[Внутрішній номер: ID157]

ЗБІЛЬШЕННЯ ГУМИ ДЛЯ ПРУЖИН 20мм

Резина підкладена під пружину, щоб автомобіль не втратив амортизацію!

Резини підходять для більшості автомобілів із балкою.

Підкладки підходять, наприклад, на спині в:

• Opel - Astra, Cadet, Vectra, Omega
• Fiat-Punto II
• Daewoo - Nexia, Lanos, Espero
• BMW - E36, E46
• Renault - Laguna II
• Seat - Toledo Leon
• VW Passat B5 GOLF IV
• і в багатьох інших автомобілях

Ціна за штуку.

Розміри гуми:

• Діаметр основи: 125 мм
• Товщина основи: 20 мм
• Діаметр центруючого конуса (в основі):49 мм
• Загальна висота центруючого конуса: 50 мм
• Діаметр центральної виїмки в нижній частині: 41 мм
• Глибина центральної виїмки в нижній частині: 29 мм

На наших аукціонах також є підйомники з висотою основи 30 мм.

У деяких автомобілях (наприклад BMW E36) можлива установка гумок як під, так і над пружиною. Завдяки цьому рішенню ми можемо досягти ефекту підняття підвіски приблизно на 5 сантиметрів.

НЕ ПЛУТАЙТЕ ГУМОВІ ОБЛИЦІЇ ЖОРСТКОСТІ З ПІДЙОМНИМИ ШАЙБАМИ!

Підйомні шайби встановлюються під або над пружиною, їхнє призначення — підняти підвіску на величину, що дорівнює різниці їх товщини та товщина заводської шайби. Використовуючи гумки, ми не впливаємо на робочі характеристики пружини. На відміну від гумових стрічок, закручених між витками пружин, підйомні колодки не роблять підвіску жорсткішою, а пружина працює рівномірно по всій довжині.

Гумові стрічки жорсткості (загвинчені між витками пружин), як випливає з назви, повинні використовувати тільки для посилення підвіски. У випадку з цими гумами побічним ефектом може бути невеликий підйом підвіски, але з правильно підібраною резиною жорсткості цей ефект буде непомітним. Величина такого «підйому» становитиме близько кількох міліметрів.

Ми рекомендуємо уникати несправедливих пропозицій, які пропонують або навіть прямо заохочують використання жорстких гум як «чудодійного» рішення, яке дозволяє підвищити автомобіля на кілька сантиметрів. Домогтися таких значень за допомогою еластичних стрічок між витками неможливо, а спосіб установки на одній пружині декількох гумок на великій висоті дуже небезпечний. Справа зводиться до неприродного розташування пружини. Котушки без гумових стрічок тоді надмірно стискаються, тоді як котушки із загвинченими занадто великими гумовими стрічками сильно розширюються. Результатом такої ситуації є утворення високих напруг на пружині, що неминуче призводить до руйнування пружин за відносно короткий час.