ГУМА ЗБІЛЬШУВАЛЬНА НАКЛАДКА ДЛЯ ПРУЖИН 63ММ

(1) Усебічно покращити стабільність водіння, підвищити комфорт водіння та отримати задоволення від водіння;

(2) Може зменшити вібрацію кузова та обмежено поглинати шум системи підвіски;

(3) Вирішити проблему слабких пружин і підняти корпус на 0,2-0,3 см;

(4) Обмежене поглинання ударів і поглинання миттєвого тиску, викликаного нерівними дорожніми поверхнями, щоб уникнути системи амортизації.

Спосіб встановлення:

1. Для установки можна піти в магазин 4S, припаркувати машину на рівному майданчику перед установкою і підготувати буферний клей, домкрат (якщо є умова йти на стійку, то зручніше), мильну воду (можна і замінити розведеним мильним розчином для посуду);

2. Підніміть кузов місця кріплення за допомогою домкрата (або підніміть весь автомобіль на верхню раму), і пружина натягнеться для полегшення встановлення. Пружину підвіски видно повністю і її не потрібно піднімати занадто високо;

3. Збризніть мильною водою, щоб очистити пружину (в основному видаліть плями від піску з поверхні пружини), розпиліть трохи мильної води, щоб змастити буферний клей (достатнє змащення буде зручнішим для входу та калібрування пружини), і ретельно очистіть мильною водою після встановлення, щоб запобігти іржавінню та розтрісканню деталей безпеки автомобіля - пружина амортизатора від іржавіння та розтріскування, спричиняючи техногенні травми;

4. Встановіть клейовий буфер у центрі пружини, опустіть корпус після встановлення кожного колеса та переконайтеся, що пружина знаходиться у верхній і нижній прорізах клейового буфера.

Навички та досвід встановлення автомобільної пружини

* Розмір клейового буфера безпосередньо пов’язаний із «відстанню пружини», тому зауважте, що розмір встановленого клейового буфера підходить для відповідної пружини, і його не слід встановлювати, якщо специфікації не відповідають.

※ Незалежно від загального стилю пружини (пряма, конусоподібна, перевернута спіраль, бочкоподібна), для досягнення ефекту буферна гума повинна бути встановлена ​​в центрі пружини. Відкриття буферного клею назовні або всередину не впливає на ефект використання, але відкриття всередину буде красивішим.

※ Коли тіло піднято вгору, пружина знаходиться в розтягнутому стані, і відстань пружини під час розтягування не може відповідати буферному клею (тому, будь ласка, не піднімайте тіло надто високо), спробуйте щоб пружина увійшла в гумовий виріз буфера або в паз з одного боку. При повільному опусканні корпусу перевірте та зверніть увагу на те, чи повністю пружина вставлена ​​у верхню та нижню канавки буферної маси.

※ Після того, як буферний клей встановлено належним чином, рекомендується використовувати нейлонову кабельну стяжку, щоб затягнути буферний клей і пружину в цілому на місці отвору для буферного клею, перевага полягає в тому, щоб уникнути ослаблення або зсув у разі тривалого використання, а також коли кузов автомобіля буде піднято в майбутньому, розтяжку пружини непросто витягти з буферного клею.

Діаметр виробу 133мм

Висота виробу 63мм

Товщина пружини 13мм

Висота пружина 33мм

Діаметр пружини 131мм

※ Після встановлення перевірте, чи пружина правильно входить у верхній і нижній прорізи буферного клею! Якщо буферний клей встановлено на неналежній відстані від пружини, це може вплинути на комфорт і нормальне використання буферного клею буде неможливим.

※ Через кілька днів після встановлення ви можете знову перевірити, чи підходить буферний клей і чи він був встановлений на початку

※ Особливе нагадування: у майбутньому, якщо кузов піднято (наприклад, ремонт чи заміна шин тощо), пружина розтягнута і може вилізти з гумового буферного сидіння, тому ви можете не боятися проблем і бажаєте уникнути проблем, перевірте та зверніть увагу на пружину буферний клей у верхню і нижню борозенки при прибирання кузова, що легко проігнорувати, але це дуже важливий запобіжний захід.

4. Постраждалі моделі

Які моделі можна оснастити буферним клеєм

Глосарій опису: система підвіски є загальним терміном для всіх пристрої, що з’єднують передачу зусилля між рамою автомобіля та віссю або колесом, типова конструкція системи підвіски складається з пружних елементів, напрямних механізмів та амортизаторів тощо, а пружні елементи мають форму листових ресор, пневматичних ресор, спіральні пружини та ланцюгові пружини торсійний. (Коли ми зазвичай говоримо про пружини, ми маємо на увазі гвинтові пружини вище)

Моделі, які використовують системи підвіски з гвинтовими пружинами як пружними елементами, можуть бути оснащені пружинним буферним клеєм.

Простіше кажучи, подивіться навколо колеса, і якщо ви побачите гвинтову пружину, ви можете встановити амортизуючий клей.