Ремінь транспортний з натягувачем Unitrailer ERGO 10м/50мм/5т

Переваги:

• ✅ Міцність 5 тонн - надійне кріплення вантажу
• ✅ Довжина 10 м, ширина 50 мм - універсальний для причепів та евакуаторів
• ✅ Натягувач ERGO та гаки з антикорозійної сталі - довговічність у будь-яких умовах
• ✅ Етикетка захищений плівкою - технічні дані завжди читабельні
• ✅ Макс. розтяжність 7% - краще поглинання ударів

Технічна інформація:

• ➡️ Бренд: Unitrailer
• ➡️ Загальна довжина транспортувальної стрічки: 10 м
• ➡️ Довжина робочої стрічки (без натягувача): 9,5 м
• ➡️ Довжина частини з натягувачем: 0,5 м
• ➡️ Ширина стрічки: 50 мм
• ➡️ Міцність стрічки при натягу стрічки (LC): 5 т (5000 даН)
• ➡️ Міцність стрічки при прямому натягу (LC): 2,5 т (2500 даН)
• ➡️ Стандартна сила натягу (STF): 500 даН
• ➡️ Стандартне зусилля руки (SHF): 50 даН
• ➡️ Максимальне розтягнення: 7%
• ➡️ Ширина гака: 25 мм
• ➡️ Тип: транспортний ремінь
• ➡️ Колір: помаранчевий

Міцність ремінця (LC)

Міцність ремінця 5 тонн (5000 даН) — це максимальне навантаження, яке може витримати ремінь, коли він обмотується навколо вантажу або прикріплюється до підлоги з двох протилежних сторін вантажу. Цей спосіб кріплення дозволяє міцніше та стабільніше фіксувати вантаж, оскільки зусилля розподіляється на обидві частини ременя, що зменшує ризик пошкодження під час більшого навантаження.

Міцність при прямому розтягуванні (LC)

Транспортний ремінь має міцність прямого натягу 2,5 тонни (2500 даН). Це максимальне зусилля, яке може передати ремінь при точковому кріпленні, тобто безпосередньо від точки до точки. Це значення зазвичай становить половину міцності ременя та вказує на максимальне безпечне навантаження, коли ремінь просто натягнутий. Будь ласка, пам’ятайте, що для забезпечення безпечного транспортування вантаж має бути закріплений симетрично, тобто мінімальна кількість ременів, закріплених прямо, становить 2 шт. Таке рішення забезпечує рівномірний розподіл сил і стабільну фіксацію вантажу під час транспортування.

Стандартна сила натягу (STF)

Сила натягу становить 500 даН, тобто ремінь тисне на вантаж із силою, еквівалентною 500 кг, ефективно захищаючи його від зсуву під час транспортування. Це ключовий параметр транспортного ременя, що визначає силу затиску, яку можна отримати при стандартному натягу ременя за допомогою натягувача ERGO (тріскачки). Цей параметр особливо важливий при плануванні кріплення вантажу, оскільки він інформує про фактичну силу кріплення вантажу при стандартному натягу ременя, що підвищує безпеку вантажу під час транспортування.

Стандартне зусилля руки (SHF)

Зусилля ручного натягу становить 50 даН, що означає силу, яку необхідно прикласти до натяжного пристрою, щоб належним чином зафіксувати вантаж. Це значення забезпечує ергономічність і безпеку роботи, дозволяючи відповідний натяг ременя без ризику надмірних зусиль. Параметр SHF важливий при виборі ременя, оскільки він вказує на оптимальне ручне зусилля, необхідне для ефективного та стабільного утримання вантажу.

Максимальна розтяжність

Максимальне розтягування означає збільшення у відсотках довжини конвеєрної стрічки за повного навантаження. Це значення, виражене у відсотках, яке вказує, наскільки ремінь може розтягнутися по відношенню до його початкової довжини. Максимальне розтягування, зазвичай близько 7%, дозволяє ременю поглинати удари та раптові зміни сили під час транспортування, що додатково захищає вантаж від пошкоджень.

ВАЖЛИВО: ремені використовуються лише для фіксації вантажу, а не для його підвішування.

Довговічність і безпека з Unitrailer

Unitrailer піклується про якість своїх ременів, виготовлених із твердих матеріалів, стійких до розтягування. Всі металеві елементи - гаки і натяжний механізм ERGO - виготовлені з міцної, антикорозійної сталі, що дозволяє безпечно і довго використовувати їх в різних погодних умовах. Кожен ремінь має чітку етикетку, закріплену фольгою, з інформацією польською та англійською мовами. Для зручності та безпеки на пряжці та гачках також вигравірувано максимальне робоче навантаження, що дозволяє швидко перевірити параметри ременя, навіть якщо бирка пошкоджена.