Хендлі Гастінгс Vol.

Нова модель для самостійного засобу. Не містить клею або фарби.

Хендлі Пейдж Хастінс був британським транспортним літальним апаратом у системі Нижня Палато та класичним шасі - прихованим у польоті. Політ прототипу відбувся в 1946 році, і близько 150 машин такого типу були створені в ході серійного виробництва. Літак у версії Hastings C.2 становив 24,89 м завдовжки, з діапазоном крила 34,44 метра. Привід забезпечив чотири двигуни Bristol Hercules 106 Star з 1675 к.с. кожен. Максимальна швидкість досягла 560 км/год, а діапазон польоту (при максимальному навантаженні) не перевищував 2750 кілометрів. У свою чергу, маса порожнього літака становила близько 22 000 кілограмів. Літак зміг перевезти до 50 солдатів піхоти в повному обладнанні.  

Хендлі Пейдж Гастінгс був розроблений для потреб Британських ВПС (RAF), як новий, важкий транспортний літак з максимально можливим діапазоном польотів. Цікаво, що спочатку пріоритет Хендлі Сторінка давала цивільну версію літака, але дуже швидко спрямував її зусилля щодо вдосконалення військової версії. Нарешті, літак увійшов до служби в RAF в 1948 році і тоді був найбільшим транспортним машиною з самого початку, розробленим до таких завдань, у світі! Більше того, літак виявився успішним будівництвом з досить великим потенціалом модернізації. Загалом було створено кілька версій цієї машини, наприклад, наприклад: C1 (основна версія виробництва), C2 (версія з збільшенням потужності палива та з збільшеним вертикальним стабілізатором) або T5 (версія, призначена для підготовки екіпажів бомбардувальників з характерним субкондиномним куполом). Літаки Handley Page Hastings використовували RAF, серед інших, під час першої Берлінської кризи (1948-1949) та під час кризи Суец (1956).