ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 13-08 - передня вісь

Компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. В даний час це найбільший і найдосвідченіший польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. Усі гальмівні колодки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, аналогічні продукції класу OE (оригінальні автозапчастини).

Щоб точно підібрати продукт, необхідно враховувати три групи інформації:

1. ВСТАНОВЛЕННЯ НА АВТОМОБІЛЬ - детальний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі та покоління автомобіля, який можна знайти в розділі "Підходить до автомобілів" у даному гальмі. пропозиція блокнота.

2. OEM ТА НОМЕРИ ЗАМІНИ - надано далі в описі.

3. ТЕХНІЧНИЙ КИСЕЛЬ ВИРОБУ.

УВАГА! Нижче наведено загальний список автомобілів (марка / модель / покоління / роки випуску) щодо встановлення гальмівних колодок. Для того, щоб точно підібрати, НЕОБХІДНО перевірити деталі двигуна, які включені в цю пропозицію, над описом продукту в розділі "Підходить до транспортних засобів" - це перелік автомобілів з параметрами двигуна, який допоможе вам уточнити вибір запчастин для вашого автомобіля.

-

ВСТАНОВЛЕННЯ ДО АВТО:

Nissan Primastar I Van (2001-2016)

Opel Vivaro A Furgon, Kombi (2001-2014)

Renault Espace mk III Minivan (2000-2001)

Renault Trafic II Van (2001-2018)

-

OEM НОМЕРИ:

NISSAN 4106000Q1F, NISSAN 4106000QAE, OPEL 1605198, OPEL 1605215, OPEL 4414021, OPEL 4414519, OPEL 9199257, OPEL 93173641, OPEL 93192063, OPEL 9559921 9, RENAULT 6024371662 , RENAULT 6025371279, RENAULT 7701050914, RENAULT 7701054771, RENAULT 8660004596, RENAULT 8671005954, VAUXHALL 95599219

НОМЕРИ ЗАМІНИ:

A.B.S. 37287, A.B.S. 37287OE, A.B.S. P56061, ADVICS ASN2213, AISIN BPNI1006, AKEBONO AN8119K, AKEBONO AN8119KE, AP - LOCKHEED (Delphi) LP1695, ASIMCO KD7522, ATE 13046028702, ATE 602870, AUGROS 55415 954, BARUM BA2254, BENDIX 510403, BENDIX 573058B, BENDIX Гальмування BPD1042 , BENDIX-AU DB1962, BENDIX-AU DB1962HD, BLUE PRINT ADZ94224, BORG & BECK BBP1812, BOSCH 0986424531, BOSCH 0986424636, BOSCH 0986494730, BOSCH 0986TB2402, BOSCH BP355, BR ECK 230990070300, BREMBO P56061, BREMBO P56061N, BREMSEN AXBP1304, CAR PNT968 , CAR PNT968K, CHAMPION 573058CH, CIFAM 8223382, COMLINE ADB01127, COMLINE ADB01780, COMLINE CBP01127, COMLINE CBP01780, DANAHER DBP1695, DELPHI LP1695, DON PCP1635, eicher 101720219 , EUROREPAR 1617258080, FEBI BILSTEIN 16473, FERODO FSL1515, FMSI-VERBAND 8699D1500, FMSI -VERBAND D1500, fri.tech. 3472, FTE BL1780A1, FTE BL1780A2, GALFER B1G10206332, GIRLING 6114661, GIRLING 6114781, HELLA 530032857, HELLA PAGID 355011091, HELLA PAGID 8DB355011091, HERTH + BUSS JAKOPARTS J3601080, ICER 141315, ICER 141315203, ICER 141315701, INTIMA MD826910, JAPANPARTS JPA109AF, JAPANPARTS PA109AF , JURATEK JCP1515, JURID 573058J, JURID 573058JAS, KAWE 083400, KAWE 083410, KAWE 810062, KEY PARTS KBP1812, LPR 05P869, LPR 05P869K, MAGNETI MARELLI 363700 2014 24, MAGNETI MARELLI 363702161227, MAGNETI MARELLI 363702161293, MAGNETI MARELLI T1424MM, MALÒ 1050136, MAPCO 6576, MAXGEAR 190610, METELLI 2203382, METZGER 083400, METZGER 1170110, MEYLE 0252309918, MEYLE 0252309918PD, MGA 665, MGA 703, MINTEX MDB2159, MK Kashiyama D127 7H , MOTAQUIP LVXL1122, MOTRIO 8660004596, MOTRIO 8671016179, MOTRIO 8671016180, NiBK PN0198, NIPPARTS J3601080, NISSHINBO NP2098, NK Eisenach 223626, OPEN PARTS BPA083410, OPTIMAL 12014, OPTIMAL BP12014, QUINTON HAZELL 7442, QUINTON HAZELL BP1305, R BRAKE RB1315203, R BRAKE RB13 15701, REMSA 083400, REMSA 083410, ROADHOUSE 283400, ROADHOUSE 283410, STELLOX 845000BSX, STELLOX 845010SX, STELLOX 845020LSX, STOP 573058S, SWAG 60116191, SWAG 60916473, TEXTAR 2309902, TRUSTING 3472, TRW GDB1466, TRW GDB1478, VALEO 301545, VALEO 598 545, VALEO 598560, VALEO 598561, VALEO 598562, VALEO 670545, VALEO 872099, VALEO 873099 , WAGNER WBP23099A, WOKING P934300, WOKING P934310, ZIMMERMANN 230991801

