ГІДРАВЛІЧНИЙ РОЗПОДІЛЬНИК 2 SEC 40L K16 + 3 та 4 СЕКЦІЇ + JOY 2P + 3M LINKS
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 128
Просматривая «ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ 2 СЕК 40L K16 + 3-я и 4-я СЕКЦИИ + JOY 2P + 3M ССЫЛКИ» данный товар из каталога «Погрузчики», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
2-СЕКЦІЙНИЙ ГІДРАВЛІЧНИЙ КОМПЛЕКТ 40л/хв
Набір включає:
- кульковий джойстик із двома кнопками
- дві лінії довжиною 3 м
- 2-секційний гідравлічний розподільник 40л/хв з однією плаваючою секцією
- 2x електромагнітний клапан 6/2 для третьої секції (захват, крокодил)
Виробництво:
Оригінальний продукт марки Hydrolider, символ: 1.25.00.004.55
Застосування:
Широко використовується в гідравлічних системах у сільському господарстві, садівництві, лісництві, будівництві та широкому розумінні галузі.
Адаптовано до трактори і машини з відкритою гідросистемою. Відкрита система характеризується тим, що гідравлічний насос запускається при запуску двигуна, а гідророзподільник, коли він не використовується, вільно тече масло від насоса в бак. Насос працює вільно, а масло циркулює між розподільним насосом і баком під низьким тиском.
Набір адаптований до різних типів машин, таких як: сільськогосподарські машини, трактори, обприскувачі, турери, циклопи, навантажувачі HDS, будівельні машини, навантажувачі, екскаватори, підмітальні машини, промислові машини та інші гідравлічно керовані пристрої.
Застосування в TUR front навантажувачі:
плаваюча секція, також відома як вільний потік, використовується, серед іншого, для снігоочисних машин або фронтальних навантажувачів TUR. Він забезпечує вільний рух поршневого штока в гідроциліндрах, захищає від пошкоджень елементи, які мають прямий контакт із землею, напр. лезо плуга.
Ідеально підходить для керування двома секціями в повороті, підйому рами та нахилу лопати, в тракторах, де продуктивність гідравлічного насоса не перевищує 40 л/хв, у тому числі:
Ursus C-330, C-355, C-360, C-385, 912, 914, 1224, 2812, 3512 Zetor 5211, 7211, 5245, 7245, 8011 MF 235, 255 та інші.
Загальна інформація:
Керування джойстиком має багато переваг, які роблять роботу швидшою, приємнішою та безпечнішою. Джойстик означає, перш за все, більш комфортне, зручне і точне управління машиною. Встановлення джойстика всередині кабіни та викидання розподільника назовні зберігає кабіну чистою та вільною від витоків масла.
Джойстик:
Призначений для механічного керування двома секціями в розподільнику. Він має дві додаткові кнопки та вихід електричного джгута, що дозволяє використовувати два електромагнітних клапана, які керуватимуть додатковою 3-ю та 4-ю секціями, напр. в навантажувачі ТУР з крокодилом або кипозахватом.
Внутрішні алюмінієві елементи конструкції, корпус з міцного пластику. Італійське виробництво INDEMAR.
Кабелі:
- Довжина кабелів у комплекті: 3 м.
- Різьба з боку розподільника: корпус кабелю M16x1.5, кабельна стяжка M6x1
- З боку джойстика кулька діаметром 14 мм
Вироблено в Польщі для Hydrolider Poland.
ДВОСЕКЦІЙНИЙ ГІДРАВЛІЧНИЙ РОЗДІЛЬНИК:
Максимальний потік до 40 л/хв. Контроль односторонніх і двосторонніх циліндрів. Рекомендовано керувати розподільником за допомогою кабелів і джойстика.
Болгарське виробництво Badestnost.
Керування:
Перша секція має трипозиційний повзунок (1 - 0 - 2), підпружинений, тобто повертається в нейтральне положення (0), якщо трос ослаблений.
- Положення 0 нейтраль (трос ослаблений), шток поршня циліндра стоїть - масло йде в перелив.
- Робоче положення 1 (трос тягне повзун), шток поршня циліндра висувається.
- Робоче положення 2 (трос штовхає повзун) шток поршня циліндр втягується.
Друга секція має чотирипозиційний повзунок (1- 0 - 2 - 3), три положення (1 - 0 - 2) на пружині (вона автоматично повертається в положення 0), положення (3) плаваюче на засувці (повзунок зупиняється в плаваючому положенні).
- Положення 0 нейтральне (трос ослаблений) поршневий шток циліндра є стоячи - в масло йде в перелив.
- Робоче положення 1 (трос тягне повзунок), шток поршня циліндра висувається.
- Робоче положення 2 (трос штовхає повзун), шток поршня циліндра втягується.
- Положення 3 плаваюче з засувкою (трос штовхає повзун якнайдалі вперед) шток поршня циліндра працює вільно, поширюється і вільно втягується під дією сил.
З'єднання:
Внутрішня різьба в корпусі: живлення: 1/2''; повернення: 1/2''; секції: 3/8''
Кабельні з’єднання:
- Внутрішня різьба трубки: M16x1,5
- Внутрішня різьба ковзного наконечника: M6x1,5
Діапазон тиску:
- Максимальний тиск на подачі: 250 бар
- Максимальний зворотний тиск: 50 бар
- Максимальний тиск на секціях: 300 бар
- Тиск відкриття переливного клапана зростає пропорційно зі збільшенням витрати: 180 бар при 10 л/хв190 бар при 20 л/хв200 бар при 30 л/хв210 бар при 40 л/хв. Набори для точного вимірювання тиску можна знайти в розділі Манометри - вимірювання розділ наборів
Діапазон температур і тип масла:
- Допустима температура навколишнього середовища: від -40 C до +60 C
- Допустима температура масла: від -15 C до +80 C
- Рідкісна високоякісна олія: LOTOS AGROL BOXOL 26, Високоякісна олія середньої густини: AGRO OIL L-HL 32
СОЛЕНОЇДНІ КЛАПАНИ 6/2 ДЛЯ ТРЕТЬОЇ ТА ЧЕТВЕРТОЇ СЕКЦІЇ:
- Максимальний потік до 50 л/хв
- Внутрішня різьба в корпусі: BSP 1/2"
- Максимальний тиск: 210 бар
- Болгарське виробництво Badestnost
Електромагнітний клапан підключено до однієї з двох секцій у колекторі, подвоюючи його. 2-позиційний керований повзунок електрично перемикає потік масла з в розподільник між двома приводами. У навантажувачі це можуть бути вирівнювальні (відкидні) циліндри та захватні або крокодилові циліндри. На практиці рух джойстика без натиснутої кнопки керує нахилом приводу, а після натискання кнопки управління перемикається на закривання та відкривання захвату або крокодила.
Пігунок 2-позиційний підпружинений, тобто повертається в нейтральне положення. положення після відключення струму до котушки.:
- Положення повзунка 1 (кнопка на джойстику не натиснута) - керування циліндром 1.
- Положення повзунка 2 (кнопка на джойстику натиснута) - керування циліндром 2.
