Febi bilstein 105747 Łożyskowanie silnika
Код: 16810819603
2888 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Приобретая «Febi bilstein 105747 Łożyskowanie silnika» данный товар из каталога «Подушка двигателя» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
КРЕПЛЕННЯ ДВИГУНА FEBI 105747
ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ
- Розміри зовнішньої різьби: M12 x 1,25
- Сторона встановлення: права
- Тип підшипника: Гідропідшипник
- Вага [кг]: 1600< /li >
- для номера OE: 21810-0Q000
ПОШКОДЖЕНА УПАКОВКА.
ПАКЕТ ВІДКРИТО, ЩОБ ЗРОБИТИ ФОТО ВИРОБУ.
КОДИ OE
FEBI
- 105747
КОДИ OEM
HYUNDAI/KIA
- 218100Q000
- 218101H300
- 218102H000
- 218102L000< /li>
ПРИМІТКА
Вибирайте деталі лише за номером шасі (VIN)
Опис не враховує зміни в типах встановлених деталей, які могли бути внесені виробником даної марки автомобіля. Діапазон дат – це період виробництва конкретної моделі, а не обов’язково період складання деталей. Ви не впевнені, чи підійде запропонований товар до вашого автомобіля? У своєму запиті надішліть продавцю докладні дані вашого транспортного засобу разом із номером VIN, якщо можливо, ми підтвердимо, що номери збігаються. Будь ласка, завжди порівнюйте конкретні номери для вашого автомобіля, щоб уникнути неправильної покупки
ЗАСТОСУВАННЯ
%3Cp%3E%3Cb%3EBbrand%2C+Model%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECengine+код %2C+Тип+транспортного засобу%2C+Об’єм%C5%9B%C4%87+%5Bcm3%5D%2C+Потужність+двигуна+%5BkW%5D%2C+Mo c+двигун+%5BKM%5D%2C+Роки+виробництва%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EHYUNDA I%2C+ELANTRA+IV+седан+%28HD%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1 .6+CVVT%2C+1591%2C+90%2C+122%2C+2006.06+-+2011.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4GC%2C+2. 0+CVVT%2C+1975%2C+103%2C+140%2C+2006.06+-+2010.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4GC%2C+2. 0+CVVT%2C+1975%2C+105%2C+143%2C+2006.06+-+2011.06%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E %3Cb%3EHYUNDAI%2C+i30+%28FD%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1 .4%2C+1396%2C+77%2C+105%2C+2007.10+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1.4%2C+ 1396%2C+80%2C+109%2C+2007.10+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1.4+LPG%2C+13 96%2C+80%2C+109%2C+2009.01+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi+VGT%2C +1582%2C+81%2C+110%2C+2007.10+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi%2C+ 1582%2C+66%2C+90%2C+2007.10+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi%2C+15 82%2C+85%2C+116%2C+2007.10+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi%2C+158 2%2C+94%2C+128%2C+2010.01+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1.6%2C+1591%2C+9 0%2C+122%2C+2007.10+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1.6%2C+1591%2C+85%2C+11 6%2C+2007.10+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1.6%2C+1591%2C+93%2C+126%2C+2 008.02+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4GC%2C+2.0%2C+1975%2C+105%2C+143%2C+2007.1 0+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EHYUNDAI%2C+i30+%28GD%29%3A%3C%2 Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1,4%2C+1396%2C+73%2C+99%2C+2011,12+-+20 15,12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1,6+CRDi%2C+1582%2C+100%2C+136%2C+2011,11+-+20 16,12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1,6+CRDi%2C+1582%2C+94%2C+128%2C+2011,12+-+201 5,12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1,6+CRDi%2C+1582%2C+81%2C+110%2C+2011,12+-+2016 .12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1,6%2C+1591%2C+95%2C+129%2C+2011,12+-+2015,12%3C% 2Fli%3E%3Cli%3EG4FD%2C+1.6+GDI%2C+1591%2C+99%2C+135%2C+2011.12+-+2016.12%3C%2F li%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EHYUNDAI%2C+i30+Kombi+%28FD%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2F