Некоректна робота автоматичної коробки передач

Проблема: неправильне перемикання передач в автоматичній коробці передач, занадто повільне перемикання передач або ковзаюча муфта гідротрансформатора викликає вібрацію в трансмісії під час увімкнення.

Причина: неправильний тиск масла, накопичення воскових відкладень, спінювання масла або витік через затвердіння гумових ущільнень.

ATF змінює свої властивості через вплив зносу компонентів, температури, механічного навантаження, вологи та розвитку кислотних властивостей рідини. Коли повітря потрапляє в систему, масло починає пінитися. В результаті змін, що відбуваються в маслі ATF, погіршуються його властивості і знижується якість. Результатом буде утворення відкладень, лаку та спінювання.

В електрогідравлічному блоці керування або лабіринті різні функції автоматичної трансмісії реалізуються за допомогою магнітних клапанів. Магнітні клапани регулюють тиск у різних каналах лабіринту, щоб контролювати функції передачі. Якщо тиск в одному з каналів відхиляється від ідеальної ситуації, починають виникати нерівності.

Їхній результат:

-           Неправильне перемикання передач

-           Перетягування шестерні

-            Занадто повільна реакція на перемикання передач

-           Ривки (муфта болта вмикається негайно)

Згадані проблеми виникають, коли тиск створюється надто пізно в деяких каналах лабіринту. Виникнення різниці тиску може бути спричинено:

-           Витік через затвердіння ущільнювальних кілець і сальників.

-           Піноутворення нафти (повітря стискається)

-           Шов, який спричиняє вібрацію, пов’язану з перетягуванням або прилипанням.

Додаючи засіб для обробки автоматичних коробок передач Forté до ATF в автоматичній коробці передач, гумові ущільнювачі будуть відновлені, піноутворення буде усунено, а відкладення парафіну розчинено, відновлюючи правильну роботу автоматичної трансмісії.

Блокувальна муфта в гідротрансформаторі усуне ковзання, щоб підвищити ефективність автоматичної коробки передач.

Щоб запобігти прослизанню за певних навантажень двигуна, вхідна та вихідна осі гідротрансформатора з’єднані з муфтою блокування.

Зчеплення блокування контролюється тиском клапана керування блокуванням, яким керують електронні системи автоматичної трансмісії. Клапан керування болтом має поступово збільшувати тиск, щоб отримати дуже рівномірне зчеплення.

Внаслідок зміни властивостей масла ATF і внутрішнього забруднення його регулюючого клапана порушується робота. Тиск не збільшують поступово і результат буде «ривками». З’єднання блокуючої муфти спричиняє удари, а ходові характеристики є неправильними.

Якщо додано засіб для обробки автоматичної трансмісії Forté, автоматичну коробку передач і клапан керування блокуванням зчеплення буде очищено. Правильна робота муфти блокування відновлюється, а рівномірне збільшення тиску забезпечить поступове включення та покращить ходові якості автомобіля.

Метод очищення:

Для згаданих раніше проблем на