ГІДРАВЛІЧНИЙ РОЗПОДІЛЬНИК 2Q75 90L K16 + 3 та 4 СЕКЦІЇ + JOY 2P + LINKS 2M


Код: 17549701840
70394 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 128

Оплачивая «ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ 2Q75 90L K16 + 3-я и 4-я СЕКЦИЯ + JOY 2P + ССЫЛКИ 2M» данный товар из каталога «Погрузчики» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

2-СЕКЦІЙНИЙ ГІДРАВЛІЧНИЙ КОМПЛЕКТ 90 л/хв

Склад набору:

  • вилка джойстика з двома кнопками
  • дві лінії довжиною 2 м
  • 2-секційний гідравлічний розподільник 90л/хв з однією плаваючою секцією
  • 2x6/2 електромагнітний клапан для третьої секції (захват, крокодил)

Виробництво:

Оригінальний продукт торгової марки Galtech, символ: 1.25.23.004.33

Застосування:

Широко використовується в гідравлічних системах у сільському господарстві, садівництві, лісовому господарстві, будівництві та широкому розумінні промисловість.

Адаптовано до тракторів і машин з відкритою гідравлічною системою. Відкрита система характеризується тим, що гідравлічний насос запускається при запуску двигуна, а гідророзподільник, коли він не використовується, вільно тече масло від насоса в бак. Насос працює вільно, а масло циркулює між розподільним насосом і баком під низьким тиском.

Набір адаптований до різних типів машин, таких як: сільськогосподарські машини, трактори, обприскувачі, турери, циклопи, навантажувачі HDS, будівельні машини, навантажувачі, екскаватори, підмітальні машини, промислові машини та інші пристрої з гідравлічним керуванням.

Застосування у фронтальних навантажувачах TUR:

Плаваюча секція, також відома як вільний потік, використовується, серед іншого, для снігоочисних машин або фронтальних навантажувачів TUR. Він забезпечує вільний рух поршневого штока в гідроциліндрах, захищає від пошкоджень елементи, які мають прямий контакт із землею, напр. лезо плуга.

Ідеально підходить для керування двома секціями в повороті, підйому рами та нахилу лопати, у тракторах, де продуктивність гідравлічного насоса не перевищує 90 л/хв.

Приклад застосування:

Керування двома незалежно працюючими приводами (фото).

Загальна інформація:

Керування джойстиком має багато переваг, які роблять роботу швидшою, приємнішою та безпечнішою. Джойстик означає, перш за все, більш комфортне, зручне і точне управління машиною. Встановлення джойстика всередині кабіни та викидання розподільника назовні зберігає кабіну чистою та вільною від витоків масла.

Джойстик:

Налаштований для механічного керування двома секціями в розподільнику. Він має дві додаткові кнопки та вихід електричного джгута, що дозволяє використовувати два електромагнітних клапана, які керуватимуть додатковою 3-ю та 4-ю секціями, напр. bel.

Внутрішні елементи конструкції виготовлені з алюмінію, корпус виготовлений з міцного пластику. Італійське виробництво INDEMAR.

Кабелі:

  • Довжина кабелів у комплекті: 2 м
  • Різьби на стороні розподільника: корпус кабелю M16x1,5, кабельна стяжка M6x1
  • З боку джойстика вилки з отвором для шпильки 6 мм

Вироблено в Польщі для HydroliderPolska.

ДВОСЕКЦІЙНИЙ ГІДРАВЛІЧНИЙ РОЗПОДІЛЬНИК:

Адаптований до відкритих систем із вільним потоком масла. Максимальний потік до 90 л/хв. Контроль односторонніх і двосторонніх циліндрів. Рекомендується для управління розподільником за допомогою кабелів ijoystick.

Італійське виробництво Galtech

Керування:

Перша секція - трипозиційний повзунок (1 - 0 - 2), на пружині, тобто повертається в нейтральне положення (0), якщо трос ослаблений.

  • Нейтральне положення 0 (трос ослаблений) шток поршня циліндра стоїть - масло йде в перелив.
  • Робоче положення 1 (трос тягне повзун), шток поршня циліндра висувається.
  • Робоче положення 2 (трос штовхає повзун), шток поршня циліндра втягується.

Друга секція має чотирипозиційний повзун (1 - 0 - 2 - 3), три положення (1 - 0 - 2) на пружині (сама повертається в положення 0), положення (3) плаваюче на засувці (повзунок зупиняється в плаваючому положенні).

  • Нейтральне положення 0 (трос ослаблений), шток поршня циліндра стоїть - масло йде в перелив.
  • Робоче положення 1 (трос тягне повзун), шток поршня циліндра висувається.
  • Робоче положення 2 (трос штовхає повзун), шток поршня циліндра втягується.
  • Положення 3 плаваюче з засувкою (трос штовхає повзунок максимально вперед) поршневий шток циліндра працює вільно, висувається і вільно втягується під дією сил.

Підключення:

Внутрішня різьба в корпусі: живлення: 1/2''; повернення: 3/4''; секції: 1/2''

Кабельні з’єднання:

  • Внутрішня різьба трубки: M16x1,5
  • Внутрішня різьба наконечника повзунка: M6x1,5

Діапазон тиску:

  • Максимальний тиск подачі: 250 бар
  • Максимальний тиск на поверненні: 50 бар
  • Максимальний тиск на секціях: 300 бар
  • Переливний клапан встановлений на заводі на 175 бар
  • Можливість саморегулювання, зміна повного оберту на 30 бар

Діапазон температур і тип масла:

  • Допустима температура навколишнього середовища: від -40 C до +60 C
  • Допустима температура масла: від -15 C до +80 C
  • Рідке високоякісне масло: LOTOS AGROL BOXOL 26, Середньогусте високоякісне масло: AGRO OIL L-HL 32

СОЛЕНОЇДНІ КЛАПАНИ 6/2 ДЛЯ ТРЕТЬОЇ ТА ЧЕТВЕРТОЇ СЕКЦІЙ:

  • Максимальний потік до 90 л/хв
  • Внутрішня різьба в корпусі: BSP 1/2"
  • Максимальний тиск: 200бар

Італійське виробництво Walvoil

Електромагнітний клапан підключається до однієї з двох секцій у розподільнику, подвоюючи його. 2-позиційний повзунок з електроприводом перемикає потік масла від розподільник між двома актуаторами. У навантажувачі це можуть бути приводи вирівнювання (нахилу) і приводи на основі пружинного захвату або крокодила. На практиці рух джойстика без натиснутої кнопки керує приводом нахилу, а після натискання кнопки керування перемикається на закриття та відкриття захвату або крокодила.

  • Положення повзунка 1 ( кнопка на джойстику не натиснута) - керування циліндром 1.
  • Положення повзунка 2 (кнопка на джойстику натиснута) - керування циліндром 2.