ФОРСУНКА x1 A2C59511611 FORD TRANSIT 1.8 CONTINENTAL NEW

• Форсунка — це елемент, який безпосередньо відповідає за подачу палива в циліндр. Його завдання — подавати потрібну кількість палива під належним тиском. По суті, інжектор - це ще один елемент в системі, розташований після паливного насоса. Саме насос подає паливо, але в даний час багато виробників автомобілів використовують інше рішення, у вигляді установки насос-форсунок. Система з насос-форсункою називається pde injection. У минулому інжектори керувалися гідравлічним або електромеханічним способом. Сьогодні такі рішення зустрічаються дуже рідко, а упорскування – це суто електронна система. Його роботу визначає комп’ютерна система, яка відповідає за точність елемента.

ІНФОРМАЦІЯ ПРО ПРОДУКТ

Номер деталі: A2C59511611

Виробник: CONTINENTAL

Стан: Абсолютно новий, оригінальний продукт відомої групи CONTINENTAL (VITESCO TECHNOLOGIES)

Пропозиція поширюється на 1 штучний інжектор

100% оригінальна деталь, готова до встановлення після присвоєння коду IMA.

ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ

Кодований інжектор (IMA) - після встановлення вимагає призначення/кодування в автомобілі.

Упаковка: залежно від доставки - CONTINENTAL / FORD / ЗАМІНА

Всі вони походять з однієї виробничої лінії концерну CONTINENTAL і мають ідентичні технічні параметри.

Малюнок для ілюстрації - зовнішній вигляд упаковки може відрізнятися від зображеного.

ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ

• Система впорскування: Common Rail (CR)
• Тип палива: Дизельне паливо (Дизель)
• Виробник: CONTINENTAL VITESCO
• Стан: Новий
• Каталожний номер оригінального інжектора: 7T1Q9F593AB

ЧОМУ ЦЕ ТІ САМІ БРЕНДИ?

VDOбренди, Siemens Automotive, Continental Automotive, Vitesco Technologies і Schaeffler пов’язані історично та технологічно.

• VDO належав Siemens AG, а потім її придбала Continental AG - з того моменту продукти пропонуються як Continental VDO.
• Vitesco Technologies є колишнім підрозділом систем приводу Continental, який продовжує виробляти такі компоненти, як інжектори, датчики та модулі керування.
• Schaeffler співпрацює з Continental у розробці систем приводу та прецизійних компонентів двигуна.

На практиці це означає, що запчастини, позначені як VDO, Siemens, Continental або Vitesco, надходять з одного виробника та мають ідентичні технічні параметри та якість OEM.

Номери для заміни

• 5WS40250 VDO
• A2C53100318 VDO
• A2C59511611 VDO
• AAA9858170010 VITESCO
• 562001010 SCHAFFLER

Номери OE

• 1432322 FORD
• 7T1Q9F593AB FORD

ПОЯСНЕННЯ

Різні каталожні номери є результатом того факту, що один і той самий інжектор використовується в автомобілях FORD, і кожен виробник надає йому власний номер OE, який відображається в сервісних каталогах і на заводі-виробнику встановлених деталей.

Незалежно від маркування, всі вказані цифри відносяться до одного типу інжектора - як оригінальні запчастини OE, так і повні заміни (VDO), які мають ідентичні технічні параметри та походять за тією ж технологією виробництва.

ЧОМУ ДЕЯКІ ІНЖЕКТОРИ МАЮТЬ КОРОБКУ CONTINENTAL/VDO/VITESCO, А ІНШІ — КОРОБКУ RENAULT, NISSAN АБО OPEL (GM)?

Це абсолютно нормально та відповідає політиці виробника.

Інжектори, які використовуються в двигунах 1.8 FORD TRANSIT та інших моделях, випускаються від Continental (наразі Vitesco Technologies).

Continental/Vitesco є оригінальним постачальником (OEM) інжекторів з номером 166000372R та його еквівалентів для Nissan і Opel.

