F&A МІНІАТЮРИ Модель FA-48022 Польська напіввантажівка C4P
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Просматривая «F&A МІНІАТЮРИ Модель FA-48022 Польська напіввантажівка C4P» данный товар из каталога «Военные транспортные средства» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
3D-друк польської напіввантажівки C4P із смоли
Кольори фарби Mission Models, рекомендовані для використання в камуфляжі, розроблені та використані Артуром Валачовським:
a) базовий колір MMP-019 Dunkengelb Late RAL 7028 (1944-45/Pale)
b) колір камуфляжу MMP-012 Rotbraun RAL 8017
c) колір камуфляжу MMP- 085 Російська Друга світова війна 4BO FS34257
Для склеювання даної моделі використовуйте ціаноакрилатний клей.
C4P польський напівгусеничний артилерійський тягач періоду до Другої світової війни. Його історія сягає часів, коли відправною точкою став польський FIAT-621, 2,5-тонна вантажівка, що випускалася за італійською ліцензією з 1932 року. C4P було створено як похідну від цієї вантажівки, і його проект був роботою Бюро технічних досліджень броньованої зброї (BBT BP) у Варшаві в 1934.
Ось трохи більше деталей про C4P:
- Конструкція: використовується багато компонентів вантажівки, включаючи вкорочену та посилену раму, двигун і модифікований кабіна водія. Посилено передню вісь, до системи приводу додали позашляховий редуктор і змінили передавальні числа. Основною зміною стала заміна заднього моста на гусеничний механізм, створений за зразком французьких конструкцій Citroën-Kegresse P17/P14/P19 і частково на підвісці танка Vickers E. Також були використані сучасні рішення, такі як гумова. металева доріжка без штирів, конструкція англ. Л. Бялковського, а пізніше модернізований інж. Міхалака 1.
- Виробництво: Тестова серія транспортних засобів була створена в 1935 році, а серійно вироблялася в 1935–1938 b> на заводі PZInż у Чеховіце поблизу Варшави. Близько 400 машин було випущено в кількох модифікаціях, з яких щонайменше 80 були артилерійськими тягачами C4P 1.
- Версії: Існували різні різновиди C4P:
тягачі C4P для важкої артилерії використовувалися для буксирування 120-мм і (пробних) 105-мм гармат. Для них характерна коротка несуча рама, на кінці якої було сідло для кріплення хвостової частини гармати. Старі версії мали відкриту кабіну екіпажу, а новіші мали закриту дерев’яну та сталеву кабіну водія.
Легкі артилерійські тягачі C4P буксирували 75 mm wz. 1897 (Schneider) і 100 мм гаубиці wz. 14/19 (Шкода) та Яще. Ці новіші моделі мали закриту кабіну водія та вантажний бокс із лавами для солдатів.
Тягачі C4P для зенітної артилерії буксирували сучасні польські зенітні гармати wz. 36 зірка. У них була відкрита кабіна з довгим ящиком, у якому були лави для солдатів 1.
C4P загалом був успішним транспортним засобом, хоча він мав деякі недоліки, як-от високе споживання палива та трохи слабший двигун 1. Захоплююче, як історія та технології поєднуються в таких унікальних автомобілях!
АУКЦІОН НА 3D-принт польської напіввантажівки C4P