ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ CITROEN NEMO FIORINO IDEA PUNTO QUBO ADAM CORSA BIPPER
Код: 15457095634
2188 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Просматривая «ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ CITROEN NEMO FIORINO IDEA PUNTO QUBO ADAM CORSA BIPPER» данный товар из каталога «Тормозные колодки», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ FERODO FSB682
ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ
- Ширина [мм]: 42
- Система гальмо: AP Lockheed
- Додатковий артикул/додаткова інформація 2: із важелем допоміжного гальма
- Внутрішній діаметр гальмівного барабана [мм] : 229
УПАКОВКА ПОШКОДЖЕНА.
ПАКУНОК ВІДКРИЛИ, ЩОБ ЗРОБИТИ ФОТО ПРОДУКТУ.
КОДИ OEM
FERODO
- FSB682
КОДИ OEM
FIAT - 51888212
- 6001073074
- 77363858
- 77364264
- 77364624
- 77365863< /li>
- 77366796
- 93168957
OPEL
- 1605108
- 1605290
- 1605459
- 95517923
ПРИМІТКА
Вибирайте деталі лише за номером шасі (VIN)
Опис не враховує зміни в типах встановлених деталей, які могли бути внесені виробником даної марки автомобіля. Діапазон дат – це період виробництва конкретної моделі, а не обов’язково період складання деталей. Ви не впевнені, чи підійде запропонований товар до вашого автомобіля? Надішліть запит продавцю з точними даними вашого транспортного засобу разом із номером VIN, і, якщо можливо, ми підтвердимо, що номери збігаються. Будь ласка, завжди порівнюйте конкретні номери для вашого автомобіля, щоб уникнути неправильної покупки
ЗАСТОСУВАННЯ
%3Cp%3E%3Cb%3EBbrand%2C+Model%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3Eengine+code%2C+Vehicle+type%2C+Capauty%C5%9B %C4%87+%5Bcm3%5D%2C+Потужність+Двигуна+%5BkW%5D%2C+Потужність+Двигуна+%5BHP%5D%2C+Роки+виробництва%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp % 3E%3Cb%3ECITRO%C3%8BN%2C+NEMO+Furgon%2Fminivan+%28AA_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EFHZ+%28F13DTE5%29%2C+ 1.3+HDi+75%2C+1248%2C+55%2C+75%2C+2010.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EFHY+%28F13DTE6%29%2C+1.3+BlueHDi+80%2C+1248% 2C+59%2C+80%2C+2016.02+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E8HS+%28DV4TED%29%2C+1.4+HDi%2C+1398%2C+50%2C+68%2C+2008.02+ -%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ECITRO%C3%8BN%2C+NEMO+body+large space+%28MPV%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp % 3E%3Cul%3E%3Cli%3EFHZ+%28F13DTE5%29%2C+1.3+HDi+75%2C+1248%2C+55%2C+75%2C+2010.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E8HS+ % 28DV4TED%29%2C+1.4+HDi%2C+1399%2C+50%2C+68%2C+2009.04+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+ FIORINO+Furgon%2Fminivan+%28225_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E199+A2.000%2C+199+A9.000%2C+1.3+D+ Multijet+ %28225BXD1A%2C+225BXB1A%2C+225BXB11%29%2C+1248%2C+55%2C+75%2C+2007.11+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E199+B1.000%2C+330+ A1 .000%2C+463+45+266%2C+1.3+D+Multijet%2C+1248%2C+70%2C+95%2C+2009.07+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E225+A2 000 %2C+552+83+775%2C+463+45+266%2C+1.3+D+Multijet%2C+1248%2C+59%2C+80%2C+2015.03+-%3C%2Fli%3E% 3Cli %3E350+A1.000%2C+1.4+Natural+Power+%28225AXC1A%2C+225BXC1A%29%2C+1368%2C+51%2C+69%2C+2008.06+-%3C%2Fli%3E%3Cli% 3E350 +A1.000%2C+1.4+Natural+Power+%28225BXC1A%2C+225AXC1A%29%2C+1368%2C+57%2C+78%2C+2008.06+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E350+ A1. 