CONTINENTAL/VITESCO ПОСТАЧАЄ ІНЖЕКТОРИ ДВОМИ КАНАЛИ:

1. Aftermarket (ринок запчастин)

Запчастина надходить до дистриб’ютора виробника (Continental / VDO / Vitesco) і упаковується в коробку:

• Continental,
• VDObox,
• Vitesco Technologies box.

Упаковка містить:

• номер технології (наприклад, A2C33351900),
• етикетку виробника,
• штрих-код,
• захист оригіналу.

Інжектор всередині = оригінальний Continental / VDO / Вітеско.

2. OEM (перша збірка – заводи транспортних засобів)

Ті самі форсунки Continental/Vitesco також надходять безпосередньо на конвеєри Renault, Nissan і Opel.

Потім вони упаковуються в коробки:

• Оригінальні запчастини Renault (наприклад, OE: 166000372R, 166007840R, 166093282R),
• Оригінальні запчастини Nissan (наприклад, OE: 1660000Q2K),
• Opel / GM (наприклад, OE: 95519033).

Інжектор той самий, лише упаковка та етикетка OEM змінити.

ЧОМУ CONTINENTAL ТЕПЕР ЦЕ VITESCO TECHNOLOGIES?

• У 2019 році Continental AG відокремила відділ систем приводу (Powertrain) і створила компанію Vitesco Technologies.
• Виробництво форсунок, насосів, контролерів і систем упорскування було передано Vitesco / Бренд VDO.
• У 2023 році компанію Vitesco придбала група Schaeffler (відомий постачальник запчастин для оригінального обладнання).
• Позначення Continental / VDO все ще з’являються в документах, але торгова марка тепер — Vitesco Технології.

ПІДСУМКИ

Форсунка Continental / VDO / Vitesco в коробці виробника запчастин і

та сама форсунка в коробці Renault, Nissan або Opel (GM)

є ідентичним оригінальним продуктом, виробленим на одній виробничій лінії.

Різниця стосується лише:

• етикетка,
• канал розповсюдження (Aftermarket vs OEM),
• упаковка.

Технічні параметри, якість виготовлення та виробник відповідають собі.

ЗАСТОСУВАННЯ

Одна модель автомобіля може мати різні варіанти інжекторів - залежно, серед іншого, від року виробництва, версії двигуна, коду двигуна, стандарту викидів вихлопних газів або використовуваних аксесуарів.

У разі сумнівів щодо правильного вибору деталей рекомендується перевірити номер VIN - щоб підтвердити правильність, будь ласка, надішліть повідомлення на Allegro.

Це дає змогу підібрати компонент до конкретного двигун і уникайте помилок під час покупки.

ВИКОРИСТАННЯ В АВТОМОБІЛЯХ З ДВИГУНОМ 1.8 (Звичайний). Залізниця)

FORD

TOURNEO

• TOURNEO CONNECT

TRANSIT

• TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_)

ПІДСУМКИ

Форсунка Continental / VDO / Vitesco Technologies (Schaeffler) використовується в сучасних двигунах 2.3 dCi / 2.3 BiTurbo Common Rail, які встановлюються у великі комерційні транспортні засоби марок Renault, Nissan і Opel.

Це оригінальний продукт Vitesco Technologies (раніше Continental), що надходить з тієї ж виробничої лінії, що й запчастини, встановлені на заводі, гарантуючи повну сумісність і найвищу якість виготовлення. і надійні робочі параметри.

Як працює інжектор?

Інжектор є ключовим елементом системи Common Rail — він відповідає за точне дозування палива під величезним тиском.

Його робота полягає в розпилюванні мікроскопічного туману палива саме тоді, коли це потрібно двигуну.

Завдяки цьому:

• двигун працює плавно та тихо
• Згоряння ефективне
• Потужність і крутний момент використовуються повністю
• Споживання палива зменшено