ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 14-64 - передня вісь

Компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. В даний час це найбільший і найдосвідченіший польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. Усі гальмівні колодки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, аналогічні продукції класу OE (оригінальні автозапчастини).

Щоб точно підібрати продукт, слід враховувати 3 групи інформації:

1. ВСТАНОВЛЕННЯ НА АВТОМОБІЛЬ - детальний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі та покоління автомобіля, який можна знайти в розділі "Підходить до автомобілів" у даному гальмі. пропозиція блокнота.

2. OEM ТА НОМЕРИ ЗАМІНИ - надано далі в описі.

УВАГА! Нижче наведено загальний список автомобілів (марка / модель / покоління / роки випуску) щодо встановлення гальмівних колодок. Щоб досягти точної відповідності, НЕОБХІДНО перевірити деталі двигуна, які включені в цю пропозицію, над описом продукту в розділі "Підходить до транспортних засобів" - це список автомобілів з параметрами двигуна, що допоможе вам уточнити вибір автозапчастин.

-

МОНТАЖ НА АВТОМОБІЛЬ:

Citroen Berlingo I Van (1996-2011)

Citroen C-Elysee II Sedan (2012-2021)

Citroen C2 I Hatchback (2003-2010)

Кросовер Citroen C3 Aircross II (2017-....)

Citroen C3 I Hatchback (2002-2010)

Citroen C3 II Hatchback (2009-2016)

Citroen C3 III Hatchback (2016-....)

Мінівен Citroen C3 Picasso (2009-2017)

Кросовер Citroen C4 Cactus (2014-2021)

Citroen C4 I Coupé, Хетчбек (2004-2011)

Citroen DS3 I Hatchback, Cabriolet (2009-2015)

Citroen Xsara I, II Coupé, Hatchback, Estate (2000-2005)

Citroen Xsara Picasso I, II Minivan (1999-2012)

DS 3 Hatchback, Cabriolet (2015-2019)

Opel Corsa F Hatchback (2019-....)

Позашляховик Opel Crossland X (2017-...)

Позашляховик Peugeot 2008 I (2013-2019)

Peugeot 206 Hatchback, Cabriolet, SW, Sedan (1999-2012)

Peugeot 207 Hatchback, SW (2006-2015)

Peugeot 208 I Hatchback (2012-2019)

Peugeot 208 II Hatchback (2019-....)

Peugeot 307 I Hatchback, SW (2000-2012)

Peugeot Partner I Van (2000-2010)

Peugeot Partner II Van (2008-2018)

-

НОМЕРИ OEM:

CITROËN 1610489680, CITROËN 1611140680, CITROËN 1611293980, CITROËN 1613192280, CITROËN 1617282980, CITROËN 1637014580, CITROËN 425218, CITROËN 425221, CITROËN 425259, CITROËN 425276, CITROËN 425330, CITROËN 425338, CITROËN 425423, CITROËN 425475, CITROËN 425486, CITROËN ( DF-PSA) 425382, CITROËN (DF-PSA) ZQ92438580, DS 1612293980, DS 1614005880, FENGSHEN 4546000, OPEL 1647863780, OPEL 3649088, PEUGEOT 1610489680, PEU GEOT 1611293980, PEUGEOT 1613192280, PEUGEOT 1614005880, PEUGEOT 1617282980, PEUGEOT 1637014580, PEUGEOT 1646186180, PEUGEOT 425218, PEUGEOT 425221, PEUGEOT 425238, PEUGEOT 425259, PEUGEOT 425276, PEUGEOT 425330, PEUGEOT 425338, PEUGEOT 425423, PEUGEOT 425475, PEUGEOT 425486, PEUGE OT (DF-PSA) 1617292380, PEUGEOT (DF-PSA) 425382, PEUGEOT (DF - PSA) ZQ92438580, VAUXHALL 3649088

НОМЕРИ ЗАМІНИ:

