Готовий мідний гальмівний трос,

Мідна трубка, жорсткий кабель

• Виробник: WP
• Символ: WP-017
• Символ II: 1051050500
• Стан: новий
• кількість штук: 1

ПАРАМЕТРИ:

• Довжина: 50 см
• Діаметр кабелю: 4,75 мм
• Товщина стінки: 0,90 мм
• З'єднувач 1 - різьба M10x1
• З'єднувач 2 - різьба M10x1
• Upset: SF Upset, який використовується в гальмівних магістралях більшості європейських автомобілів.

Для забезпечення належної довговічності під час роботи під тиском у гальмівній системі всі мідні гальмівні магістралі компанії «WP» із зовнішнім діаметром 4,75 мм мають рекомендовану товщину стінки 0,90 мм.

Товщина стінки мідної гальмівної трубки впливає на міцність !!!!

Гальмівні магістралі повинні витримувати тиск, що перевищує 1000 бар, щоб підтримувати належні параметри під час роботи під тиском. На досягнення такої міцності впливає відповідний процес очищення та відпалу труб. Труби повинні мати відповідну внутрішню структуру і незмінний по всій довжині поперечний переріз, а також певні розміри. Простий спосіб перевірити, чи відповідає даний кабель діючим стандартам, - це параметр товщини стінки. При зовнішньому діаметрі 4,75 мм (стандартний розмір гальмівної трубки) товщина стінки мідної труби повинна бути 0,90 мм. При таких параметрах і правильно підготовленому матеріалі гальмівний трос витримує задані навантаження.

Зменшення товщини стінки навіть на 0,10 мм, тобто до товщини 0,80 мм, знижує міцність до 200 - 250 бар. Про це варто пам'ятати, адже на ринку пропонуються гальмівні магістралі з більш тонкими стінками. Деякі виробники, бажаючи здешевити свою продукцію, вирішуються на таке рішення, економлячи на матеріалі. Необізнаний покупець, який придбав такі троси (майже на 25% менш міцні), через це може мати проблеми з гальмівною системою, особливо якщо він має ABS або ESP, де ця довговічність дуже важлива.

Варто додати, що в холодильних системах, де діє стандарт EN 12735-1, використовуються мідні труби із зовнішнім діаметром 4,80 мм і товщиною стінки 0,80 мм. Виробники не посилаються на цей стандарт у зв'язку з тим, що ця труба і лінії з неї можуть використовуватися тільки в холодильних системах, а не в гальмівних системах.

• Готові гальмівні магістралі мають захисні ковпачки, які запобігають переміщенню з’єднувачів на лінії та запобігають потраплянню бруду в лінію.
• З технічних причин кабелі транспортуються згорнутими в котушки.
• Кабелі потребують профілювання під час встановлення.

• Audi 80: ZTL
• Audi 80: ZTP
• Audi 80: TP
• Audi 80: TL
• Audi 90: ZTL
• Audi 90: ZTP
• Audi 100: PL
• Audi 100: TL
• Audi 100: SPP
• Audi 200: TL
• Audi 200: CL
• BMW 300 / E21: TL
• BMW 500 / E34: ZTL
• BMW 500 / E34: ZTP
• Citroen AX COPPER: ZTL
• Citroen AX COPPER: ZTP
• Citroen Jumper 35: TL
• Citroen Xsara Picasso: PL
• Citroen Visa COPPER: TL
• Citroen Visa COPPER: TP
• Citroen ZX COPPER: TL
• Fiat Brava: ZTL
• Fiat Brava: ZTP
• Fiat Bravo: TL
• Fiat Bravo: TP
• Fiat Cinquecento: ZTL
• Fiat Cinquecento: ZTP
• Fiat Cinquecento: PRP
• Fiat Ducato 35: TL
• Fiat Marea: TL
• Fiat Marea: TP
• Fiat Multipla: ZTL
• Fiat Multipla: ZTP
• Fiat Palio Weekend: ZTL
• Fiat Palio Weekend: ZTP
• Fiat Regata: TL
• Fiat Stilo: TL
• Fiat Stilo: TP
• Fiat Tempra: ZTL
• Fiat Tempra: ZTP
• Fiat Tipo: ZTL
• Fiat Tipo: ZTP
• Fiat Tipo: TL
• Fiat Tipo: TP
• Fiat Uno: PL
• Hyundai Getz: SPL
• Hyundai Getz: SPP
• Mercedes-Benz W124: PL
• Mercedes-Benz W124: TL
• Mercedes-Benz W126: PL
• Mercedes Vaneo: PL
• Opel Ascona B: ST
• Opel Corsa A: PL
• Opel Kadett C: PL
• Opel Manta B: ST
• Opel Vectra B: ZTL
• Opel Vectra B: ZTP
• Peugeot 106 (S1): ZTL
• Peugeot 106 (S1): ZTP
• Peugeot 106 (S2): ZTL
• Peugeot 106 (S2): ZTP
• Peugeot 206: TL
• Peugeot 206: TP
• Peugeot 305: TL
• Peugeot 305: ZTL
• Peugeot 305: ZTP
• Peugeot 405: PL
• Peugeot 406: TP
• Renault Twingo: PL
• Seat Cordoba: TL
• Seat Ibiza: TL
• Seat Vario: TL
• Toyota Celica: PL
• Toyota Hilux LN: TP
• Volvo 340: PL
• Volvo 360: PL
• Volvo 740, 760: PL
• Volvo 940: PL
• Volvo 940: PP
• Volvo 960: PL
• Volvo 960: PP
• VW Derby: PL