Купівля безпосередньо у дистриб'ютора Healtech

Елімінатор Servo витяжки для мотоциклів Yamaha

Модель: ESE-Y01

Es Elyminator Servo для видалення сигналізації про помилки FI з знімним вихлопним сервером, наприклад. Під час заміни наконечника або всю вихлопну систему

просте з'єднання з оригінальними з'єднувачами замість вихлопу мотоциклів і готового.

Оригінальні мотоциклічні витяжні кінці в даний час здебільшого не виграють змагання з краси (і навіть у минулому рідко це робили), в той же час вони часто важать набагато більше, ніж альтернативи на ринку запасних частин, часто мають жахливий звук, і ви майже ніколи не досягнете повного потенціалу мотоцикла. Незалежно від причини заміни наконечника або всієї вихлопної системи, видалення випускного клапана залишить вам жахливу помилку FI. Тому встановіть елімінатор ESE, щоб переконатися, що лампа FI з'явилася лише тоді, коли це необхідно - коли виникають проблеми з двигуном, а не через знімний закон вихлопів.

ESE:

• Отримайте додатковий корисний простір замість зайвого циліндра, при цьому зменшуючи вагу

  Цей маленький хлопець видаляє об'ємну, важку та витрачає оригінальне місце обслуговування з контрольними кабелями та проводкою, що може заощадити до 1 кг, а також уповільнить багато місця на зберігання. Тепер ви можете безпечно позбутися від витяжного клапана при заміні вихлопної системи.

• Дивовижна технологія

  Вбудований мікропроцесор забезпечує оптимальну функціональність і забезпечує відмінну сумісність. Якщо ваш мотоцикл оснащений вихлопним сервоприводом, вам знадобиться модуль ESE - при заміні вихлопної системи або додавання модуля регулятора палива (або обох). 4 Просто знайдіть витяжну двигун під сидінням драйвера/co -менеджера, відключіть плагіни, підключіть ESE до роз'єму OEM та готові до керування! 4

• вага : 25 г

Що таке вихлопний сервіс та клапан Exup?

Протягом останніх двох десятиліть колеса були оснащені клапаном задньої труби (також називають клапаном Exup) для поліпшення низького крутного моменту та запобігання потоку втечі від газів, що виробляють зворотний тиск у вихлопній системі. Коли оборот збільшується і тим більше ви відкриваєте газ, цей клапан відкривається все більше і більше, щоб гази могли відійти від розблокування. Цей клапан та його корпус зварені за колектором колектора безпосередньо перед колективною трубою та/або колективною камерою/каталізатором, тому вилучення того ж з фабричної системи не варто часу, грошей і зусиль, оскільки оригінальна система вихлопних виробів у більшості випадків все ще низька якість і важка як диявол. Звичайно, є також оригінальні титанові системи, але пошук витяжної майстерні з можливостями зварювання титану непросто і коштуватиме багато роботи, щоб видалити випускний клапан із системи. Тож це простіше і дає набагато кращий результат, коли ви вирішите в кінцевій системі з запасними частинами або всією системою. Так чи інакше, для правильного завершення роботи вам знадобиться редуктор витяжки ESE! На фотографії праворуч показано ілюстративне порівняння розміру вихідного випускного клапана з модулем ESE - для конкретних моделей мотоциклів порівняння може відрізнятися.