000%2C+1.4+%28225AXA1A%2C+225BXA1A%29%2C+1368%2C+57%2C+78%2C+2009.10+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E %3Cb %3EFIAT%2C+FIORINO+body+large space+%28MPV%29+%28225_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E199+B1.000%2C+ 330+ A1.000%2C+463+45+266%2C+1.3+JTD+Multijet%2C+1248%2C+70%2C+95%2C+2011.01+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E350+ A1.000 %2C+1.4+CNG+%28225AXC1A%2C+225BXC1A%29%2C+1368%2C+57%2C+77%2C+2008.06+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E350+A1.000% 2C+1.4 +%28225AXA1A%29%2C+1368%2C+57%2C+77%2C+2014.07+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+GRANDE +PUNTO+% 28199_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E199+A4.000%2C+1.2%2C+1242%2C+48%2C+65%2C +2005.10+ -%3C%2Fli%3E%3Cli%3E169+A4.000%2C+1,2%2C+1242%2C+51%2C+69%2C+2010.09+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E199 +A3. 000%2C+1.3+D+Multijet+%28199.AXD11%2C+199.AXD1A%2C+199.AXD1B%2C...%2C+1248%2C+66%2C+90%2C+2005.10+ -+2010.12 %3C%2Fli%3E%3Cli%3E199+A2.000%2C+199+A9.000%2C+1.3+D+Multijet%2C+1248%2C+55%2C+75%2C+2005.10+ -+2013.06 %3C%2Fli%3E%3Cli%3E199+B2.000%2C+1.3+D+Multijet%2C+1248%2C+51%2C+69%2C+2008.07+-%3C%2Fli%3E% 3Cli%3E223 +A9.000%2C+199+B4.000%2C+1.3+D+Multijet%2C+1248%2C+62%2C+84%2C+2010.04+-%3C%2Fli%3E%3Cli% 3E350+A1 .000%2C+1.4+%28199AXB11%2C+199AXB1A%2C+199BXB1A%2C+199AXL1A%29%2C+1368%2C+57%2C+77%2C+2005.06+-+2015.12%3C%2Fli %3E% 3Cli%3E199+A7.000%2C+1.4+%28199AXB1A%29%2C+1368%2C+55%2C+75%2C+2005.10+-+2007.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E199+ A6.000% 2C+1.4+16V+%28199BXG1B%2C+199AXG1B%29%2C+1368%2C+70%2C+95%2C+2005.10+-+2011.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3E350+A1. 000%2C+ 1.4+Natural+Power%2C+1368%2C+57%2C+78%2C+2008.07+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E350+A1.000%2C+1.4+LPG%2C+ 1368%2C+57 %2C+78%2C+2008.12+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+GRANDE+PUNTO+Van+%28199_%29%3A% 3C%2Fb%3E %3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E199+A3.000%2C+1.3+JTD+Multijet+%28199CXD1B%29%2C+1248%2C+66%2C+90%2C+ 2006,02+-+2010,08% 3C%2Fli%3E%3Cli%3E199+A2.000%2C+1.3+JTD+Multijet+%28199CXC1A%29%2C+1248%2C+55%2C+75%2C+2006.02+-+ 2013.06%3C%2Fli% 3E%3Cli%3E350+A1.000%2C+1.4+%28199CXB1A%2C+199DXB1A%29%2C+1368%2C+57%2C+77%2C+2006.02+-+2013.06%3C %2Fli%3E%3Cli %3E350+A1.000%2C+1.4+Natural+Power+%28199BXB1A%29%2C+1368%2C+57%2C+77%2C+2009.03+-+2012.12%3C%2Fli%3E %3C%2Ful%3E %3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+IDEA+%28350_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E199+A3.000%2C +1.3+D+Multijet %2C+1248%2C+66%2C+90%2C+2005.10+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+LINEA+%28323_ %2C+110_%29 %3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E199+A3.000%2C+1.3+JTD+Multijet+%28323AXB1A%29%2C+1248%2C +63%2C+86 %2C+2006.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E199+A3.000%2C+1.3+D+Multijet+%28323AXB11%2C+323AXB1A%29%2C+1248%2C+66 %2C+90%2C +2007.06+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E199+A3.000%2C+199+B1.000%2C+1.3+D+Multijet+%28323AXB1A%29%2C+1248%2C +70%2C+95 %2C+2009.09+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E350+A1.000%2C+1.4%2C+1368%2C+57%2C+77%2C+2007.06+-%3C %2Fli%3E%3C %2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+PUNTO+%28199_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E312+A2 .000%2C+0,9 +Twinair+Turbo%2C+875%2C+63%2C+86%2C+2012.03+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E312+A2.000%2C+0.9+Bifuel%2C +875%2C+63 %2C+86%2C+2012.03+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E199+B6.000%2C+0.9%2C+875%2C+77%2C+105%2C+2013.07 +-%3C%2Fli %3E%3Cli%3E199+B6.000%2C+199+B7.000%2C+0.9%2C+875%2C+74%2C+101%2C+2013.12+-%3C%2Fli %3E%3Cli%3E169 +A4.000%2C+1.2+%28199AXZ1A%2C+199BXZ1A%29%2C+1242%2C+51%2C+69%2C+2012.03+-%3C%2Fli%3E%3Cli% 3E199+B9.000% 2C+1.2+%28199AYL1A%2C+199BYL1A%29%2C+1242%2C+49%2C+67%2C+2014.02+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E199+B1.000 %2C+330+A1 .000%2C+1.3+D+Multijet%2C+1248%2C+70%2C+95%2C+2012.03+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E199+B4.000%2C +1.3+D+Multijet %2C+1248%2C+62%2C+84%