Автомобільні динаміки Excursion 165 мм 250 Вт, 2-смугові кросовери

Автомобільні динаміки середнього динаміка (середні динаміки) діаметром 165 мм - 3 Ом, 90/250 Вт, 92 дБ, 50-10000 Гц, 2- ходові кросовери, глибина монтажу 60мм.

Продукція німецького бренду Excursion

ЗАГАЛЬНА СПЕЦИФІКАЦІЯ

• Середні динаміки автомобіля - НЧ-динаміки (середні НЧ-динаміки)
• Діаметр: 165 мм (6,5 дюймів)
• Среднеквадратична потужність: 90 Вт
• Макс. потужність: 250 Вт
• li>
• Опір: 3 Ом
• Ефективність (1 Вт/1 м): 92 дБ
• Частотна характеристика: 50 - 10000 Гц
• Магніти: 12, 5 унцій, ферит
• Монтажна глибина: 60 ​​мм

ВКЛЮЧЕНО

• 2 динаміки середнього розміру 165 мм НЧ-динаміки (середні НЧ-динаміки)
• 2 пасивні кросовери (2-смугові)
• Кріпильні гвинти
• Інструкція та наклейка з логотипом
• Заводська упаковка

ID: X304

Excursion SHX-6M

Автомобільні НЧ-динаміки діаметром 165 мм із серії Excursion SHX (Street High Power eXcursion). Гучномовці серії SHX - це більш просунуті звукові продукти з підвищеною продуктивністю, призначені для універсального застосування та в якості заміни заводських акустичних систем (OEM). Порівняно з високо оціненими динаміками нижньої серії SX, середні НЧ-динаміки SHX представляють набагато більш зрілий і динамічний характер звучання. Вища потужність підсилювача зазвичай забезпечує кращий контроль динаміків. З цієї причини імпеданс котушок середнього НЧ-динаміка SHX було знижено до 3 Ом. Це все ще прийнятне значення для більшості стандартних головних пристроїв і хороших заводських систем. Завдяки цьому ви можете ефективніше використовувати кожен підсилювач, навіть вбудований в радіо, отримуючи від нього приблизно на 25% більше потужності, що на практиці перетворюється на більш динамічний звук хороший матеріал, який представляє собою композит паперу і натуральної вовни з домішкою скловолокна. Це робить діафрагми легшими приблизно на 10%, що призводить до більш високої деталізації звуку в діапазоні середніх частот і помітного покращення швидкості атаки басової основи (після початкового періоду обкатки). Проте на 25% більша вентильована магнітна система EFF (ефективне поле потоку) разом із збільшеним проміжком котушки забезпечують більші лінійні відхилення діафрагми, забезпечуючи набагато вищу продуктивність, головним чином у діапазоні низьких тонів. Сталеві корзини середнього НЧ-динаміка та алюмінієві корпуси змійовиків оснащені додатковими отворами для підтримки системи охолодження. Подібно до серії SX, діафрагми середніх низькочастотних динаміків SHX також мають пилозахисні ковпачки спеціальної форми (dustcap) у стилі фазових коректорів, основним завданням яких є покращення роздільної здатності звуку середніх тонів у разі більший кут прослуховування (наприклад, з низько розташованими дверними динаміками). Набір включає два двосмугові пасивні кросовери першого порядку (HPF 6 дБ/окт., LPF 6 дБ/окт.), підготовлені для взаємодії з додатковими твітерами.

Середньобасові динаміки (середні НЧ-динаміки)

• Діаметр 165 мм.
• Жорстка та надзвичайно легка конічна діафрагма з паперового композиту , натуральна шерсть і скловолокно. Ця структура мембрани на 10% легша порівняно з мембраною, виготовленою лише з паперу. Ефект – більш природний, збалансований і детальний звук середніх частот і рясний, динамічний і краще контрольований бас.
• LXPD (Lineał X-point Phase Plug Design) фазовий коректор у стилі антипилового ковпачка – покращує роздільну здатність звук середніх частот у більш широкому діапазоні кутів прослуховування, наприклад, з низько розташованими середніми динаміками (великий кут прослуховування з боку водія).
• Верхня підвіска забезпечує велике лінійне відхилення діафрагми в широкому діапазоні частот. , виготовлена ​​з піни подвійного пресування з високими демпферними властивостями, додатково захищена від шкідливого впливу сонячних променів (УФ). Результат – вища роздільна здатність середніх тонів (наприклад, вокал), більше басу та вища ефективність із зменшенням спотворень.
• Жорсткий чорний кошик зі сталі з великими отворами, що забезпечує вільний потік повітря, що «прокачується» через задню частину діафрагма. Кошик також має додаткові симетрично розподілені отвори під нижньою підвіскою, що забезпечує ефективну вентиляцію та охолодження котушки, що робить її більш стійкою до вищих навантажень.
• 25% більша магнітна система EFF (Efficient Flux Field) з центральний отвір, який знижує резонансну частоту та додатково підтримує систему охолодження котушки, розширений зазор котушки забезпечує більшу лінійну екскурсію діафрагми, що покращує продуктивність, особливо в основі баса.
• Ретельно розроблений 3 Ом котушка з мідного дроту збільшеної товщини, яка була точно намотана на алюмінієвий каркас з додатковими отворами для підтримки охолодження. Мідь є одним із найкращих провідників електрики, а алюміній є одним із найкращих провідників тепла, а також має дуже малу вагу, створюючи незначне навантаження на рухомі частини динаміка. Це гарантує дуже ефективну роботу, добре відведення тепла від котушки та тривалу та безвідмовну роботу гучномовця.
• Магніт захищений гумовою захисною кришкою.
• Металеві сітчасті решітки є додатковим аксесуаром (XGR6 - продається окремо) .

Пасивні кросовери

• Два двосмугові пасивні кросовери першого порядку (HPF 6 дБ/октава, LPF 6 дБ/октава фільтри), підготовлені для роботи з додатковими твітери.
• Високоякісні аудіоконденсатори MKP в тракті твітера, що значно покращують якість і деталізацію звуку.
• Котушки з мідного дроту збільшеного перерізу, друковані плати з широкими доріжками з товстої мідної фольги - менші втрати сигналу, підвищена стійкість до високих навантажень.
• Вбудовані резистивні атенюатори, що дозволяють 3-ступеневе регулювання рівня гучності додаткових твітерів (-3 / 0 / + 3 дБ).< /li>
• Невеликі розміри дозволяють легко встановити будь-де.