ДЕТАЛЬНИЙ ПЕРЕЛІК ПАРАМЕТРІВ:

• Номер за каталогом: TX 13-08
• Гальмівна система: TRW < /li>
• Сторона встановлення: Передня вісь
• Товщина [мм]: 18
• Ширина [ мм]: 145
• Висота [мм]: 62,5
• Вага [кг]: 1 . 85

КОНСТРУКЦІЯ ГАЛЬМІВНОЇ КОЛОДКИ:

• ПЕКА– верхній шар фрикційного матеріалу, який піддається термічній обробці. Така обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска під час перших контактів з гальмівним диском.
• ФРИЦІЙНИЙ МАТЕРІАЛ - суміш, розроблена в лабораторія TOMEX BRAKES за строго визначеними технологічними параметрами дозволяє отримати найякісніший фрикційний шар, гарантуючи не тільки комфорт використання та довговічність виробу, але, перш за все, безпечний та ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар пресується та шліфується, щоб точно сформувати та вирівняти поверхню тертя колодки.
• МІЖШАР - зміцнює з'єднання фрикційного шару. шар матеріалу з опорною пластиною, що додатково обмежує виникнення вібрацій і коливань у гальмівній системі, що дозволяє системі працювати тихо під час гальмування.
• РЕГУЛЮВАЛЬНИЙ ШАР – сплавляє проміжний шар з опорним листом.
• НЕСУЩА ПЛАСТИНА – точно вирізана форма пластини з розмірами, що відповідають параметрам оригінального виробу, гарантує ідеальну посадку та безперебійну роботу блоку. в супорті, що полегшує його встановлення. Пластини додатково піддаються піскоструминній обробці для видалення забруднень і збільшення поверхні з’єднання з шаром тертя.
• АНТИВІБРАЦІЙНА ПРОКЛАДКА (так званий SHIM) – метал. пластина, покрита з обох боків шаром гуми – б/у завжди присутня, якщо її надає виробник автомобіля. Обмежує виникнення вібрацій і коливань в гальмівній системі, що запобігає скрипу під час використання колодки

СОРЧІНГ – технологічний процес, що передбачає випалювання органічних інгредієнтів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °C за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Він дозволяє скоротити час, за який колодка досягає диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після встановлення колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шуму під час гальмування (зменшує явище «гальмівного скрипу»).

ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ – ЩО СЛІД ЗНАТИ ПЕРЕД ПОКУПКОЮ

Шум, спричинений натисканням гальмівних колодок на гальмівний диск, який зазвичай називають писком гальм, спричинений вібрацією колодки під час гальмування. У випадку гальмівних колодок TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму завдяки використанню:

• технології спекання (краще пристосування шару тертя до гальмівного диска);
• зміцнюючий прошарок;
• антискрипні накладки (SHIM) та/або фаски (фаски колодок) в автомобілях, у яких вони були передбачені виробником автомобіля

Якщо колодки, незважаючи ні на що, скриплять, найчастіше це пов'язано з неправильною установкою колодок або зношеним гальмівним диском. Дуже рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

Колодки TOMEX BRAKES виготовляються з використанням фрикційної суміші відмінної якості, що дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення ободів.

Стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються в середньому приблизно через 35 000 км. На знос колодок впливає цикл водіння (під час їзди містом колодки зношуються швидше, ніж на швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо до нуля), а також техніка водіння та навіть навантаження на автомобіль.

Ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• загориться індикатор зносу колодок

Завжди слід замінювати колодки одночасно в обох колесах однієї осі.