FH4001R FOGO Генератор 4.2kW AVR HONDA


Код: 13519021991
70733 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 2

Оплачивая «FH4001R FOGO Генератор 4.2kW AVR HONDA», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Генераторные установки» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Продукт з офіційного дистриб'ютора Fogo в Польщі

Генератор однофазний FOGO FH4001R 230В 4,2кВт з АВР арт. 28654

  • Регулювання напруги +1 / -1%
  • Низький рівень шуму THD ≤ 6%
  • Пусковий струм генератора 300%< /li>
  • Клас ізоляції генератора H
  • Ступінь захисту генератора IP 23

Технічні дані:

  • Частота: 50 Гц
  • Напруга: 230 В
  • Максимальна потужність: 4,2 кВт
  • Номінальна потужність: 3,8 кВт
  • Номінальний струм: 16,5 A
  • Запуск: вручну
  • Паливо: Бензин
  • Бак: 5,3 л
  • Згоряння (потужність 75%): 2,2 л/год
  • Шум лева: 96 дБ(A)
  • Вага: 53 кг
  • Довжина: 650 мм
  • Ширина: 520 мм
  • Висота: 490 мм

Серія GX

Honda визнана лідером у розробці та виробництві надійних і технологічно вдосконалених 4-тактних бензинових двигунів. Сьогодні ми можемо запропонувати вам повну лінійку двигунів від 1,0 до 24 к.с., як з горизонтальним, так і з вертикальним валом. Верхньоклапанні двигуни OHV легкі та економічні з оптимізованою витратою палива

Професійна серія двигунів GX це:

  • довговічність: найвища якість виготовлення та використаних матеріалів, технологія OHV ( виняток становить двигун GX100, виготовлений за технологією OHC)
  • потужність: найвища потужність, досягнута від потужності двигуна
  • термін служби: усі компоненти розроблені для безперервної роботи в складних умовах.
  • економічність: найнижча витрата палива у своєму класі
  • легкий запуск: використовується система декомпресії
  • екологія: відповідає всім світовим стандартам

Технічні дані:

  • Модель GX 270UT VSP OH (генератор) 8,0 HP
  • Тип двигуна чотиритактний, верхній клапан OHV, повітряне охолодження, горизонтальний вал
  • Сталевий тип циліндра
  • Тип вала горизонтальний
  • Об'єм 270 см3
  • Діаметр x хід 77 x 58 мм
  • Стиснення 8,2: 1
  • Максимальна потужність за стандартом SAE J1349 *. 6,0 кВт (8,0 к. с.) / 3600 об/хв
  • Максимальна потужність, старий стандарт**. 6,62 кВт (9,0 к. с.) / 3600 об./хв. крутний момент стандарту SAE J1349 17,7 Нм / 1,8 кгм / 2500 об/хв
  • Електронне запалювання
  • Ручний запуск (опція: електричний стартер)
  • Об'єм паливного баку 5,30 л
  • li>
  • Витрата палива 2,5 л/год / 3600 об./хв.
  • Об'єм масляного картера 1,1 л. >
  • Вага 25,0 кг
  • * Потужність двигуна виміряна згідно Стандарт SAE J1349, вимірювання проводиться за допомогою стандартного повітряного фільтра, глушника та системи керування.

** Потужність двигуна вимірюється відповідно до. старий стандарт, вимірювання проводиться без повітряного фільтра, глушника та системи керування.

Стандартна комплектація:

  • AVR зі стабілізацією напруги -1/+1% (дуже хороші параметри)
  • Дві розетки 230 В 16 A
  • Захист від перевантаження
  • Датчик рівня масла
  • Мідна обмотка генератора

Додаткове обладнання :

  • Лічильник годин роботи
  • Сервісний пакет (повітряний фільтр, свічка запалювання, моторне масло)
  • Транспортний комплект

Поставка включає:

1 x повний блок

1 x посібник користувача польською мовою

1 x гарантійний талон

Поставка НЕ ​​включає масло, необхідне для першого заповнення моторного відсіку агрегату (агрегати відправляються «сухими»), виберіть набір масел, доступний вище (клацніть «Показати всі набори»), і виберіть набір, який підходить вам найкраще. Для цього генератора можна використовувати будь-який тип оливи, представлений у цих наборах.

Об’єм масляного піддону цього двигуна становить 1,1 літра, олива, що залишилася після етапу виробництва, завжди буде видно на щупі, все одно потрібно залити моторний відсік відповідно до інструкції з експлуатації