ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 10-11 - передня вісь

3. ТЕХНІЧНИЙ КРИСУНОК ВИРОБУ

УВАГА! Нижче наведено загальний список автомобілів (марка / модель / покоління / роки випуску) щодо встановлення гальмівних колодок. Для того, щоб точно підібрати, НЕОБХІДНО перевірити деталі двигуна, які включені в цю пропозицію, над описом продукту в розділі "Підходить до транспортних засобів" - це список автомобілів з параметрами двигуна, який допоможе вам уточнити вибір автозапчастин.

-

МОНТАЖ НА АВТОМОБІЛЬ:

Audi A4 B5 Limousine (1994-2000)

Seat Cordoba I Sedan, Vario (1996-2002)

Seat Ibiza II Hatchback (1996-1999)

Seat Inca Van (1995-2003)

Seat Toledo I Hatchback (1993-1999)

Volkswagen Caddy II Estate, Van (1995-2004)

Volkswagen Corrado Coupé (1988-1995)

Volkswagen Golf II Hatchback (1988-1991)

Volkswagen Golf III Hatchback, Cabriolet, Variant (1991-1999)

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1998-2002)

Volkswagen Passat B3, B4 Hatchback, Variant (1988-1997)

Volkswagen Vento Sedan (1991-1998)

-

НОМЕРИ OEM:

AUDI 357698151B, AUDI 8A0698151B, AUDI 8A0698151C, AUDI 8D0698151, AUDI JZW698151F, CHERY A113501080, SEAT 357698151B, SEAT 8A0698151B, SEAT 8A06 9 8151C, SEAT 8D0698151, SEAT JZW698151F, SKODA 357698151B, SKODA 8A0698151B, SKODA 8A0698151C, SKODA 8D0698151, SKODA JZW698151F , VW 357698151B, VW 8A0698151B, VW 8A0698151C, VW 8D0698151, VW JZW698151F, VW (FAW) L357698151B

НОМЕРИ ЗАМІНИ:

A.B.S. 36789, A.B.S. 36789 OE, ABE C1W005ABE, ATE 13.0460-2958.2, BOSCH 0986460944, BOSCH 0986AB3805, BOSCH 0986AB4445, BOSCH 0986TB2505, BOSCH 0986TB2506, BOSCH 986460944 , B RECK 20168 10 701 00, DELPHI LP778, FEBI BILSTEIN 16008, FERODO FDB211, FERODO FDB775, FERODO FDB775C , FERODO FDB775D, FERODO FDB907, FERODO FSL775, HELLA 8DB 355 017-901, ICER 180338, ICER 181011, ICER 181011-700, JURID 571357D, JURID 571357J, JURID 571357J -AS, KRAFT AUTOMOTIVE K6000200, KRAFT AUTOMOTIVE K6000230, LEMFÖRDER 20557 05 , METELLI 22-0050-2, METELLI 22-0148-0, METZGER 0134.40, MEYLE 025 201 6819, MEYLE 025 201 6819/PD, MINTEX MDB1571, NK 224725, NK 224727, OPTIMAL 9772, OPT IMAL BP-09772, КВІНТОН ХЕЗЕЛЛ BP607 , REMSA 0134.00, REMSA 0134.40, SPIDAN 31836, TEXTAR 2016804, TEXTAR 2016817, TOPRAN 103 530, TOPRAN 104 418, TRISCAN 8110 10975, TRISCAN 8110 29120, TRISC AN 8 110 29986, TRW GDB1044, TRW GDB826, TRW GDB854, VAICO V10- 8112, WAGNER WBP20168A

• Номер за каталогом: TX 10-11
• Гальмівна система: TRW
• Сторона встановлення : Передня вісь
• Товщина [мм]: 19,3
• Ширина [мм]: 119< /li >
• Висота [мм]: 69,5
• Вага [кг]: 1,35

• ПАРІЛКА– верхній шар фрикційного матеріалу, який піддається термічній обробці. Така обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска під час перших контактів з гальмівним диском.
• ФРИЦІЙНИЙ МАТЕРІАЛ - суміш, розроблена в лабораторія TOMEX BRAKES за точно визначеними технологічними параметрами дозволяє отримати найякісніший фрикційний шар, гарантуючи не тільки комфорт використання та довговічність продукту, але, перш за все, безпечний та ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар пресується та шліфується, щоб точно сформувати та вирівняти фрикційну поверхню колодки.
• МІЖШАР - посилює з'єднання фрикційного шару. шар матеріалу з опорною пластиною, що додатково обмежує виникнення вібрацій і коливань у гальмівній системі, що дозволяє системі працювати тихо під час гальмування.
• РЕГУЛЮВАЛЬНИЙ ШАР – сплавляє проміжний шар з опорним листом.
• НЕСУЩА ПЛАСТИНА – точно вирізана форма пластини з розмірами, що відповідають параметрам оригінального виробу, гарантує ідеальне прилягання та безперебійну роботу блоку в супорт, що полегшує його встановлення. Пластини додатково піддаються піскоструминній обробці для видалення забруднень і збільшення поверхні з'єднання з фрикційним шаром.
• АНТИВІБРАЦІЙНА НАКЛАДКА (так званий SHIM) - метал пластина, покрита з обох боків шаром гуми - б/у завжди присутня, якщо її надає виробник автомобіля. Він обмежує виникнення вібрацій і коливань в гальмівній системі, що запобігає скрипу під час використання колодки.

Шум, спричинений натисканням колодок на гальмівний диск, який зазвичай називають писком гальм, спричинений вібрацією колодок під час гальмування. У випадку гальмівних колодок TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму завдяки використанню:

• технологія спекання (краще пристосування фрикційного шару до гальмівного диска);
• зміцнюючі проміжні шари;
• накладка проти скрипу (SHIM) та/або фаски ( фаски колодок) в автомобілях, у яких їх надав виробник автомобіля.

Якщо колодки, незважаючи ні на що, скриплять, найчастіше це викликано неправильною установкою колодок або зношеним гальмівним диском. Дуже рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

Гальмівні колодки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням фрикційної суміші відмінної якості, що дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення ободів.

Стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються в середньому приблизно через 35 000 км. На знос колодок впливає цикл водіння (під час їзди містом колодки зношуються швидше, ніж на швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо до нуля), а також техніка водіння та навіть навантаження на автомобіль.

Колодки замінюють, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• засвітиться індикатор зносу колодок.
< /ul>

Ви завжди повинні замінювати колодки на обох колесах однієї осі одночасно.