регулювання гучності (3 рівні),
• F12 Вимкнення звуку (режим тунелю),
• F13 Твітер труба,< /li>
• F14 Низькочастотна труба,
• F15 Двері,
• F16 Двері між інтервалами,
• F17 Оголошення,
• F18Оголошення 2,< /li>
• F19 Тягове гальмо,
• F20Відкриття вікна в салоні,
• F21 Звук пантографа,
• F22 Відкриття вікна кабіни,
• F23 Відкриття дверей кабіни,
• F24 Допоміжний компресор,
• F25Основний компресор,
• F26 Муфта звук,
• F27 Вентилятори вимкнено,
• F28Пневматичне гальмо,

Прототип

Електричний мотоблок серії EN57 був виготовлений для PKP у 1961-1993 роках.

Повний агрегат складається з двох сортувальних вагонів (тип 5B) і силового вагона (6B).

Завдяки муфті Шарфенберга можна з’єднати максимум 3 одиниці для багаторазових поїздок.

Вузли EN57 вироблялися на заводі "Pafawag" у Вроцлаві, який у 1997 році придбав Adtranz і сьогодні належить концерну Bombardier.

Зовнішній вигляд блоків характеризувався рифленими коробчатими стінками (до номера 1113), починаючи з номера 1114 стіни були гладкими. Передня стінка спочатку мала три скляні панелі, з номеру 1900 зовнішній вигляд фасадів було змінено, і відтоді вони мали два великих скла.

Протягом багатьох років експлуатації блоки багато разів змінювали свій розпис. Максимальна швидкість становила 110 км/год. Внутрішня частина кожної секції розділена на три відсіки, доступ до яких здійснюється з вестибюлів через одностулкові двері, що відкриваються вручну. За допомогою коштів ЄС блоки EN57 були модернізовані, вони отримали нові передні панелі з дисплеями, сучасні сидіння та, у багатьох випадках, кондиціонери.

Наведений вище опис походить від сайт виробника PIKO

ГАЛЕРЕЯ

Фотографії використовуваного локомотива в описі товару взяті з веб-сайту виробника PIKO POLSKA

Набір новий і оригінально упакований.

Вітаємо та ласкаво просимо до покупки.