FELT MAT with Glue ШУКОІЗОЛЯЦІЙНИЙ FELT Acoustic CTK CaiMat 8

✳️ ✳️ ✳️ CTK CaiMat 8 - звукоізоляційний килимок, акустична повсть

✴️ ✴️ ✴️ Килимок самоклеючий на основі натурального флізеліну з високою шумопоглинаючою здатністю - товщина 8 мм, щільність 650 г/м2, 1 шт. 50х40 см, 0,2 м2

⭐ ⭐ ⭐ Самоклейкий, дуже легкий і гнучкий звукоізоляційний матеріал (акустичний повсть) на основі пресованого натурального флізеліну підвищеної щільності (650 г/м2). Має високу звукопоглинальну здатність і хороші теплоізоляційні властивості.

➡️ Звукоізоляційні мати CTK CaiMat, завдяки високій гнучкості та односторонньому клейовому шару, дуже зручні в установці на плоскі або складні за формою поверхні.

➡️ Вони призначені для використання в сухих місцях у салоні автомобіля, напр. за килимами та елементами оббивки та стелі, як дуже ефективний шумопоглинаючий матеріал у широкому діапазоні частот (підлога, перегородка моторного відсіку, панель приладів, багажник, внутрішні колісні арки, дах, дверні панелі тощо).

➡️ Матеріал має хорошу повітропроникність і підвищену стійкість до стирання. Він нетоксичний, не має запаху, екологічно чистий і не викликає алергічних реакцій.

⚙️ ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ ⚙️

• самоклеючий, дуже гнучкий і м’який звукоізоляційний килимок (акустичний повсть) з високою шумопоглинаючою здатністю в широкому діапазоні частот і хорошими термоізоляційними властивостями
• товщина:  8,0 мм
• матеріал основи:  пресований натуральний нетканий матеріал
• щільність:  650 г/м2
• розмір аркуша:  500x400 мм
• площа аркуша:  0,20 м2
• вага листа:  0,16 кг (0,80 кг/м2)
• кількість аркушів у збірній упаковці: 20 шт. / 4,00 м2
• рекомендована температура встановлення: від +10ºC до +30ºC
• температурний діапазон використання та експлуатації: від -40ºC до +90ºC
• нетоксичний продукт без запаху, не викликає алергічних реакцій, може використовуватися в автомобільній промисловості та всередині приміщень
• вироблено в Україні компанією CTK Ltd. відповідно до стандартів управління якістю ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344
• використовувати в автомобілі:  у сухих місцях усередині салону за килимами та елементами оббивки - напр. підлога, центральний тунель, перегородка моторного відсіку, панель приладів, дах, дверні панелі, внутрішні колісні арки та боки та кришка багажника - як другий або третій шар на елементах кузова та оббивки
• ціна за 1 аркуш розміром 50х40 см (0,20 м2)

❔ ЯК ЕФЕКТИВНО ЗАБЕЗПЕЧИТИ ТИШУ ВАШОГО АВТОМОБІЛЯ ❔

✅ Найвищий рівень звукоізоляції внутрішньої частини салону автомобіля може бути досягнутий лише комплексною звукоізоляцією (амортизація та акустична ізоляція та шумозаглушення) усіх ключових елементів кузова та салону, кріплення на цих елементах у три шари (за можливості та відповідно до наявного простору) різні види найефективніших матеріалів найвищого класу, кожен з яких має різні акустичні властивості, працює в різному діапазоні частот і відіграє різну роль. Це:

• Layer 1️⃣ - високоефективні антивібраційні матеріали, які гасять вібрації та резонанси елементів кузова та додатково ізолюють салон від зовнішнього шуму, це високоякісні килимки на основі бутилу, алюмінію та полімерів з максимально можливим значенням MLF (наприклад, CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional damping). килимки),
• шар 2️⃣ - піноізоляція - звукоізоляційні бар'єри із закритою комірковою структурою, що блокують шляховий шум від проникнення в кабіну та додатково теплоізолюють салон від надмірного нагрівання та швидкого охолодження (наприклад, CTK Elastic, CTK Elastic F каучукові піни, CTK TempoFix поліетилен пінопласт),
• шар 2️⃣ / 3️⃣ - м'які, пористі звукопоглинальні матеріали зі структурою відкритих і/або частково закритих комірок, які, окрім звукопоглинальних властивостей, також діють як прокладки, які пом'якшують і гасять резонанси пластикових елементів оббивки та зменшують скрип і скрип цих елементів (напр. CTK SilenceFix, поліуретанові звукопоглинальні піни CTK WaveFix, неткані звукопоглинальні килимки CTK CaiMat). Для найкращого ефекту при зниженні дорожнього шуму також рекомендується встановлювати акустичну мембрану CTK Block Pro в якості останнього третього шару на нижні горизонтальні елементи кузова.