A.B.S. 37272, ABE C1C000ABE, BOSCH 0986424571, BOSCH 0986494270, BOSCH 0986494623, BOSCH F03A150025, BRECK 23599 00 701 00, DELPHI LP3660, FEBI BILSTEIN 16432, FERODO FDB4066, HELLA 8DB 355 011-071, ICER 181388, ICER 181388-701 , JURID 573030J-AS, JURID 573030JC, JURID 573183J-AS, METELLI 22-0327-0, MEYLE 025 235 9919, MEYLE 025 235 9919/PD, MINTEX MDB2283, NK 2237 41, OPTIMAL BP-84010, REMSA 0840.20 , SPIDAN 32735, TEXTAR 2359901, TEXTAR 2395401, TEXTAR 2395405, TRW GDB1677, WAGNER WBP23954A

ДЕТАЛЬНИЙ СПИСОК ПАРАМЕТРІВ:

• Номер за каталогом: TX 14-64
• Гальмівна система: BOSCH
• Сторона встановлення : Передня вісь
• Товщина [мм]: 18,8
• Ширина [мм]: 137< /li >
• Висота [мм]: 51,5
• Вага [кг]: 1,38

КОНСТРУКЦІЯ ГАЛЬМІВНОЇ КОЛОДКИ:

• ПАРЯД– верхній шар фрикційного матеріалу, який піддається термічній обробці. Така обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска під час перших контактів з гальмівним диском.
• ФРИЦІЙНИЙ МАТЕРІАЛ - суміш, розроблена в лабораторія TOMEX BRAKES відповідно до точно визначених технологічних параметрів дозволяє отримати найякісніший фрикційний шар, гарантуючи не тільки комфорт використання та довговічність виробу, але, перш за все, безпечний та ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар пресується та шліфується, щоб точно сформувати та вирівняти поверхню тертя накладки.
• МІЖШАР - зміцнює з'єднання фрикційного шару. шар матеріалу з опорною пластиною, що додатково обмежує виникнення вібрацій і коливань у гальмівній системі, що дозволяє системі працювати тихо під час гальмування.
• РЕГУЛЮВАЛЬНИЙ ШАР – з’єднує проміжний шар. з опорним листом.
• НЕСУЩА ПЛАСТИНА – точно вирізана форма пластини з розмірами, що відповідають параметрам оригінального виробу, гарантує ідеальну посадку та безперебійну роботу блоку. в супорт, що полегшує його встановлення. Пластини додатково піддаються піскоструминній обробці для видалення забруднень і збільшення поверхні з'єднання з фрикційним шаром.
• АНТИВІБРАЦІЙНА НАКЛАДКА (так званий SHIM) - метал пластина, покрита з обох боків шаром гуми - б/в завжди присутній, якщо це надає виробник автомобіля. Він обмежує виникнення вібрації та коливань у гальмівній системі, що запобігає скрипу під час використання колодки.

СОРЧІНГ – технологічний процес, що передбачає випалювання органічних інгредієнтів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °C за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Він дозволяє скоротити час, за який колодка досягає диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після встановлення колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шуму під час гальмування (зменшує явище «гальмівного скрипу»).

ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ – ЩО СЛІД ЗНАТИ ПЕРЕД ПОКУПКОЮ

Шум, спричинений натисканням колодок на гальмівний диск, який зазвичай називають писком гальм, спричинений вібрацією колодок під час гальмування. У випадку гальмівних колодок TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму завдяки використанню:

• технологія підпалу (краще пристосування фрикційного шару до гальмівного диска);
• зміцнюючі проміжні шари;
• накладка проти скрипу (SHIM) та/або фаски ( фаски колодок) в автомобілях, у яких їх надав виробник автомобіля.

Якщо колодки, незважаючи ні на що, скриплять, найчастіше це викликано неправильною установкою колодок або зношеним гальмівним диском. Дуже рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

Гальмівні колодки TOMEX BRAKES виготовляються з використанням фрикційної суміші відмінної якості, що дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення ободів.

Стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються в середньому приблизно через 35 000 км. На знос колодок впливає цикл водіння (під час їзди містом колодки зношуються швидше, ніж на швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо до нуля), а також техніка водіння та навіть навантаження на автомобіль.

Ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• засвітиться індикатор зносу колодок.

Завжди слід замінювати колодки на обох колесах однієї осі одночасно.