Фордж інтеркулер IC Audi Rs3 8y

Дата попереднього виробництва (прем'єра) 01-06-2023

Опис продукту

Огляд найважливіших подій:

Пік зростання 17 км

прибуток 14 фунтів/футів крутного моменту

Збільшення обсягу на 153%.

ручна робота у Великобританії

Набір включає всі необхідні арматури та інструкції

Гарантія життя

Продовжуючи наші дуже успішні інтеркулери та продукти, що підвищують продуктивність до корпусів RS3 8V, інтеркулера підробки до шасі RS3 8y базується на нашій репутації в обсязі забезпечення охолоджувальних рішень, що забезпечують реальне збільшення потужності та вражаючих температур. У той час як у 8 -річному шасі є багато поширених компонентів зі старим 8 В, простір, доступний за бампером, має різну форму, а аварійна паличка змінилася. Це вимагало абсолютно нової конфігурації інтеркулера та аварійної палички для цього останнього шасі.

gmol, який Audi встановив у RS3 8Y, виготовлений зі сталі, наш набір інтеркулера Forge Motorport використовує оригінальний Audi Sloy Gmol, який ми спритно модифікували самостійно, щоб розмістити величезний гоночний інтеркулер. Це, в свою чергу, це порівняно зі стандартом стандартного інтеркулера та GMOLA OEM важче лише на 1 кг, а це означає, що додаткова вага не має негативного впливу на продуктивність і значно перевищує збільшення потужності, отриманої після встановлення. Після того, як наші кваліфіковані майданчики ретельно виконували цю частину графіки автомобілів, ми закінчуємо як GMOLS, так і інтерес -радіатор з нашим стандартним чорним порошковим покриттям, щоб забезпечити максимальну міцність та зовнішній вигляд OEM +

rs3 8y ядро ​​- це величезна 640x250x130 з стрижнем і структурою пластини. Це дає вражаюче збільшення поверхні на 55% порівняно зі стандартним продуктом OEM і ще більше надихає на 153% більший об'єм. Кінцеві резервуари виготовлені з інтегрованих труб для підтримки стандартних шлангів верхівки, хоча ви також можете замінити стандартні змії для нашого набору шлангів FMKT033, якщо ви цього хочете. Це може допомогти запобігти проводам та збоям при роботі з підвищеним тиском верхнього рівня, як у шасі 8 В.

Перш ніж ми почали працювати над Dyno, ми визначили три різні типи ядер, один з яких-стрижень і тарілка, а два-конструкція трубчастої труби, причому всі три ядра мають різні внутрішні та зовнішні стрибки та конфігурації ребер . Це означає, що ми надаємо нашим клієнтам якомога найкращі продукти, що неодноразово доведено одним із світових лідерів у галузі продуктивності.

Чому ми перевіряємо різні ядра?

Тут, у Forge Motorsport, під час розробки інтеркулера ми перевіримо кілька різних ядер для кожної програми. Наприклад, стрижень і пластини, ущільнена, труба та плавники, разом з різними стрибками та плавниками, наприклад розміру Зменшення тиску, що виробляється радіатором між собою.

падіння тиску не завжди є поганою справою, як показали наші тести та дослідження в різних проектах, це тому Повітря в радіаторі, коли повітря проходить через поверхню хребта, що не містить тиску, яка відкрита до атмосфери. Занадто багато падіння тиску може, звичайно, спричинити проблеми в

відповідно до ст. 35. Закон про права споживачів на момент відставки та виведення з контракту на відстані клієнтом від частин, які ми фізично не маємо в журналі за замовленням, MotoSport Parts має право обчислити витрати, понесені в результаті імпорту та відправлення товарів назад дистриб'ютору, складу, складу ЄС, згідно з міжнародним прайс -списком DHL Express, DPD. Усі затримки, не спричинені несправністю деталей MotoSport (наприклад, затримки, спричинені митним агентством або логістичними компаніями) не виключають з обчислення вищезгаданого Витрати.