p%3E%3Cul%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1,4%2C+1396%2C+77%2C+105%2C+2007,10+-+2012,06%3C%2 Fli%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1,4%2C+1396%2C+80%2C+109%2C+2009,11+-+2012,06%3C%2Fli%3E %3Cli%3EG4FA%2C+1.4+LPG%2C+1396%2C+80%2C+109%2C+2009.11+-+2012.06%3C%2Fli%3E%3 Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi%2C+1582%2C+85%2C+116%2C+2008.02+-+2012.06%3C%2Fli%3E%3C li%3ED4FB%2C+1.6+CRDi%2C+1582%2C+66%2C+90%2C+2008.02+-+2012.06%3C%2Fli%3E%3Cli %3ED4FB%2C+1.6+CRDi%2C+1582%2C+94%2C+128%2C+2010.01+-+2012.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3 EG4FC%2C+1,6%2C+1591%2C+85%2C+116%2C+2008,02+-+2012,06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC% 2C+1,6%2C+1591%2C+90%2C+122%2C+2008,02+-+2012,06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1,6 %2C+1591%2C+93%2C+126%2C+2008.02+-+2012.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4GC%2C+2.0%2C+19 75%2C+105%2C+143%2C+2008.02+-+2012.06%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKIA%2 C+CEE%27D+liftback+%28ED%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1,4% 2C+1396%2C+80%2C+109%2C+2006.12+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1.4%2C+139 6%2C+77%2C+105%2C+2006.12+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1.4+LPG%2C+1396% 2C+80%2C+109%2C+2009.01+-+2010.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1.4+CVVT%2C+1396%2C +66%2C+90%2C+2009.08+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi+115%2C+1582% 2C+85%2C+115%2C+2006.12+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi+90%2C+158 2%2C+66%2C+90%2C+2006.12+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi+128%2C+1 582%2C+94%2C+128%2C+2010.10+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1.6%2C+1591%2C +90%2C+122%2C+2006.12+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1.6+LPG%2C+1591%2C+9 1%2C+124%2C+2007.06+-+2011.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1.6%2C+1591%2C+85%2C+1 15%2C+2007.09+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1.6%2C+1591%2C+93%2C+126%2C+ 2008.02+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1.6+CVVT%2C+1591%2C+92%2C+125%2C+20 10.10+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4GC%2C+2.0%2C+1975%2C+105%2C+143%2C+2006.12 +-+2012.12%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EKIA%2C+CEE%27D+SW+%28ED%29%3A%3C %2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1,4%2C+1396%2C+80%2C+109%2C+2007,09+- +2012,12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1,4+LPG%2C+1396%2C+80%2C+109%2C+2009,01+-+2 010,12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1,4+CVVT%2C+1396%2C+66%2C+90%2C+2009,07+-+201 2,12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FA%2C+1,4%2C+1396%2C+77%2C+105%2C+2010,10+-+2012,12%3 C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi+90%2C+1582%2C+66%2C+90%2C+2007.09+-+2012.12% 3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi+115%2C+1582%2C+85%2C+115%2C+2007.09+-+2012.1 2%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED4FB%2C+1.6+CRDi+128%2C+1582%2C+94%2C+128%2C+2010.10+-+201 2,12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1,6%2C+1591%2C+85%2C+115%2C+2007,09+-+2012,11%3 C%2Fli%3E%3Cli%3EG4FC%2C+1,6%2C+1591%2C+90%2C+122%2C+2007,09+-+2012,12%3C%2Fli %3E%3Cli%3EG4FC%2C+1,6%2C+1591%2C+93%2C+126%2C+2007,09+-+2012,12%3C%2Fli%3E%3C li%3EG4FC%2C+1.6+CVVT%2C+1591%2C+92%2C+125%2C+2009.06+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3Cl i%3EG4GC%2C+2.0%2C+1975%2C+105%2C+143%2C+2007.09+-+2012.12%3C%2Fli%3E%3C%2Ful% 3E%3Cp%3E%3Cb%3EKIA%2C+CERATO+II+седан+%28TD%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E %3Cli%3EG4FC%2C+1.6+CVVT%2C+1591%2C+91%2C+124%2C+2009.02+-+2013.06%3C%2Fli%3E%3